Die Wauquiez-Werft mit Sitz in Neuville-en-Ferrain ist bekannt für die Qualität ihrer Schreinerei. In den 1980er Jahren lobte der Bauherr in der Werbung für seine Prétorien sogar die Tonne Teakholz, die für die Unterkünfte verwendet wurde. Wauquiez ist auch eine historische Schiffswerft mit Centurion, Gladiator und anderen Chancen.
Das Pilot Saloon-Sortiment
Der Bauherr interessierte sich jedoch bald für höchsten Komfort und gut motorisierte Yachten wie die Amphitrite und Amphora. In diesem Sinne, mit einem Hauch von Modernität dazu, brachte die Werft 1991 eine neue Lotsen-Salon-Baureihe auf den Markt.
Der erste des Namens, die 60, wurde von Ed Dubois entworfen. Es folgen 54. Aber es ist die von Olivier Racoupeau 1997 erdachte 48, die die PS abheben lassen wird, die dann von der 43 - 48 Kopie in 43, 40, 41, 47, 55, 48 und 58 abgelehnt wurde.
Der Höhepunkt des Lotsen-Salons: der Blick auf das Meer, als säße man im Salon. Die neue 42, mit ihrem modernen Rumpf und ihrem verfeinerten Design, ist mit 300 gebauten Yachten ein neuer Hauch von frischem Wind für die PS-Reihe.
Modernes Aussehen
Die Gemälde und schrägen Bögen, die noch auf den 48 - von den 47 - vorhanden sind, es ist vorbei! Unsere 42 hat sehr senkrechte Enden, zwei weichere achtern und vor allem zwei Ruder.
Die Silhouette des Bootes ist offensichtlich Gegenstand einer sehr gründlichen Studie gewesen. Für eine kleinere Einheit ist es in der Tat komplizierter, ein markantes und großzügig verglastes Deckshaus unterzubringen.
Und doch schneidet die 42 dank eines deutlich höheren Freibords - es ist praktisch identisch mit dem der 48 - sehr gut ab. Letztendlich ist das Deckshaus weniger prominent.
Die länglichen Bullaugen sind geschickt in die erste Ebene des Aufbaus am Bug und in die seitlichen Sülle des Cockpits integriert. Die elegante Teakholz-Schwelle, die bereits bei früheren PS vorhanden war, wird zur Verfeinerung des Ganzen beibehalten.
Ein Deckplan für den Müßiggang
Das Deckslayout ist ein gelungener Kompromiss zwischen Müßiggang und leichter Manövrierbarkeit. Ein aufgeräumtes Vorder- und Vordeck, ein Teakholzdach und eine imposante Achterplattform laden Sie ein, die Navigation und den Zwischenstopp zu genießen.
Ein guter Punkt für die Rückseite des schrägen Deckshauses, die eine bequeme Rückenlehne bildet.
Alle Manöver, mit Ausnahme des zweiten Spinnakerfalls, kehren über Fallschirme zu den Steuerständen zurück. Die Endbügel werden an der Rückseite der Bänke ausgeschnitten.
Überraschende Leistung
Der Rumpf ist überzeugend genug, um das Leistungsspiel zu spielen; es wäre schade, uns der Option Bleiballast zu entziehen. Mit diesem tieferen Anhängsel können Sie 550 kg Hubraum gewinnen und als Bonus einen guten halben Knoten Geschwindigkeit genießen. Dasselbe gilt für die Optionen Membransegel und Faltpropeller.
So optimiert, erreicht der PS 42 bei 40° zum wahren Wind ab Windstärke 4 7 Knoten. Die Eisbären, indem sie sich an den Balken schwingen, prognostizieren 10 Knoten aus 16 Knoten Wind. Das Ruder, immer sanft, bietet einen sehr direkten Griff auf dem Kurs. Und, ein Detail, das bei den nächsten Einheiten korrigiert wird, die beiden Konsolen sind zu niedrig und zurückgesetzt.
Die Mechanik, die in einem zentralen Technikraum unter den Fußböden montiert ist, ist perfekt schallgedämmt. Die Werft entschied sich für einen 57 PS starken Yanmar-Motor, ein bereits respektables Triebwerk, das optional bis auf 80 PS gesteigert werden kann.
Leben auf See
Ein sehr hohes Brückendeck - 1,50 m über dem Bodenniveau des Wohnbereichs - wird bestiegen, um Zugang zum Inneren zu erhalten. Aber keine Panik! Die leichte Neigung des Niedergangs, die gut geschwungenen Stufen und die Handläufe erleichtern die Unterbringung.
Die Baustelle war bestrebt, zahlreiche Innovationen einzuführen, wie z.B. Panoramafenster mit elektrischer Variation der Glastransparenz. Dieses System kann unabhängig, wie photochrome Brillengläser, oder auf Knopfdruck betrieben werden. Nur um den Vorhängen und anderen Jalousien ein Ende zu bereiten..
Es gibt auch das On-Board-Managementsystem (Energie, Tank...), das über Ihr Smartphone oder ein Tablet gesteuert werden kann. Die Qualität der Verarbeitung und der Holzarbeiten ist bemerkenswert, ebenso wie die Lederspitze, mit der die Auslöser der Mannschaften und Schränke betätigt werden.
Wir leben in Innenräumen auf drei Ebenen. Auf der untersten Ebene befinden sich die Kabinen, darunter eine prächtige Eignersuite, die das gesamte Heck des Schiffes einnimmt, dann die Kombüse und der Kartentisch auf der Backbordseite und schließlich der Salon auf der Steuerbordseite. Ein schlüssiger Test, der Meerblick ist in der Tat gewährleistet, sowohl im Stehen als auch im Sitzen.
Ein überzeugender Essay
Elegant, leistungsstark, komfortabel und luxuriös - der Pilot Saloon 42 ist ein attraktiver Hochseekreuzer. Es eignet sich besonders für Paare und kleine Besatzungen, die gerne lange Reisen unternehmen.
Denn der PS 42 ist mit seinem Standard-Rollschutzgewebe gut für die offene See geeignet. Zumal die Werft einer hochwertigen Balsa/Polyester-Sandwich-Konstruktion auf Basis von vier separaten Formen treu geblieben ist. Die Verankerung der Schotten beispielsweise wird durch aus dem Holz ausgeschnittene Kerne verstärkt, um einen starken mechanischen Halt mit dem Polyester zu gewährleisten. Stark und dauerhaft!
