11 - Valentin Lemarchand in 18 Tagen 21 Stunden und 29 Minuten
Er überquerte die Ziellinie in Pointe-à-Pitre am 21. November um 11.29 Uhr und 48 Sekunden. Es ist eine großartige Leistung dieser jungen Hoffnungsträgerin vom offenen Meer aus. Im Alter von 23 Jahren stieg er in Pointe-à-Pitre auf den Ehrenponton und kam knapp unter die Top Ten. "Der Anfang war sehr schwer. In der ersten Woche ging ich auf Nummer sicher, und schließlich kam ich recht gut durch, ich fand mich schnell in den Top Ten wieder. Danach erlebte ich zehn Tage pures Gleitvergnügen... Wirklich toll! Ich hatte lange Downwind-Läufe mit unglaublichem Surfverhalten"
12 - Bertrand Delesne in 19 Tagen 00 Stunden 55 Minuten und 39 Sekunden
Er traf am 21. November um 14.55 Uhr und 39 Sekunden in Guadeloupe ein. Zwar wurde er als Favorit dieser 10 Ausgabe, stieß es in der ersten Nacht des Rennens auf Probleme und musste in Roscoff anhalten und 16 Stunden später in 38 position. Es gelang ihm, aufzuholen, und er erhielt eine Ausgleichszeit, indem er an einer CROSS-Interventionsmission teilnahm, um eine Person zu finden, die über Bord gefallen war. " Emotionen von Anfang bis Ende! In der Mitte war es ein bisschen "hohl"... also haben wir am Ende des Kurses mit dieser Intervention an der Seite der KREUZENDEN ANTILEN ein neues Abenteuer geschaffen! Aber es war von Anfang bis Ende ein pikantes Rennen. Der Start war magisch, ein Rum, wie man ihn sich erträumt: Ich war recht nachdenklich und sehr glücklich, an der Linie zu sein. Und dann war die erste Nacht ein Alptraum mit meinen technischen Problemen... Und der Neustart: Ich hatte viel Spaß beim Start von Gibraltar! Die Südroute, das Gleiten, das Aufholen mit meinen Freunden, tolle Spinnaker-Wenden, fabelhaftes Surfen, Strategie für das Aushandeln der Winddreher, Taktik für die Böen und die Konkurrenten in Reichweite und ein spezielles Finish"
13 - Jean-Christophe Caso in 19 Tagen 01 Stunden 53 Minuten und 11 Sekunden
Am 21. November kam der Kapitän der Picoty-Lac de Vassivière um 15 Uhr 53 Minuten und 11 Sekunden in Guadeloupe an. Er kam nach zwei Nächten unter den Sturmböen müde an und ging an der Spitze der Flotte ins Rennen. Bei leichtem Wind geriet er ins Stocken und überquerte den Atlantik mit einer Gruppe von 4 Soloseglern, die sich erst bei der Ankunft des Tête à l'Anglais trennen würden "Es ist zwei Tage her, dass ich kaum geschlafen habe... Es wird Zeit, dass es aufhört! Auf jeden Fall ist der Rum im Ziel gut. Es war wirklich intensiv! Ich erinnere mich nicht an eine kurze Pause. Intensive, anspruchsvolle, aber hervorragende Regatta. Es ist nicht so gelaufen, wie ich es mir am Anfang vorgestellt habe, mit einigen sehr schwierigen Phasen, weil die Dinge für Sie und nicht für die anderen geschehen. Selbst wenn die Dinge für andere und nicht für Sie geschehen, sehen Sie immer Mittag vor Ihrer Tür"
14 - Pierre-Yves Lautrou in 19 Tagen 04 Stunden 16 Minuten und 30 Sekunden
