- Ab 18 000 Euro zu haben. 25.000 Euro für eine Feeling 29, die viel besser verarbeitet ist als die Kelt.
- 1200 Exemplare von 1983 bis 1996
Gilles Vaton hat diesen vollen Rumpf mit seinem dicken Bug entworfen. Die Kelt 850 die als Kielboot und als Volljolle erhältliche Yacht hat mehr als nur ein Argument. Das Boot ist sehr seetüchtig, vor allem mit Festkiel, und verfügt über eine klare und sehr funktionelle Einrichtung mit einem bretonischen Bett und einer Achterkabine. An Deck freut man sich über das übersichtliche Vorschiff, das große Cockpit und die schöne Heckschürze.
Von Kirié übernommen, wurde die 850 zu 29 und wurde zu Feeling 29.
Die Diagnose von Boote.com
"Solide wie ein Kelt." Dieser Aufhänger war der Werbeslogan für diese 1984 geborene Jolle. Es stimmt, dass sie stark ist und gut auf wiederholte Strandungen vorbereitet ist. Aber die gusseiserne Sohle und die Flossen beeinträchtigen die Gleiteigenschaften, zumal das kurze und breite Ruderblatt bei starker Krängung gerne ausschlägt. Bei den Jahrgängen ab Mitte der 1980er Jahre wurden einige Fälle von Osmose des Decks gemeldet.
Die Ausstattung ist interessant mit dem bretonischen Bett in der vorderen Spitze, das viel Platz für den Salon bietet, und der unabhängigen Achterkabine.
Die Vorteile
- Panoramablick im Quadrat
- Komfortables Cockpit
- Heckschürze (apokalyptisch innovativ)
Die Nachteile
- Anhänge der verbesserungswürdigen Jollenversion
- Absetzen des Ballasts galette euros euros nicht offensichtlich
- Enttäuschende Verarbeitung der ersten Modelle
Aber was fehlt ihm?
Sein etwas landwirtschaftlich anmutendes Design kann Euro abstoßen, aber ansonsten bleibt der 850er vor allem in Anbetracht seines Wohnraumvolumens im Rahmen.
Das Äquivalent heute?
Es gibt in Frankreich nur wenige Integraljollen von 8 bis 10 m: Am Ende ist es die polnische Delphia 29 DI, die die Stärken unserer Kelt am getreuesten übernimmt.
