Nachdem Francis Joyon am 6. Juli um 23.30 Uhr von New York aus allein auf Idec Sport aufgebrochen war, hatte er nach einem zweiten Platz auf der Brücke kein anderes Ziel, als den Atlantik auf seinem Trimaran im Alleingang zu überqueren. Im Laufe der Überfahrt kam ihm jedoch nach und nach die Idee, seine bisherige Solo-Platte im Nordatlantik zu schlagen. Ein Rekord, den er seit Juni 2013 an der Spitze des ehemaligen Trimarans IDEC in 5 Tagen, 2 Stunden, 56 Minuten und 10 Sekunden aufgestellt hatte.
Am 12. Juli passierte er den Längengrad Cape Lizard, der die Ziellinie des Rekords für die Nordatlantiküberquerung vom Ambrose-Leuchtturm in New York um 03.00 Uhr, 37.00 Uhr und 02.00 Uhr (französische Zeit) markiert, und übertraf damit seinen eigenen Rekord um 49.00 Uhr.
"Ich war froh, anzukommen, denn die letzten 24 Stunden waren sehr anstrengend. Da meine Autopiloten defekt waren, musste ich in den letzten 24 Stunden die ganze Zeit lenken, während ich in den vielen Böen auf einem Boot, das viel auf dem Meer unterwegs war, viel manövrierte sagte der Matrose, als er ankam.
Als er seine erste Solofahrt an Bord seines Trimarans Idec durchführte, setzte er sich das Ziel, das Transatlantik-Linienschiff Queen Mary 2 zu schlagen, das am Donnerstagmorgen in Southampton ankommen soll. Und dies ohne jede vorherige Vorbereitung.
"Ich habe New York in Eile verlassen." weist er darauf hin. " Ich hatte nicht einmal Zeit, das Bunkern zu erledigen. Ich konnte gerade einige Eier und Bananen kaufen. Was das Essen an Bord betrifft, so hatten die Jungs beim Überqueren der Brücke von 2017 alles aufgegessen"
Dasselbe gilt für das Wetter, da er nicht auf ein ideales Fenster gewartet hat, um herauszuspringen, wie er erklärt. " Das Wetter war nicht gerade toll, und den ganzen ersten Tag segelte ich in Lee. Doch am nächsten Tag wurde ein System eingerichtet. Damals sah ich die Queen Mary 2 zurück nach Europa segeln. Ich sagte mir, da wir sie auf der Hinfahrt von Saint-Nazaire nicht schlagen konnten, könnte ich vielleicht in die Bretagne gelangen, bevor sie Southampton erreicht. (Wo er morgen Donnerstag NDLR erwartet wird). Ich wurde in das Spiel hineingezogen und habe angegriffen. Ich verbrachte zwei Tage bei über 30 Knoten die ganze Zeit. Ich hatte Angst davor, in Europa anzukommen, weil der Wind aus Nordosten wehte. Aber das Azorenhoch hatte die gute Idee, ein Stückchen höher zu kommen und mich bei Südwestwind im Ärmelkanal landen zu lassen"
" Vor allem beim Gennaker habe ich ein paar Fehler gemacht, da ich mich daran gewöhnt hatte, mich bei der Jules-Verne-Trophy auf einige großartige Segler zu verlassen. Tatsächlich ist es so, als würde man wieder zur Schule gehen, um das B A-ba des Bootes neu zu lernen. Glücklicherweise ist sie sehr nachsichtig, selbst bei 30 Knoten..." erklärt die Seglerin über ihr einhändiges Segeln.