Pierre-Yves Lautrou landete am 21. November um 18 Uhr, 16 Minuten und 30 Sekunden in Guadeloupe. Es war eine große Leistung für den Skipper/Journalisten, der den Start der Route du Rhum 2010 nicht antreten konnte, weil ein Fischer einige Tage vor dem Start auf ihn zukam. Und es hätte auch in diesem Jahr wieder passieren können, als er den Mut verlor. Es ist also ein verdientes Finale für den Kapitän von L'Express-Trepia. "Ah! Rum, es zerreißt dich... Und du hast es bis zum Ende verdient! Ich musste wieder Riffe im Canal des Saintes abwerfen... Wessen Idee war es, uns auf eine Tour durch Guadeloupe mitzunehmen? Wer ist verantwortlich? Das ist die Hölle! Bis zum Ende: die Ruhe, die nahen Ränder zum Schluss. Gut, dass ich das getan habe: Ich hatte eine Menge Reden im canal des Saintes vorbereitet und weiß nicht, was ich sagen soll. Was für mich selten ist! Aber ich bin super stolz: Ich habe gestern Abend einen Platz gewonnen, als ich in einer 30-Knoten-Böe an Michel (Kleinjans) vorbeikam. Aber die Rangliste spielt keine allzu große Rolle: Ich bin zu glücklich, dass es mir endlich gelungen ist, das Boot hier in Pointe-à-Pitre festzumachen"
15 - Michel Kleinjans in 19 Tagen 06 Stunden 06 Minuten und 36 Sekunden
Er traf am 21. November um 20 Stunden, 06 Minuten und 36 Sekunden ein. Der belgische Kapitän, der einen mehr als 8-stündigen Zwischenstopp in Spanien einlegen musste, geriet dann in den nachlassenden Wind, der die Class40 in zwei Teile spaltete. Es war eine Enttäuschung für den belgischen Kapitän, der 2006 ein Einrumpfboot der Klasse 3 hatte. "Die Landung auf Guadeloupe war gelinde gesagt mühsam, aber hier ist es oft so: Ich hatte Zeit, mir die Landschaft anzusehen! Und es hat wieder geregnet und ich war gut durchgespült... Ich glaube, es ist eine der längsten Guadeloupe-Touren in der gesamten Class40-Flotte! Aber es war gut, diese Route du Rhum-Destination Guadeloupe. Das Boot ist in Ordnung, aber mein Zwischenstopp in Spanien hat mich viel Geld gekostet: sobald man verwirrt ist, wird es schlimmer, weil man nicht mehr die gleichen Wetterbedingungen hat"
16 - Halvard Mabire in 19 Tagen 14 Stunden 09 Minuten und 56 Sekunden
Der Kapitän der Campagne 2 France kam am 22. November um 04.09 Uhr, 09 Minuten und 56 Sekunden in Guadeloupe an. Er hatte von Anfang an technische Probleme angesammelt und musste ständig Reparaturen durchführen. "Ich habe alles verpasst, sogar meine Ankunftszeit! Ich bin froh, dass ich damit fertig bin, denn es war nicht einfach: Auf das Spielfeld zu kommen und in den ersten zehn Sekunden ein Tor zu schießen, ist schwer! Die verbleibenden 90 Minuten sind lang... Der Wind war wirklich nicht stabil: Ich kann mich nicht erinnern, eine so seltsame Wettersituation erlebt zu haben: unglaublich heftige Sturmböen! Wenn es 1990 so gewesen wäre, wäre ich mit meinem Katamaran auf dem Dach gewesen"
17 - Jean-Édouard Criquioche in 19 Tagen 14 Stunden 33 Minuten und 05 Sekunden
Am 22. November um 04:33 Uhr und 05 Sekunden überquerte Jean-Edouard Criquioche die Ziellinie in Pointe-à-Pitre. Er stieß ziemlich schnell auf Probleme und war daher nicht in der Lage, sein Boot zu 100 % zu betreiben. Dennoch trieb er seine Klasse40 bis an die Grenzen seiner Möglichkeiten, um die Karibikinsel zu erreichen. "Die ersten drei Tage waren sehr kompliziert, denn danach ging es nur noch um Geschwindigkeit. Es ist großartig, in einem Kampf mit Halvard (Mabire) unter der Insel und bis zur Ziellinie ins Ziel gekommen zu sein. Bei meinem ersten Rhum kämpfte ich gegen Cécile Poujoul, die ich mit 43 Sekunden geschlagen habe! Deshalb ist das Ziel hier für mich immer sehr nah."
