Henri Wauquiez, ein leidenschaftlicher Gründer
Die Wauquiez Werft wurde von Henri Wauquiez gegründet, der aus einer großen Familie von Gerbern stammte, die sich in Nordfrankreich niedergelassen hatten. Henri, der aus acht Geschwistern stammt, besuchte eine höhere Schule in England und leistete anschließend seinen Militärdienst als Pilot in der Leichtfliegerei ab. Henri und seine Frau Véronique sind leidenschaftliche Segler und verbringen jeden Sommer auf Kreuzfahrten entlang der Mittelmeerküste.
Für den Sommer 1964 erwarben sie eine Elizabethan 29, die von Kim Holman entworfen und von der Webster Werft auf der Isle of Wight in Südengland gebaut worden war. Da das englische Segelboot an der Côte d'Azur einen starken Eindruck hinterließ, nahm Henri Kontakt zu Kim Holman auf und schlug ihm vor, das Boot in Frankreich zu vermarkten. Henri und Véronique präsentierten ihre Boote mit großer Leidenschaft und hatten am Ende des Sommers sieben Bestellungen. Da die englische Werft nicht in der Lage war, die verkauften Boote innerhalb der vorgegebenen Frist zu produzieren, baute Henri einen Teil der Gerberei der Familie um, um die Elizabethan 29 in Lizenz zu fertigen.
So entstand die Wauquiez Werft.
Kim Holman, der mit seiner Zusammenarbeit mit der jungen französischen Werft vollauf zufrieden war, setzte seine Arbeit mit Henri Wauquiez und seinem Team fort. Im Jahr 1968 entwarf er unter anderem die Centurion 32, von der 380 Exemplare hergestellt wurden.
Die Renn-Kreuzfahrt als DNA
Nach dem Erfolg von Centurion 32 wauquiez beauftragte erneut das englische Büro Holman & Pye mit der Gestaltung des Gladiator ein 32-Fuß-Kreuzfahrtschiff.
Dann steigert sich die Baustelle, indem sie den Hood 38 die vom gleichnamigen Büro entworfen wurde und die einzige von der Werft gebaute Jolle mit Ballast ist. Dann kam die Pretorien der 35 Fuß lange Holman-Plan wurde mit 212 verkauften Exemplaren zu einem der Bestseller der Werft.
Die Werft wird sich dann auf die Centurion-Familie konzentrieren, die es in verschiedenen Größen zwischen 36 und 61 Fuß geben wird, wobei die Grundlagen der Marke Wauquiez beibehalten werden: komfortable, schnelle und zuverlässige Segelboote.
Die Referenz Pilot Saloon
1991 brachte die Werft das skandinavische Konzept des Deckssalons auf den neuesten Stand und brachte die Pilot Saloon 60 auf den Markt. Auf einem Rumpf von Ed Dubois überrascht diese luxuriöse 60er mit ihren geräumigen Deckssalons und dem Licht, das durch das erhöhte, perfekt in den Decksplan integrierte Dach eingebracht wird. Dieses Konzept wurde von mehreren Werften aufgegriffen, die den Kunden, die von Katamaranen begeistert waren, aber die seetüchtigen Eigenschaften eines Einrumpfbootes beibehalten wollten, eine Alternative bieten wollten.
Die Pilot Saloon-Reihe ist heute die von den Kunden der Werft am meisten nachgefragte.
Von Luxushandwerk
" Wauquiez DNA hebt sich von Großbaustellen ab ", wie uns Patrick Bloch, der operative Leiter der Baustelle, erklärt. " Wir versuchen, die Haltbarkeit unserer Segelboote so weit wie möglich zu verbessern. Wir überdimensionieren alles, was möglich ist. Unsere Rümpfe sind alle aus Vinylester-Infusion und Balsa-Sandwiches gefertigt. Die Einbauten und Verkleidungen werden aus Massivholz gefertigt. Wir erfüllen die Bedürfnisse einer Kundschaft, die schöne Dinge liebt. "
Die einzige Werft im Norden
In der Produktionsstätte, die in Neuville-en-Ferrain in der Nähe von Lille angesiedelt ist, werden jährlich etwa ein Dutzend Einheiten hergestellt. Die Fertigungszeit beträgt etwa ein Jahr, je nach Modell auch länger. Die Werft Wauquiez ist in die Experton-Revollier-Gruppe integriert, die auch Anteilseigner der Werften ist Rhea Marine und Breitengrad 46 , die unter anderem den Tofinou herstellt. Zwischen den drei Produktionsstätten werden zahlreiche Synergien entwickelt. Außerdem ist die geografische Lage der Werft ein großer Vorteil für den Export in die nordischen Länder, in denen die Fertigungsqualität der Werft aus dem Norden sehr gefragt ist.
