Die Victoria (oder Nao Victoria oder Vittoria) ist eine spanische Karacke aus dem 16 ème jahrhundert, mit einer Länge von 27 Metern und einer Breite von 7 Metern. Eine Karacke ist ein spätmittelalterliches Schiff mit einem abgerundeten Rumpf, das an seinen beiden hohen Bug- und Heckburgen (Gaffel und Dünung) zu erkennen ist. Sie war Teil einer spanischen Expedition, die aus vier weiteren Schiffen bestand und unter dem Kommando von Fernand de Magellan, einem großen portugiesischen Seefahrer und Entdecker, stand. Das 85 Tonnen schwere Schiff hatte 45 Besatzungsmitglieder an Bord und seine Mission bestand darin, die Gewürzinsel im Westen zu erreichen, wo der indonesische Archipel der Molukken liegt. Schließlich wurde die Mission in eine Umsegelung umgewandelt und sie war somit der 1 er schiff, das eine Weltumrundung durchführt.
Ein Geschenk von König Karl 1 er von Spanien bis Magellan
Die Karacke wurde in Guispuscoa im Baskenland gebaut, wo die Werften zu jener Zeit sehr berühmt waren. König Karl I. von Spanien schenkte sie daraufhin Magellan zusammen mit vier weiteren Schiffen. Victoria wurde nach der Kirche Santa Maria de la Victoria in Triana benannt, in der Magellan Karl V. (ehemals Karl I. von Spanien) die Treue schwor und die Garantie erhielt, als Kapitän auf die Suche nach den Gewürzinseln zu gehen und das Monopol auf der entdeckten Route zu haben.
Eine Expedition zur Entdeckung der Gewürzinsel
Die anderen vier Schiffe, aus denen die Expedition bestand, waren Trinidad (110 Tonnen und 62 Besatzungsmitglieder), San Antonio (120 Tonnen und 55 Besatzungsmitglieder), Concepcion (90 Tonnen und 44 Besatzungsmitglieder) und Santiago (75 Tonnen und 31 Besatzungsmitglieder).
Es waren also 237 Männer, die am 20. September 1519 von Sanlucar de Barrameda aus in See stachen. Die fünf Schiffe waren allesamt spanische Karacken, mit Ausnahme von Trinidad, die eine Karavelle war. Von den 237 Seeleuten, die bei der Abfahrt angeheuert hatten, überlebten nur 18. Viele starben bei einer Meuterei, an der drei der fünf Kapitäne der Expedition beteiligt waren, denen die Mission allmählich missfiel. Andere starben an Unterernährung und den Widrigkeiten der Reise (Krankheiten, Schlachten...)
Auf dieser Expedition entdeckte Magellan eine westliche Passage am Eingang der Meerenge, die er Cap Virgenes (Kap der Jungfrauen) taufte, südlich von Chile in Patagonien. Die Meerenge, die den Namen "Kanal aller Heiligen" erhielt, wurde später zu Ehren des Entdeckers Magellanstraße getauft. Bei dem Versuch, die nach Westen führende Passage zu entdecken, lief die Santiago auf Grund. In der Mitte der Meerenge kehrte der Kapitän der San Antonio um und fand Sevilla im März 1921 wieder. Da die Mannschaft im Pazifik umherirrte und es ihr an sauberem Wasser und Lebensmitteln mangelte, fand sie schließlich Land, das sie anlaufen konnte. Später wurde Magellan auf den Philippinen durch einen Giftpfeil getötet, als er versuchte, die Eingeborenen zu unterwerfen.
Als sie wieder in See stechen sollten, waren die 113 Seeleute, die nun unter dem Kommando von Juan Sebastian Elcano standen, nicht in der Lage, die drei Schiffe zu navigieren. Die Concepcion wird daraufhin vor der Insel Bohol verbrannt. Die Victoria und die Trinidad stechen Anfang Mai in See und erreichen im November 1521 die Gewürzinsel, bei der es sich um nichts anderes als die Molukkeninsel handelt, und decken sich mit Gewürzen ein. Als die Karacken den Hafen verlassen wollten, zwang ein großer Wassereinbruch die Trinidad zum Bleiben, um sich einer Reparatur zu unterziehen. Vier Monate später wurde sie auf der vergeblichen Suche nach dem Isthmus von Panama von den Portugiesen aufgebracht.
Rückkehr nach Spanien
Die Victoria verließ die Insel Tidore am 21. Dezember 1521 mit 60 Mann an Bord und erreichte Spanien am 6. September 1522, nachdem sie den Indischen Ozean überquert und das Kap der Guten Hoffnung passiert hatte. Nach der Ankunft in Sanlucar de Barrameda waren nur noch 18 Besatzungsmitglieder am Leben.
Die Victoria wird zum Handelsschiff
So war die Victoria das erste Schiff, das drei Jahre lang die Welt umrundete und dabei 68.000 km zurücklegte. Als sie in Spanien ankam, war das Schiff in einem schlechten Zustand, die Segel waren zerrissen, ein Wassereinbruch war aufgetreten und sie wurde nur durch das Abpumpen von Wasser über Wasser gehalten. Sie wurde von einem Händler gekauft und repariert, um 50 Jahre lang zu fahren, bevor sie 1570 auf einer Reise von Sevilla nach den Westindischen Inseln verschwand.
Die Neo Victoria, historische Rekonstruktion
Es wurden mehrere Nachbauten der Victoria gebaut, darunter 1992 einer für die Weltausstellung in Sevilla, der nach dem Vorbild seiner großen Schwester die Welt umrundete. Im Jahr 2006 beschloss ein Unternehmer aus Punta Arenas zur Feier des 200-jährigen Bestehens von Chile, eine Replik des ersten Schiffes bauen zu lassen, das die Welt umrundet hatte und auf seiner Reise den äußersten Süden Chiles erkundet hatte. Da die Suche nach den Plänen länger dauerte als erwartet, wurde der Bau auf 2009 verschoben. Schließlich wurde die Nao Victoria 2011 fertiggestellt und ihr Erbauer erhielt die Präsidentenmedaille, obwohl das Schiff 2010 nicht rechtzeitig ausgeliefert werden konnte.
Die Nao Victoria wird in diesem Frühjahr in Frankreich anlegen und vom 17. April bis zum 5. Juli im Yachthafen von Rochefort Quartier beziehen. Es wird ihr erster Besuch in unserem Land sein, und wie die Hermione wird sie besichtigt werden können.
Fotonachweis: flickr.com/photos/walterpro/ & fundacion neo victoria
