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Ein Rennen, an dem alle Boote teilnehmen können
Die 1978 von Michel Etévenon ins Leben gerufene erste Ausgabe der ?Route du Rhum? ist eine Nachbildung der OSTAR, der maßgeblichen englischen Transatlantikregatta, die seit 1960 alle vier Jahre stattfindet. Diese Regatta findet Ende Mai statt und begrenzt in jenem Jahr die maximale Wasserlinienlänge der größten Boote auf 56 Fuß. Die Entscheidung wurde nach der Teilnahme von Alain Colas an Bord der ?Club Méditerranée?, einem 72 Meter langen Einrumpfboot, getroffen.
Die ?Rhum?-Route führt somit über eine originelle Strecke, die in Saint-Malo beginnt und bis nach Pointe-à-Pitre führt. Die Einhandsegler müssen mitten im Herbst den Ärmelkanal und anschließend den Golf von Biskaya bewältigen, bevor sie das Azorenhoch durchqueren oder es im Süden umrunden.
Seitdem gilt die Route du Rhum als ?offenes? Rennen, da an ihr Einrumpfboote und Mehrrumpfboote, Schiffe mit einer Länge von über 25 Metern und Segelboote von knapp 12 Metern teilnehmen. Im Laufe der Jahre hat sie sich in mehrere Kategorien gegliedert, um Mehrrumpfboote, kleine Trimaran, schnelle Kreuzfahrt-Einrumpfboote, die 60'-Klasse, die IMOCA-Klasse, die Multi50-Klasse usw. einzustufen. Im Jahr 2002 erhielten einige Boote eine eigene Vermessungsregelung und wurden damit zu einer eigenständigen Kategorie. Zuletzt, im Jahr 2006, traten die Class40 als eigene Kategorie dem Rennen bei, gefolgt von den Ultimes im Jahr 2010.
Die ursprünglichen Boote erhalten
Um den ursprünglichen Geist zu bewahren, bei dem alle Arten von Booten miteinander vermischt waren, wurde im Rahmen der Regatta die Kategorie ?Rhum? ins Leben gerufen, die heute als ?Vintage? bezeichnet wird. Sie vereint diese legendären Segelboote, von denen einige eigens für die erste Ausgabe der Route du Rhum entworfen wurden. So sind sowohl Profis als auch Amateure an Bord von schnellen Kreuzfahrtseglern, alten Prototypen aus dem letzten Jahrhundert, Trimaranen, Katamaranen oder Einrumpfbooten zu finden. Die einzige Voraussetzung für die Teilnahme an dieser Klasse ist eine Mindestlänge von 39 Fuß (11,88 Meter).
- VINTAGE MONO
Die ?Vintage Mono?-Klasse vereint die Einrumpfboote, die die ersten Jahrzehnte des Hochseesegelns geprägt haben. Sie wurden noch vor dem Aufkommen modernster Verbundwerkstoffe und moderner Elektronik entworfen und erinnern an eine Zeit, in der die Solidität der Konstruktion, die Qualität der Vorbereitung und die Entscheidungen des Skippers den Ausschlag gaben.
Diese Segelboote nahmen an den ersten Auflagen der ?Route du Rhum? teil und sind nach wie vor eng mit der Geschichte dieser Transatlantikregatta verbunden. Ob aus Polyester, Aluminium oder Sperrholz gebaut ? sie zeichnen sich nach wie vor durch ein anspruchsvolles Seeverhalten aus, das den großen Ozeanüberquerungen gerecht wird. Ihre Anwesenheit an der Startlinie neben den neuesten Booten erinnert an die Entwicklung des Schiffsbaus und des Hochseeregattasports.
- VINTAGE MULTI
Die ?Vintage Multi? umfassen die Mehrrumpfboote, die die Anfänge des modernen Hochseeregattasports geprägt haben. Katamarane und Trimaranen dieser Generation haben neue Wege eröffnet, indem sie das Potenzial von Leichtigkeit und Geschwindigkeit auf langen Überfahrten unter Beweis gestellt haben.
Diese Mehrrumpfboote, die bereits bei den ersten Auflagen der Route du Rhum zum Einsatz kamen, veranschaulichen die technischen Entscheidungen der Schiffsarchitekten vor dem Aufkommen von Tragflügeln und Verbundwerkstoffen der neuesten Generation. Sie wurden aus Marinesperrholz, Aluminium oder Verbundwerkstoffen der ersten Generationen gebaut und spiegeln eine Zeit des ständigen Experimentierens wider, in der Lösungen oft direkt von den Skippern und ihren Teams entwickelt und optimiert wurden. Wenn man sieht, wie sie heute wieder in See stechen, wird deutlich, welchen Weg die Architektur der Renn-Mehrrumpfboote zurückgelegt hat, während gleichzeitig der Geist der ersten großen Ozeanabenteuer bewahrt bleibt.
