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Jeder Liter Kraftstoff an Bord bedeutet zwar mehr Reichweite, verursacht aber auch Kosten, die schnell steigen, wenn sich am Steuer schlechte Gewohnheiten einschleichen. Überhöhte Geschwindigkeit, ein verschmutzter Rumpf oder eine falsch genutzte Motorleistung ? mehrere Faktoren erklären die teilweise erheblichen Unterschiede zwischen zwei vergleichbaren Booten. Hier sind acht Kriterien, die Sie berücksichtigen sollten, um Ihren Kraftstoffverbrauch zu senken.
Die Trimmung ? eine Einstellung, die den Luftwiderstand verändert
Die Trimmung beeinflusst die Neigung des Außenbordmotors oder des Z-Drive-Motorsockels. Ihre Funktion beschränkt sich nicht nur auf den Fahrkomfort. Sie beeinflusst die Längstrimmung des Bootes, die benetzte Rumpfoberfläche und damit den Fahrwiderstand.
Beim Aufgleiten bleibt der Motor in der Regel in der unteren Position, um ein Aufbäumen zu vermeiden. Sobald das Boot gleitet, kann der Fahrer die Trimmung schrittweise anheben, bis ein besseres Gleiten erreicht ist.
Wenn sich der Bug leicht aus dem Wasser hebt, nimmt der Widerstand ab. Umgekehrt sorgt ein zu starkes Negativtrimmen dafür, dass der Rumpf an der Wasseroberfläche klebt. Ein zu starkes Positivtrimmen macht das Boot instabil und beeinträchtigt zudem die Leistung.
Die von einigen Triebwerksherstellern angebotenen automatischen Trimmsysteme ermöglichen es heute, diese Einstellung je nach Motordrehzahl und Geschwindigkeit stufenlos zu optimieren.
Die Sauberkeit des Schiffsrumpfs bleibt ein entscheidender Faktor
Freizeitkapitäne unterschätzen oft die Auswirkungen von Bewuchs unter Wasser. Doch schon wenige Wochen vor Anker oder am Liegeplatz reichen aus, damit sich Algen, Muscheln und verschiedene Ablagerungen ansammeln.
Diese zusätzliche Rauheit erhöht den hydrodynamischen Widerstand erheblich. Infolgedessen muss der Motor mehr Leistung aufbringen, um die gleiche Geschwindigkeit beizubehalten. Das regelmäßige Auftragen eines für das Fahrgebiet geeigneten Antifouling-Mittels bleibt der beste Schutz.
Ein sauberes Untergestell ist genauso wichtig wie die Schale
Die Aufmerksamkeit richtet sich oft auf den Rumpf, doch der Motorfuß verdient ebenso viel Beachtung.
Eine Ansammlung von Muscheln oder Meeresbewuchs um die Schiffsschraube herum stört die Wasserströmung und verringert die Antriebsleistung. Die Geschwindigkeitsverluste können erheblich sein. Bei Überholungsarbeiten muss die Inspektion des Propellerfußes, der Kühlwasseransaugöffnungen und des Propellers Teil der systematischen Kontrollen sein.
Die Reisegeschwindigkeit anpassen
Auf einem Motorboot führen schon wenige Knoten weniger oft zu erheblichen Einsparungen. Der hydrodynamische Widerstand steigt mit zunehmender Geschwindigkeit rapide an. Zwischen einer schnellen Fahrt und einer etwas langsameren Geschwindigkeit kann der Unterschied im Verbrauch an einem Segeltag mehrere Dutzend Liter betragen.
Das Boot leichter machen und die Lasten richtig verteilen
Jedes transportierte Kilogramm muss vom Antrieb bewegt werden. Unnötig gefüllte Wassertanks, an Bord liegende Ausrüstung oder selten genutzte Geräte erhöhen die Gesamtverdrängung. Auch die Gewichtsverteilung spielt eine wichtige Rolle. Eine Überladung im Heck verstärkt das Aufbäumen beim Aufgleiten und erschwert das Gleiten.
Ein gut ausbalanciertes Boot erreicht leichter seine optimale Segeltrimmung und belastet den Motor weniger.
Den Motor warten, um seine Leistung zu erhalten
Ein schlecht gewarteter Motor verbraucht mehr Kraftstoff, um die gleiche Leistung zu erbringen. Zu den routinemäßigen Wartungsarbeiten gehören insbesondere Kraftstofffilter, Zündkerzen bei Benzinmotoren, Schmierstoffe und das Kraftstoffsystem.
Die Einhaltung des Wartungsplans des Herstellers trägt ebenfalls dazu bei, das Risiko einer Panne auf See zu verringern ? ein Aspekt, der weit über die reine Frage des Treibstoffs hinausgeht.
Den Propeller kontrollieren und sanft fahren
Der Propeller ist das letzte Glied in der Antriebskette. Ein verbogenes Blatt, eine beschädigte Vorderkante oder eine ungeeignete Steigung führen zu einem sofortigen Wirkungsgradverlust. Der Motor kann dann außerhalb seines optimalen Betriebsbereichs laufen, was einen höheren Kraftstoffverbrauch zur Folge hat.
Auch die Fahrweise spielt eine Rolle. Abrupte Beschleunigungen, ständige Drehzahlschwankungen und lange Leerlaufphasen erhöhen den Kraftstoffverbrauch unnötig. Im Gegensatz dazu ermöglicht eine gleichmäßige Fahrweise mit sanften Drehzahlanstiegen und konstanter Geschwindigkeit eine effizientere Nutzung der an Bord verfügbaren Energie.
Für viele Segler lassen sich die größten Einsparungen ganz ohne Investitionen erzielen. Eine korrekt eingestellte Trimmung, ein sauberer Rumpf, ein Propeller in gutem Zustand und eine angemessene Reisegeschwindigkeit reichen oft aus, um den Verbrauch deutlich zu senken. Einfache Maßnahmen, die zudem die Reichweite und den Aktionsradius Ihres Bootes erhöhen und gleichzeitig Ihren Geldbeutel schonen.
