Horn-Großsegel, die zunehmend auf Fahrtenyachten eingesetzt werden, stellen beim Absenken ein Problem dar. Tatsächlich bildet die Zwangslatte, die den oberen Teil des Horns straff hält, immer einen Winkel mit dem Mast. Es ist unmöglich, sie parallel zum Ausleger zu stellen, ohne ihren Wagen zu demontieren.
Das Einfallssegel hat eine Parade mit einem Spannsystem zwischen den letzten 2 Schlitten gefunden, das beim Spannen des Falles in Position gebracht wird. Es ist einfach, aber dieses zusätzliche Seil muss die richtige Länge haben, damit das System gut funktioniert. Dieses System wird auf den meisten Lagunen verwendet.
Karver hatte im vergangenen Jahr einen Prototyp vorgestellt und kehrt heute mit einem endgültigen System zurück. Man muss sehen, wie es funktioniert, um seine Einfachheit zu verstehen. Es handelt sich um einen Kopfwagen, der gleichzeitig als Flaschenzug dient. Das Fall läuft durch ihn hindurch und blockiert einen Ring für das Horn. Wenn das Fall heruntergelassen wird, kommt der Ring aus dem Haken und das Horn biegt sich problemlos.
Dieser KMS-Haken ist für Karver-Wagen erhältlich, ist aber auch mit vielen Wagen von Wettbewerbern kompatibel. Er ist in 4 Größen für Yachten bis zu 110 Fuß (Nutzlast 8 t) erhältlich.
