Ein wenig Geschichte..
Der Solitaire Bompard le Figaro begann 1970 unter dem Namen "Aurora-Rennen" (in Anlehnung an die Zeitung, die ihn organisierte). Im Jahr 1980 wurde die Veranstaltung von Le Figaro gekauft, der ihr den Namen gab. Seine Gründer Jean-Louis Guillemard und Jean-Michel Barrault wollten, dass es ein Einhandrennen mit Etappen und ohne Unterstützung sein sollte, das sowohl den besten Profis als auch Amateuren offen steht. Im Laufe der Jahre hat es sich zu einem der prestigeträchtigsten Rennen entwickelt.
Als es geschaffen wurde, konnten viele Boote teilnehmen. Erst 1980 wurde das Rennen auf Half-Tonners-Prototypen umgestellt, die ursprünglich für Rennen mit Besatzung konzipiert waren. 1991 wurde mit der Ankunft des Figaro Bénéteau I, der von Jean-Marie Finot speziell für den Einhandrennsport entworfen wurde, ein neuer Meilenstein erreicht. Im Jahr 2003 entschied man sich für ein neues, längeres und leistungsfähigeres Boot, die Figaro Bénéteau 2, die noch heute im Einsatz ist.
Wer nimmt teil?
Seit Jahren die gemischte Rasse von Amateuren und anerkannten Profis. Seit der Schaffung des Vendée Globe hat sich der Solitaire Bompard Le Figaro zum wichtigsten Ereignis für die besten Solosegler entwickelt. Darunter sind Legenden wie Christophe Auguin, Alain Gautier, Yves Parlier, Michel Desjoyeaux, Jean Le Cam, Franck Cammas, Yann Elies oder Jérémie Beyou, die alle mindestens einmal gewonnen haben, sowie zahlreiche junge Talente.
Mit dem Vendée Globe haben in diesem Jahr einige der Stammgäste auf der Rennstrecke die Weltumrundung favorisiert und machen Platz für Neueinsteiger.
Welcher Kurs?
Das Rennen ist schon immer von Frankreich aus gestartet, und dieses Jahr wird es von Deauville aus für die 2 e zeiten seit seiner Gründung. Die zurückgelegte Gesamtstrecke beträgt zwischen 1.500 und 2.000 Meilen, und jedes Jahr ist ein Zwischenstopp im Ausland geplant, insbesondere in Spanien, Irland und Großbritannien. In diesem Jahr macht sie zum ersten Mal in Cowes im Süden Englands Station.
In diesem Jahr gibt es drei lange Etappen von jeweils 310 bis 510 Seemeilen Länge, aber es gibt auch einen eher ungewöhnlichen 130-Meilen-Endsprint, der in La Rochelle startet und endet.
Welche Besonderheit?
Der Solitaire Bompard Le Figaro ist eines der letzten Rennen, das pünktlich ausgetragen wird. Man muss daher besonders konsequent sein, um ihn zu gewinnen. Es hat keinen Sinn, eine Etappe glänzend zu gewinnen, wenn man die nächste verpasst.