18 - Jean Galfione in 19 Tagen 23 Stunden 19 Minuten und 32 Sekunden
Serenis Consulting traf am 22. November um 13:19:32 Uhr ein. Obwohl er kurz nach dem Start des Rennens einen 24-Stunden-Zwischenstopp einlegen musste, konnte Jean Galfione sein ganzes athletisches Talent einsetzen, um sich wieder zu mobilisieren und den Ereignissen zu stellen. "Ich bin sehr bewegt, es ist viel wegen der Müdigkeit. Aber es ist auch sehr emotional, dass ich es geschafft habe, denn meine Geschichte war immer noch ein bisschen chaotisch. Ich hatte die ganze Zeit eine Menge Probleme und musste Lösungen finden. Ich weiß, dass viele Menschen eine schwere Zeit hatten, aber ich fand, dass die Bedingungen sehr schwierig waren. Es war ein transatlantisches Rennen mit vielen Herausforderungen"
19 - Juliette Petres in 19 Tagen 23 Stunden 52 Minuten und 07 Sekunden
Es war an Bord von Eau et Patrimoine, als Juliette Petres am 22. November um 13.52 Uhr und 07 Sekunden die Ziellinie überquerte. Es ist eine großartige Leistung, die diese Landestierärztin gerade erbracht hat, obwohl sie die Welt des Segelns erst vor 6 Jahren entdeckt hat. Beim Aufbruch mit dem Ball im Bauch konnte sie das Tempo halten und an der Seite erfahrener Segler das Tempo bestimmen. " Ich bin glücklich, wirklich. Die letzten Stunden waren sehr intensiv mit vielen Sturmböen. Ich war vor Jean Galfione an der Boje der Rumflasche (Boje der Basse Terre, Anm. d. Red.), aber dann kam er wieder nach vorne. Wir hatten 36 Stunden lang einen großen Kampf zwischen uns beiden. Ich freue mich umso mehr, als viele Menschen hier sind, um mich willkommen zu heißen, darunter Bertrand de Broc, der Pate des Bootes. Er ist der Grund, warum ich das alles getan habe."
20 - Emmanuel Hamez in 20 Tagen 08 Stunden 07 Minuten und 09 Sekunden
Er traf am 22. November um 22 Uhr 07 Minuten und 09 Sekunden ein. Dieser Amateur, der zu seinem dritten transatlantischen Solorennen aufbrach, seit 1989 ein erster Mini 6.50 ohne GPS fuhr, schloss sich dem Ehrenponton an der Seite von Sir Robin Johnston, 3 in der Kategorie Rum. "Wir lassen die Blume ein bisschen mit der Pistole stehen, und dann zerbricht alles im Boot... Ganz zu schweigen davon, dass sie schnell nach vorne geht und nach hinten wächst. Ich bin ein Amateur, als ich sah, dass ich 20 war, leuchtete ich am dritten Abend auf und nahm 8 Plätze zurück. Ich war 12., ich war glücklich, ich sah, dass ich dabei war. Und ich weiß nicht, was passiert ist, ich glaube, man ist müde, ohne es zu merken, es häuft sich an... Vielleicht ist das der Unterschied zwischen Amateuren und Profis. Amateure machen ein oder zwei Schüsse, Profis sind zwar regelmäßig, aber sie machen keine Fehler"
21 - Brieuc Maisonneuve in 20 Tagen 17 Stunden 30 Minuten und 15 Sekunden
Er traf am 23. November um 07.30 Uhr, 30 Minuten und 15 Sekunden ein. Während er an dieser Route du Rhum als aufgeklärter Amateur teilnahm, der Urlaub auf dem Meer machen wollte, musste er sich einigen Galeeren stellen, insbesondere in den letzten beiden Tagen des Rennens mit einer Pilotenpanne. "Ich hatte wirklich eine lange Reihe von großen Galeeren, was dazu führte, dass seltsamerweise fünf Minuten nach dem Ziel schon alles vergessen war... Ich verlor vier Antennen, zerbrach alle Lattenzwickel, stürzte mit meinem Computer ab, zersprang mit meinem Solent, verlor meinen Code 5... und kam ohne Pilot ins Ziel. Man muss sich fragen, was der Spaß daran ist. Erst im Nachhinein erkennt man, dass es die Fähigkeit ist, zu überwinden, den Spinnaker zurückzuschicken, wenn man auf einem Knie liegt... Das ist die Quintessenz des Rennsports"
