Die BD56 ist eine elegante, originelle und raffinierte Segelyacht, die von ihrer Werft als das "SUV" der Meere bezeichnet wird und die die kombinierten Vorteile von Segel und Motor aufweist. Ein erstes Modell befindet sich bereits in Produktion, und der Bau des Rumpfes ist bereits abgeschlossen. Tia Simo, Schiffsarchitektin und geschäftsführende Gesellschafterin der BYDGroup, Schiffsarchitektin und Designerin der BD56, bringt weitere Details über die Yacht, nachdem sie in den letzten Monaten viele Fragen erhalten hat.
BD56-Triebwerke
Der BD56 hat sehr spezifische Antriebsanforderungen, die konventionelle Segelboote und Motoryachten nicht haben. Bei der Entwicklung des Projekts stellte das BYDGroup-Team fest, dass kommerziell erhältliche Innenbord-Antriebssysteme für die besondere Konstruktion des BD56 unwirksam waren. Für ein Hochgeschwindigkeitsdesign sind Triebwerke mit hoher Schubkraft erforderlich, aber sie sind nicht in einer klappbaren/einziehbaren Version erhältlich, um den Widerstand unter Segeln zu verringern. Einziehbare Triebwerke sind eine weitere mögliche Lösung, aber sie sind technisch komplex und haben Zuverlässigkeitsprobleme und sind aufgrund der notwendigen Anpassung sehr teuer.
BDYGroup benötigte das effizienteste und praktischste Antriebssystem, das auf dem Markt erhältlich ist, mit sehr präzisen Spezifikationen:
- Zuverlässigkeit
- Benutzer- und Wartungsfreundlichkeit
- Ausreichendes Verhältnis von Leistung zu Gewicht
- Mittel zur Verringerung des Widerstands der untergetauchten Anhängsel: Wellen, Distanzstück und Propeller, die wichtigsten Kriterien.
Die Werft hat daher natürlich Außenbordmotoren bevorzugt. Darüber hinaus ermöglicht die Möglichkeit, den Schubwinkel zu verändern (durch Spiel mit der Trimmung), eine noch höhere Effizienz als ein Innenbordmotor. Angesichts des geringen Gewichts der Außenbordmotoren und trotz des etwas hohen Gewichts entspricht die Position des Schwerpunkts, um den Rumpf mit der vom Heckspiegel abgegebenen Kraft auszubalancieren, der einer konventionellen Innenbordkonfiguration.
Die am Heck des Bootes befestigten Motoren sind unter einer Gnadenhaube verborgen, gut belüftet und mit genügend Platz, um beim Segeln aus dem Wasser gehoben zu werden. Das Boot kann mit einem einzelnen Motor (200 PS und max. 11,5 Knoten) oder mit zwei Motoren (2 x 350 PS und max. 21 Knoten angekündigt) angetrieben werden.
Warum Außenbordmotoren wählen?
- Leicht zu installieren und zu warten
- Leichte Manövrierbarkeit dank des Joysticks (zweimotorig)
- Hohe Zuverlässigkeit
- Teile und Wartung weltweit verfügbar
- Leicht zu hebende Motoren aus dem Wasser, um zusätzlichen Widerstand zu eliminieren
- Gewichtsreduzierung
- Keine Notwendigkeit eines komplexen Motorblocks
- Elektrisches Steuersystem für Manöver
Obwohl die Mercury-Motoren von der Werft angeboten werden, bietet die Werft für die erste Version dem Eigentümer die Möglichkeit, seine eigene Motorenmarke zu wählen: Yamaha, Honda, Suzuki Marine, Evinrude...
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Um dieses Design zu validieren, haben BDYGroup und BD Yachts Zeit und Ressourcen in fortschrittliche Berechnungs- und Prognosetechnologien investiert, um die Leistung des Bootes sowohl unter Motor als auch unter Segel zu analysieren. Die Schiffsarchitekten Tia Simó und Raul Gonzalo entwarfen mehr als 20 Modelle und Konfigurationen, die in einem virtuellen Rumpftank getestet wurden, in dem reale und unterschiedliche Bedingungen simuliert wurden.
Für die Berechnungen arbeitete die BDYGroup mit einem spezialisierten Team zusammen, das am Volvo Ocean Race und am America's Cup mitgearbeitet hat.
Preise und Lieferung
Die BD56 ist ein maßgefertigtes Segelboot, gebaut nach den Wünschen der Eigner und in verschiedenen Konfigurationen, mit verschiedenen Farben und Ausführungen. Aus diesem Grund kann die Werft keinen offiziellen Preis nennen. Eine Volloption BD56 mit Garantie und Wartung würde rund 2,2 Millionen Euro kosten. Die Lieferzeit für die erste Einheit beträgt 15 Monate.
