Bei dieser vierten Teilnahme fuhr der Skipper aus Nizza (heute Bretagne), der einen sechsten Platz (2004-2005), einen Rückzug (2008) und einen vierten Platz (2012-2013) belegte, mit einem mit Folien ausgerüsteten IMOCA der neuesten Generation. In der Hoffnung, seine Leistung in diesem 8 e Auflage begann er eine gute Startphase, belohnt durch einen zweiten Platz unweit des Spitzenreiters Alex Thomson (Hugo Boss), aber eine schlechte taktische Wahl unter der Insel Madeira degradierte Jean-Pierre Dick auf den zwölften Platz.
Die Spitzengruppe entkam dann und vermied die Flaute, während Jean-Pierre Dick nur Jean Le Cam abholen konnte, der damals Neunter war. Diese beiden Kapitäne wurden unzertrennlich, bis zu dem Punkt, dass der unbestreitbare Jean das Szenario "Duell zwischen König Johann und dem Schwarzen Ritter" taufte. Jean-Pierre Dick war offensichtlich enttäuscht: "Meine kleinen Kameraden sind jetzt 1.000 Meilen voraus... wir müssen Zen sein!"
Im Indischen Ozean bringt der Kapitän sein Florett zum Sprechen, surft bei 35 Knoten Wind entlang der Antarktischen Ausschlusszone (AEZ) und krallt sich kilometerweit auf Yann Élies zurück. Leider musste Jean-Pierre aufgrund von Unachtsamkeit in dieser von der Segelanweisung verbotenen Zone die rote Linie überqueren, und er musste umkehren, um seinen Fehler zu korrigieren, was ihn hart erkämpfte Meilen kostete. Es war jedoch ein origineller und beispielloser Schritt in der Vendée Globe, der es dem Kapitän aus Nizza ermöglichte, seinen Platz im infernalischen Trio wiederzuerlangen. Um ein virulentes Tief vor der Einfahrt in den Pazifik zu vermeiden, nimmt StMichel-Virbac die Bass Strait zwischen Australien und Tasmanien, eine schöne Strecke, die auch mit gefährlichen Sandbänken ausgestattet ist! Die Sicherheitsoperation erweist sich als taktisch gewinnbringend und bringt den "Schwarzen Ritter" am Ende wieder in Kontakt mit seinen beiden besten "Feinden", die Opfer eines Stopps im großen Südsturm waren.
Unter den rauen Bedingungen des Wiederaufstiegs über den Atlantik tauschen die drei Segler abwechselnd die Plätze 4, 5 und 6. "Ich muss mich anstrengen, denn ich kämpfe gegen die besten Figaro-Rennfahrer auf der Rennstrecke, die zusammen sechsmaliger Gewinner von La Solitaire du Figaro sind! Sie übertreffen sich im Kontaktrennen!" liefert Darrin während einer Radiositzung. Tatsächlich bekommen die drei Kapitäne, die in einem Taschentuch stehen, nicht viel Schlaf, arbeiten an der Feinabstimmung und haben ein Auge auf das ansonsten geschäftige Gewässer.
Trotz einer Kinnverletzung auf der Zielgeraden gelang es ihm, drei Klammern zu landen, und er kämpfte weiter darum, seine 4 e ort. "Ich muss die richtige Strategie für das, was als Nächstes kommt, finden. Es ist sicherlich die der Geduld! Es wird sehr frustrierend sein, da Yann und Jean mehr Wind hinter sich haben, so dass sie sehr schnell auf mich zurückkommen werden. Wenn ich zehn Meilen hinter meinen Rivalen im Ziel ankomme, wird das ein großer Erfolg sein" lässt Jean-Pierre Dick am Vorabend des Zieleinlaufs fallen.
Als die blau-orangefarbene IMOCA die Linie an der berühmten Boje Nouch Sud überquerte, war der Bogen von Yann Éliès noch zwölf Meilen von Les Sables-d'Olonne und der Bogen von König Jean etwa dreißig Meilen entfernt.
