Ein UFO am Strand
Beim Spaziergang am Strand von Grand Pavois bin ich auf der Suche nach etwas Neuem. Es gibt nicht viel zu tun, bis ich ein Beiboot sehe, dem etwas fehlt. Ein Beiboot ohne Mast ist in der Tat faszinierend. Für die Leser von Boote.com ist dieses UFO jedoch nicht völlig unbekannt. Es handelt sich um den Kitetender, ein Drachenflügel-Antriebsboot, das von dem Niederländer Peter Renssen entworfen wurde. Hätten wir bereits auf dieser Website darüber gesprochen, hätten wir es nicht versucht, und das aus gutem Grund, es ist seine erste Ausstellung in Frankreich. Der Termin wird am nächsten Tag wahrgenommen, um Abhilfe zu schaffen, mit etwas mehr Wind, hoffen wir.
Entdeckung des Bootes
Der Kitetender wurde entwickelt, um den Drachen für den Praktiker zugänglich zu machen, der sich im Allgemeinen eher für das Beiboot und das klassische Segel entscheiden würde. Hier bin ich also perfekt im Ziel: Ich habe noch nie einen Drachen geflogen, aber ich segle ein Segelboot. Nachdem wir einen Neoprenanzug angezogen haben, was die Wassertemperatur der Charente im September und die Geschwindigkeit des Drachens erforderlich machen, machen wir mit Eric Pelaprat von Fil d'Air, dem Vertreiber des Drachens in Frankreich, einen kurzen Rückblick auf die Operation. Er wird mein Drachen-Trimmer für den Ausgang sein. Abgesehen vom Fehlen eines Mastes, der durch eine Befestigung für den Drachen ersetzt wurde, gibt es keine größeren Unterschiede, abgesehen vom Fehlen von Tips und Klampen im Cockpit.
Wir brauchen Wind!
Wir starten direkt vom Sand des Strandes von Minimes, nach amerikanischer Art! Der Drachen genügt, um uns zu starten. Sobald ich aus dem Weg bin, nehme ich das Ruder wie auf einem klassischen Schlauchboot herunter, während Eric das Schwert absetzt. Der Wind ist etwas schwach, aber es gelingt uns, dem Leuchtturm am Ende der Welt durch Wenden allmählich näher zu kommen. Wie beim Kitesurfen ist es schwierig, unter 10 Knoten Spaß zu haben, obwohl Sie jede beliebige Drachengröße wählen können. Sie können tatsächlich jeden Drachen auf den Kitetender montieren.
Sobald der Wind ein wenig auffrischt, spürt man die Beschleunigung. Eric zeigt mir, wie einfach es ist, zu manövrieren, zum Beispiel rückwärts zu fahren. Trotzdem muss man lernen, mit dem Flügel umzugehen, was ich heute Nachmittag nicht in einer Stunde tun würde! Mit der beruhigenden Stabilität des Bootes scheint mir die Übung immer noch zugänglicher zu sein als auf einem Brett zu stehen.
Surfen mit 20 Knoten!
An der Seite der Brücke über die Ile de Ré ziehen am Horizont einige glücksverheißende Wolken auf. Der Wind nimmt allmählich zu, auch unsere Geschwindigkeit. Die im Cockpit befestigten Fußschlaufen nehmen all ihre Kraft in Anspruch, um meine Füße zu verkeilen, wobei die Beschleunigung, die ich während des Kreisels erfuhr, muskulös war. Die Beschleunigung während des Gybe war stark. Wir sind mit etwa zwanzig Knoten an den Zeitplan herangefahren. Das Gefühl am Ufer des Wassers ist berauschend. Das Steuer bleibt sehr wendig. Leider ist es an der Zeit, an Land zu gehen, denn zwei Jugendliche, die uns auf einem Halbstarren gefolgt sind, wollen es unbedingt versuchen, und ich verstehe sie!
