Alfred ist ein Schiffszimmermann. Er ist es gewohnt, an traditionellen Holzbooten zu arbeiten. Aber vor 3 Jahren wollte er weggehen, um ein Jahr lang auf einem Segelboot zu leben. Auf dem Programm steht eine Tour über den Atlantik zu zweit. Ein großartiges Jahr, um das Meer und das Segeln zu genießen. Aber dafür braucht man ein Segelboot.
Alfred liebt Schönheit, Schick und Holz. Sein Segelboot soll elegant, aber auch funktional sein, um an Bord ungehindert leben zu können. So wird er zum ersten Mal nach einem Polyester-Segelboot suchen. Und da sein Budget nicht erweiterbar ist, wird er auf alte Geräte zurückgreifen müssen.
Sein Glück fand er in Granville mit einer Centurion 32 aus dem Jahr 1969 (Nummer 51 der Wauquiez-Werft). Dieser ist in einem schlechten Zustand, nachdem er 6 Jahre trocken auf einem Kai lag. Der Motor scheint gut zu sein (was sich als falsch herausstellen wird), aber alles andere muss überarbeitet werden. Er kaufte das Boot (6000 Euro) und schickte es auf dem Landweg in den Morbihan, wo er eine gründliche Arbeit begann.
Am Ende wird er ein Jahr lang in Vollzeit auf seinem Segelboot arbeiten. Er beginnt damit, das Boot von allen Einrichtungsgegenständen zu befreien. Da er in der Kombüse Platz brauchte und die strukturellen Schotten nicht berühren konnte, tauschte er den Kartentisch und die Navigationskoje an Bord aus und drehte sie mit der Kombüse um. So erhält die Kombüse einen schönen 3-flammigen Herd mit Backofen. Infolgedessen muss auch der vom Cockpit aus zugängliche Schrank versetzt werden. Um das Deck stabiler zu machen, entschied er sich, laminierte Decksbeschläge direkt am Rumpf zu installieren. Kein Problem der Flexibilität bei einer solchen Struktur.
Die größte Arbeit macht jedoch die neue Decksbarrierung. In der Tat, Alfred will unbedingt das Licht hineinlassen. Dazu wird er eine Plexiglasplatte auf das Deck kleben. Dies erfordert die Nacharbeit aller Stäbe, um die Festigkeit des Decks zu gewährleisten. Gleichzeitig wird er die beiden Paneele auf jeder Seite des Niedergangs ersetzen, um sie transparent zu machen. Diesmal ist der Innenraum hell. Alfred beschließt, alles weiß zu streichen, mit ein paar Akzenten aus Massivholz für einen schönen Effekt.
Sie müssen die Qualität der Oberflächen zwischen dem lackierten Holz oder dem Leder auf der Bar oder den Rungen entdecken. An Bord ist alles fein und geschmackvoll verarbeitet.
Zum Schlafen beschloss Alfred, das Cockpit in eine große Koje zu verwandeln. Der Tisch dient als Entenbrett beim Segeln, als Tisch bei den Mahlzeiten und ist vor allem auf gleicher Höhe wie die Bänke platziert, so dass sie mit Kissen bedeckt werden können, wenn sie vor Anker liegen. So kann das Paar kühle Nächte in den Tropen genießen, geschützt durch das Sonnensegel.
Das einzige Zugeständnis an das Design ist die Installation von zwei Solarpanels auf einem hinteren Portal. Aber Alfred erklärt: " Es ist so schön, stromautark zu sein und den Kühlschrank nonstop laufen lassen zu können... Aber ich habe eine Anlage gebaut, die bei Bedarf demontiert werden kann, wenn die Paneele die Leitung zu stark unterbrechen. "
Heute beendet die India Song (so der Name des Schiffes) ihre Wanderschaft in Westindien. Anfang Juni 2021 soll sie wieder in Richtung Südbretagne in See stechen, in die sie im August nach einem längeren Zwischenstopp auf den Westindischen Inseln zurückkehren wird. Die Schleife wird geschlossen. Leider erlauben es die Finanzen des Paares nicht, das Schmuckstück zu behalten. India Song wird bereits für 40.000 Euro zum Kauf angeboten. Hinweis für Liebhaber von außergewöhnlichen Segelbooten..
