In einem Ein-Design-Rennen ( Solitaire du Figaro Transat AG2R, Tour de France à la Voile) müssen alle Teilnehmer gleichberechtigt sein. Dies bedeutet, dass die Boote streng identisch sind und dass die Schiffsführer keine Änderungen an ihren Booten vornehmen können. Dies ist insbesondere in der Klasse des Figaro Bénéteau der Fall.
Die Füllung
Um sicherzustellen, dass nur das Talent des Kapitäns den Unterschied ausmachen kann, gibt es Klassenregeln. Eine davon ist die "Versiegelung", die darin besteht, Geräte zu versiegeln, um sicherzustellen, dass sie nicht geöffnet oder bewegt werden können.
Brigitte Fabre, nationale Schiedsrichterin und Messerstecherin, erklärt auf der Website von Transat AG2R "Wir bringen Füllungen an den Geräten an. Die Skipper müssen z.B. 100 Liter Wasser an Bord nehmen, aber diese können nicht versiegelt werden (zusätzliches Gewicht, das im Boot bewegt werden kann und zur Geschwindigkeitssteigerung beiträgt). Wir versiegeln sie, damit wir bei der Ankunft überprüfen können, dass sie nicht bewegt worden sind. Das gleiche Prinzip gilt für die 40 Liter Diesel, die Rettungsinsel, die Kojen, die Motorbatterien, die Verankerungen und sogar die Openport-Antenne auf Anfrage der Rennfahrer. Es gibt insgesamt etwa 20 Füllungen, und die Kontrollen dauern zwischen eineinhalb und zwei Stunden pro Boot"
Diese Kontrollen gewährleisten nicht nur die Sicherheit der Seeleute, sondern verhindern auch Betrügereien, da die Bewegung der Ausrüstung an Bord die Leistung verändert. Das Rennen muss jedoch unter gleichen Bedingungen ausgetragen werden.
Die Boote werden daher alle vor dem Start von einem Schiedsrichter kontrolliert und im Ziel, sobald der Wettkämpfer die Ziellinie nass überquert hat. Der Schiedsrichter betritt das Boot und überprüft, ob die gesamte Ausrüstung an ihrem Platz ist. Der Kapitän kann dann das Blei aus seinem Motor herausblasen, um die Pontons zu erreichen.
Strafen
Im Falle, dass bestimmte Siegel nicht mehr vorhanden sind (fehlende oder gebrochene Siegel), werden dann Strafen verhängt, wie es der Fall war bei Xavier Macaire, herabgestuft von 1 über bei der 3 e ort . Die Strafe beträgt demnach: 2 Minuten pro 100 Seemeilen Kurs für die betreffende Strecke, wenn die Rangfolge nach der Zeit berechnet wird, oder 5 % auf die Anzahl der Anmeldungen für die betreffende Strecke, wenn die Rangfolge nach Punkten berechnet wird.
Liste der Ausrüstung, die an Bord des Figaro Bénéteau 2 versiegelt (Siegel) und vor dem Start und am Ziel jeder Etappe von einem Vermesser überprüft wird.
- Korrekturgewichte (mit dem vom Messgerät ermittelten Gewicht)
- Keel
- Rettungsinsel achtern des Cockpits
- Anker und schwere Ankerkette (zwei separate Füllungen)
- Batterien
- Die Gasflasche
- Der Kanister markiert "Überleben"
- Der Lebensmittelkanister
- Das Schöpflöffelventil in der geschlossenen Stellung
- Feuerlöscher (2)
- Die Kojen
- Der Überlebenscontainer
- Leichte Verankerung
