Ein dynamisches Rennboot, das auch zum Entspannen einlädt
Das Äußere offenbart die Dynamik des Modells Mirage 747, während das Innere zahlreiche Innovationen aufweist, die die Bedienung eines kleinen, leistungsstarken Daycruisers erleichtern. Am Heck befindet sich eine großzügige Badeplattform, die über einen Korridor ins Cockpit gelangt. Diese besteht aus einer L-förmigen Bank mit zwei klappbaren Rückenlehnen. Die Rückenlehne des Beifahrers kann umgeklappt werden, so dass eine Art Chaiselongue entsteht, in der man die Sonne genießen kann. Schließlich kann das große Kabinenkissen auf dem Außendeck angebracht werden, um eine große Sonnenliegefläche zu schaffen. Zahlreiche Optionen wie Bluetooth, Radio oder sogar ein Kühlschrank verleihen diesem Rennboot mit seinem minimalistischen Design eine vielseitigere Dimension.
Das Mirage 747 ist mit 4 Motoren, 3 innenliegenden Z-Antriebs-Benzinmotoren mit bis zu 430 PS und einem 220 PS starken Volvo Penta D4 Dieselmotor erhältlich. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 56 Knoten hat sein Tank ein Fassungsvermögen von 250 Litern.
Die Mirage 747 wird auf dem Cannes Yachting Festival im September vorgestellt und 2015 in den Verkauf gehen.
Die Mirage 747 beschrieben von ihren Schöpfern, Gérald Kiska und Harry Miesbauer
Das neue österreichische Modell, die Mirage 747, basierte auf dem gleichen Modell wie die 858 Fantom, die beide vom Studio Kiska in Zusammenarbeit mit dem Hydrodynamikexperten Harry Miesbauer gebaut wurden. Die Mirage 747 erinnert jedoch eher an das Design eines Rennwagens sowie an das Rennsporterbe von Frauscher. Gérald Kiska, der Designer, erklärt "Die Mirage 747 differenziert die Marke Frauscher weiter durch eine starke Designsprache, die sich sowohl durch ihre Raffinesse als auch durch ihre offensichtliche Verbindung zum Automobildesign auszeichnet. Klassische Frauscher-Designmerkmale wie das "Z" als Trennlinie, übertriebene charakteristische Linien und beeindruckende seitliche Lufteinlässe führen zu einem Design, das raffiniert, stark und von Rennwagen inspiriert ist. Was Leistung und Stil betrifft, gibt es in ihrer Klasse nichts Vergleichbares zur 747 Mirage" .
Harry Miesbauer beschreibt seinerseits die Mirage 747 "Die Rumpflinien der Frauscher 747 Mirage weisen einen vertikalen Bogen mit tiefen V-förmigen Abschnitten nach vorn auf, die eine ruhige Fahrt in Wellen ermöglichen. Die hinteren Abschnitte weisen eine tiefere V-Form für ein sportlicheres Ansprechverhalten in Kurven auf. Großes Augenmerk wurde darauf gelegt, die Wasserlinien so weit wie möglich zu verlängern, um den Widerstand zu verringern und die Geschwindigkeit in gerader Linie zu erhöhen. Zwei Wasserlinien wurden kurz nach dem Schritt, den Bogen etwas tiefer im Geschwindigkeitsbereich zu positionieren, hinzugefügt, nur um ihm ein sichereres Gefühl auf der Stange zu geben, wenn er hart drückt".
| Länge | 7,47 m |
| Breite | 2,50 m |
| Gewicht | 1.800 kg |
| Tank | 240 l |
| Passagiere | 6 |
| Motor | 220 - 430 HP |
| Gestaltung | KISKA, Thomas Gerzer |
| Konstruktion | Harry Miesbauer |
| Entwicklung | Thomas Gerzer |
| Auszeichnungen | 118.000 Euro vor Steuern |
