Conrad Colman, ein provisorisches Gerät nach den Regeln der Kunst

Nach der Demontage in der Vendée Globe hat uns Conrad Colman gerade Fotos von seinem Boot unter der Takelage der Jury geschickt. Eine nahezu perfekte Leistung, die es ihm ermöglichen sollte, sie bis nach Les Sables-d'Olonne zu begleiten.

Am 10. Februar 2017 um 23.00 Uhr wurde Conrad Colman beim Rennen im Vendée Globe desastriert. Mit nur noch 793 Meilen bis zum Ziel will er nicht aufgeben und versucht, den Weg zurück nach Les Sables-d'Olonne auf eigene Faust zu schaffen.

Heute Morgen schickte er uns Bilder, die er mit seiner Imoca-Drohne Zukunftsforschung Natürliche Energie mit seiner neuen Takelage. Nachdem er den Ausleger verstärkt hatte, gelang es ihm, ihn an Deck anstelle des Mastes aufzustellen und seinen Sturmfock nach vorne zu riggen. Nachdem ein Teil seines Großsegels wiederhergestellt war, installierte er auch ein neues Großsegel. Mit einem Nicken zum Pech klebte er ein großes "JA" auf das Segel.

Conrad Colman sous gréement de fortune
Conrad Colman unter Takelage

Gegenwärtig fährt die Neuseeländerin bei leichtem Wind sanft. Sie hat in den letzten 24 Stunden im Durchschnitt kaum 3,5 Knoten erreicht. Der Wind sollte jedoch zurückkehren und ihn sanft in Richtung Les Sables schieben. Derzeit bei 13 e ort mit 600 Meilen vor dem Ziel, nicht sicher, ob er in der Lage sein wird, diese Position zu halten, da der Amerikaner Rich Wilson 1000 Meilen entfernt ist und dreimal schneller vorrückt..

Aber mehr noch als die Rangfolge ist Conrads Problem ein ganz anderes. Er hat mit zwei Zwängen zu kämpfen. Erstens werden die Lebensmittel knapp, da er weitere sechs bis acht Tage auf See verbringen wird. Sondern auch sein Energiemanagement.

Es sei daran erinnert, dass Zukunftsforschung Natürliche Energie ist das erste IMOCA-Boot, das in der Vendée Globe keinen Diesel befördert. An Bord gibt es keinen Dieselmotor, sondern nur einen Elektromotor. Und der Propeller unter dem Boot, der im Hafen als Antrieb dient, wird auch dazu benutzt, die Batterien aufzuladen, wenn sich das Boot vorwärts bewegt. Aber wenn das Boot an Geschwindigkeit verliert, kann die Anklage sehr begrenzt sein. Glücklicherweise wird diese Ladung von den Solarpaneelen auf dem Deckshaus begleitet.

Hoffen wir, dass dieser Kandidat sicher ankommt, um die Machbarkeit eines Vendée-Globe ohne fossile Brennstoffe zu beweisen. Und dass er künftige Konkurrenten dazu bringt, die gleiche Richtung einzuschlagen.

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