- Preis: 1 500 bis 4 000 Euro
- Erbaut von 1979 bis 1984 in 154 Exemplaren
Er verdient es, bekannt zu werden, dieses Toy 550! Es ist ein Micro, d.h. es reagiert auf die Ende der 70er Jahre von der Zeitschrift Bateaux eingerichtete Lehre. Die Spezifikationen basierten auf den Eigenschaften des Corsaire und des Edel 2: 5,50 m Länge, 18,50 m2 Aufwindsegelfläche, 550 kg pro Skala und einer minimalen Steifigkeit zur Leinwand. In dieser Familie gibt es ausgezeichnete Minikreuzer, wie die Microsail, First 18 und Neptune 550. Elegant mit seinem Deckshaus, das von einem dunklen Band umgeben ist, behält das Petit Jouët ein sehr zeitgemäßes Design für ein Segelboot, das 1979 vorgestellt wurde. Dann wird es zu einem mehr als vernünftigen Preis angeboten. Schließlich ist das Programm sehr umfangreich: Tagesausflug, Küstenkreuzfahrt und Regatta.
Jean Berrets Bein
Denn der Jouët 550 fährt schnell, sehr schnell: Die Etappe von Jean Berret, bekannt für seine Kuriere, ist da. Minimale nasse Oberfläche und schlankes Rigg, dieses Toy liebt leichtes Wetter. Es erweist sich als sehr effizient gegen den Wind und gegen den Wind - er gleitet gerne mit seinem Spinnaker. Der 550 ist dagegen etwas behindert durch seine kurze Länge des Gutes voll mit der kleinen Largue. Die"S"-Version ist mit ihrem 80 cm langen Mast noch leistungsfähiger beim Segeln. Aber unseres Wissens sind nur zwei Modelle mit diesem Seerigg ausgestattet.
Einfach und übersichtlich
Weniger teuer als das Microsail, ist es eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die häufig Gezeiten und für diejenigen, die Anhänger Transport bevorzugen. Mit seinem flachen Rumpf und 550 kg ganz nass kommt der Jouët 550 so leicht ins Wasser wie ein kleiner Stern. Einziger Vorwurf: eine sehr nackte Oberfläche. Die Werft hat die Cockpitschränke und den Ankerkasten komplett ignoriert. Der 85 kg schwere Gusskiel wird von innen mit einer Anhängerwinde leicht angehoben.
Vier Liegeplätze und 1,20 m hohe Unterzüge
Offensichtlich, in einem so kleinen Volumen, unmöglich, den großen Komfort zu schmecken. Die Kojen - zwei Einzelbetten auf den Brettern und ein Doppelbett an der Vorderseite - sind jedoch von guter Größe. Die Höhe unter den Stäben ist auf 1,20 m begrenzt, aber man ist gut sitzend installiert. Ein paar Teams vorne, ein paar Tresore und das war's. Einige Modelle sind jedoch mit zusätzlichen Unterkünften ausgestattet - Kochnische, Kartentisch.
Die Diagnose von Boote.com
Das erste, was zu überprüfen ist: der Zustand des Brunnens, manchmal stark vom Kiel gehobelt. Dann werfen Sie einen Blick auf den Gusszustand des Anhangs und des Schwamms/Führers. Diese beiden Teile wurden vor dem Belag in die Konstruktion integriert es ist also nicht einfach, sie zu ersetzen (es sei denn, man entwirft einen neuen zweiteiligen Schwamm und schneidet das Deck aus, um das Schwert herauszunehmen). Überprüfen Sie auch die Anker der Bügelkettenplatte und der Kronleuchter. Vorsicht auch vor dem toten Körper: Wenn das Schwert angehoben wird, führt das 85 kg schwere Gusseisen, das über die Wasserlinie steigt, manchmal zum Kentern... wenn die Leinwand trocken ist! Vervollständigen Sie die beiden 25 kg Sauen auf beiden Seiten des Driftbrunnens zur Verankerung und eine gut positionierte Batterie im Boden ist wünschenswert.
Die Vorteile
- Hervorragende Leistung
- Design immer in Kontakt
- Erdung Wohnung in 30 cm Wasser
Nachteile
- Keine externen Tresore
- Mangelnde Kielfestigkeit festgestellt
- Drift und Schwamm nicht abnehmbar (oder fast)
Aber was vermisst er?
Zugängliche Cockpitschränke und modernere Ausstattung.
Das Äquivalent heute?
Nicht viel, seit der Go 550 und der Squid nicht mehr gebaut werden. Nur der Junior iKone - in Sloup-Version - und der Blaue Dschinn sind dem Micro-Programm nahe. Nicht zu vergessen die kleinen polnischen Beiboote wie der TES 550.
