Der Grand Pavois 2014, bereit, Wassersportler willkommen zu heißen

Die Bootsmesse Grand Pavois öffnet morgen ihre Pforten und Boote.com wollte wissen, ob alles bereit ist, um die vielen Besucher nur wenige Stunden vor dem Start zu empfangen. Pierrick Garenne, der stellvertretende Kommissar des Grand Pavois, nahm an dem Spiel teil und war so freundlich, einige Fragen zu beantworten. Ich wünsche allen eine gute Lektüre und wir sehen uns morgen auf der Messe mit dem gesamten Team der Website!

Auf D-1 der Eröffnung des ausstellung im Großen Pavillon Ist alles bereit? Ein kleines Wort über die Organisation ?

Pierrick Garenne: Morgen wird alles bereit sein, um Besucher willkommen zu heißen, man kann nie sagen, dass eine Messe auf D-1 bereit ist, weil die Aussteller immer wieder am letzten Tag eintreffen. Aber was schon jetzt gut ist, ist, dass wir in der Lage sein werden, die ausgezeichneten Wetterbedingungen zu nutzen.

Was das Ambiente betrifft, so erwarten wir auf dem Grand Pavois 100 neue Produkte und einige Europa- und Weltpremieren in unserem Marktsegment. D.h. Motorboote von 7 bis 9 Metern, Segelboote von 10 bis 12 Metern und Mehrrumpfboote und Langstreckenkreuzfahrtschiffe mit Aluminiumrumpf, die allen Bedingungen (extreme Kälte...) standhalten, wie z.B. die Garcia.

Eine Reihe von Neuheiten werden Besucher anziehen, hoffentlich durchschnittlich zwischen 90.000 und 100.000 Menschen.

Ansonsten haben wir eine Reihe von Animationen eingerichtet. Unsere Baseline "die Referenz für Enthusiasten" basiert auf der Tatsache, dass viele unserer Besucher navigieren und wir deshalb Animationen eingerichtet haben, die sie ansprechen. Zuerst die 6 Boote der Route du Rhum, dann Corentin Chatel-Perron mit seinem Boot Gold of Bengal, das in Bangladesch eingeweiht wurde und aus Jutefaser gebaut wurde, aber auch Gwalaz, der auf der Form des Tricat 25 hergestellt wurde und von Roland Jourdain aus Flachsfaser gebaut wurde. Er hat den Herstellungsprozess der Gold of Bengal angepasst, und es ist interessant, die beiden Boote nebeneinander zu sehen, aber auch die beiden Erbauer.

Wir werden auch mehr klassische Yachten, alte Motorboote und Animationen am Strand haben, denn wir sind eine der wenigen Messen, die den Besuchern einen in die Show integrierten Strand bieten können. In diesem Jahr werden 200 unterprivilegierte Kinder Wassersport, Segeln und verschiedene Wasseraktivitäten entdecken können. Die Idee ist, die Zahl der Praktiker immer wieder zu erneuern.

Nicht zu vergessen Antoine Albeau, Robert Teriitehau und François Gabart, der 2. Sponsor, der an all diesen Aktivitäten teilnehmen wird.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es gut aussieht, wir haben neben den neuen Produkten und Neuheiten auch viele Animationen.

Welches sind die Pflichtveranstaltungen auf der Messe?

Dies sind vor allem die neuen Produkte der Aussteller. Sie sind Must-haves, das macht den Grand Pavois so stark, sie präsentieren neue Stars, Must-haves.

Die Treffen mit den Matrosen, die immer mit dem Grand Pavois unterschreiben, sind recht nett. Es verschafft uns eine Nähe zur Umwelt, und es macht uns wirklich Spaß, diese zu erhalten.

Gibt es einen Zeitplan für den Tag? Hätten Sie eine typische Route, die Sie den Besuchern empfehlen könnten?

Es ist ein bisschen kompliziert, weil es eine Menge zu sehen gibt, zumal es thematische Räume nach Leidenschaften gibt. Wir haben einen Angelbereich für Enthusiasten mit anwesenden Fachleuten, den Strandbereich mit Einweihungen und Vorführungen, um die Praxis zu verbessern. Es sollte 2.000 Taufen geben. Wir haben auch das hölzerne Dorf mit schönen Segelbooten, sowie Pontons, um die Boote im Wasser zu sehen. Das ist es, was Besucher bevorzugen.

Natürlich gibt es auch den Saal des Ehrengastlandes, das in diesem Jahr China mit der Provinz Liaoning ist, die eine sehr nautisch orientierte Provinz ist und einen eigenen Salon hat. Für uns ist es eine Gelegenheit, eine Animation durch die Entdeckung eines Landes zu machen, aber auch die nautischen Fachleute mit verschiedenen Ländern in Kontakt zu bringen. Zur Erinnerung: Wir sind ein Verband, der von nautischen Fachleuten geführt wird, also haben wir die Vorstellung, ein Werkzeug für diese Fachleute zu sein. Dies ist wichtig.

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