Peyron in guter Ausgangsposition für den Sieg
Der Tête à l'Anglais ist jetzt nur noch 1.000 Meilen vom Flottenführer entfernt, und jetzt, da er in etwas besser etablierten und besser orientierten Passatwinden segelt, muss er nur noch der Geraden bis zum Ziel folgen. Er machte an diesem Freitag um etwa 1930 Uhr seine letzte Halse und nimmt einen direkten Kurs auf Guadeloupe. Angesichts seiner Situation und der zurückzulegenden Strecke hat er alle Karten in der Hand, um es besser zu machen als Lionel Lemonchois, der derzeit die Referenzzeit hält: 7 Tage und 17 Stunden.
Aber das Ideal wird nicht immer wahr, seit Yann Guichard ( Spindrift 2 ) ist nur 163 Meilen von der Maxi Solo Banque Populaire VII was eine Verspätung von acht Stunden bedeutet. Da wir wissen, dass ein Ultimate Geschwindigkeiten von bis zu 30 Knoten erreichen kann, dass wir Papillon Island umrunden müssen und dass der Wind dann zusammenbrechen kann, kann immer noch alles passieren. Loïkc Peyron muss konzentriert bleiben und alles geben, um den Sieg zu erringen.
Ein Trio, das im Lager Imoca zu einem Duo wird
In der Imoca-Klasse ist das Führungstrio nicht mehr seit Marc Guillemot ( Safran ) stößt auf technische Probleme. So waren es François Gabart und Jeremie Beyou, die ein Duell in gerader Linie auf das Ziel zusteuerten. In den Multi50er Jahren war das Führungsduo Erwan Le Roux ( FenêtréA Kardinal ) und Lalou Roucayrol ( Region Arkema Aquitanien ) segeln unter den gleichen Bedingungen: ein Nordost- bis Ostwind mit 12 bis 18 Knoten Böen.
Zwei Anführer und eine Entlassung
In der Klasse40, Kito de Pavant ( Otio-Bastide Medizinisch ) gelang es, die Führung wiederzuerlangen, indem er einige Halsen aushandelte, die es ihm erlaubten, wieder auf Thibaut Vauchel-Camus ( Solidaires en Peloton ). Die Wetterbedingungen sind nicht sehr gut, und es wird erwartet, dass die Flotte erst in zwei Tagen den Passatwinden ausgesetzt sein wird. Conrad Humphreys ( Katzen-Telefone ), die am Freitagabend dismastiert wurde und auf dem Weg nach Lissabon ist.
Anne Caseneuve ( Aneo ) verpasst die Rum-Klassen und bringt die Klasse 40 in den Norden Madeiras, um den Rückstand auf den Spitzenreiter der Rangliste, Andrea Mura (Vento di Sardegna), aufzuholen.
