Entdeckung der Besatzung
Nach einem ganzen Tag mit Zug, Flugzeug und Fahrgemeinschaft aus Südwestfrankreich kam ich in Fort William an, dem Einstiegspunkt des kaledonischen Kanals und Ausgangspunkt der SailCaledonia. Es ist Zeit, meine Crew kennenzulernen. Sobald ich meine Tasche in der Jugendherberge abgestellt habe, treffe ich ihn in der Kneipe. Hätte ich Claude, den Skipper und Designer des Multimono auf der Nautic de Paris bereits getroffen, ist dies mein erstes Treffen mit dem Rest der Crew. Er verließ Pornic mit Alain und Jean-Jacques und kam am Vortag mit dem Boot im Schlepptau an. Im Ruhestand konnten sie sich ein paar Tage Zeit nehmen, um in den Van nach Schottland zu steigen. Philippe ist gerade eingeflogen wie ich. Nach einem ersten Haggis, dem gefüllten Schafsbauch, einer schottischen Spezialität, gehen wir zurück zu unseren Betten, um vor einer Woche Camping eine richtige Matratze zu genießen.
Der Multimono Loustic mit ausgefahrenen Flügeln
Entdeckung des Bootes und Stapellaufs
Der Samstagvormittag ist dem Start und der Überprüfung der Sicherheitsausrüstung gewidmet. Ich entdecke Loustic, unser Boot, bereit auf seinem Anhänger, Flügel ausgebreitet. Dies ist in der Tat ein Merkmal des Multimono, des Segelbootmodells von Claude, einem ehemaligen Sportlehrer. Es bietet somit einem Neophyten eine sichere Möglichkeit, sich zu erinnern. Leider gefällt dem Rennkomitee diese Anhänge nicht. Er bittet uns, sie abzubauen, um den traditionellen Geist zu respektieren, zu Claudes großem Missfallen, während er versucht, bis zum Ende zu verhandeln. Britische Ernsthaftigkeit verpflichtet, die Kontrolle der Sicherheitsausrüstung ist auf jedem der Boote gewissenhaft. Das lässt uns laufen, um ein Nebelhorn zu finden, das des Bootes, das in Pornic geblieben ist.
Jeder bereitet sein Boot vor
Kontrolle von Sicherheitseinrichtungen
Einführung von Loustic
Schiffe warten im Fort William Sea Loch
Ernsthaftes Briefing trotz der Anwesenheit eines walisischen Drachens!
1. Regatta: eine Niederlage mit dem Weg
Am Ende des Tages wird eine Regatta auf dem"salzigen" See gestartet, um unser erstes Biwak am Eingang des kaledonischen Kanals zu erreichen. Leider fehlt den Abonnenten der Wind. Im Wind sind Loustic's Segel den Rudern nicht gewachsen. Wir stellen fest, dass die Regeln es erlauben, Segel und Paddel gleichzeitig zu koppeln. Zum ersten und letzten Mal weigern wir uns hartnäckig zu paddeln und kommen sehr bald nach unseren Konkurrenten an. Eine Niederlage mit dem Weg!
Erste Sperre
Schottisches Willkommen zum Klang der Dudelsäcke
Loustic passiert die 1. Schleuse
Erstes Biwak
Wenige Schritte von Fort William entfernt, schlagen wir das Zelt mit Blick auf die schneebedeckten Berge und Ben Nevis, den höchsten Gipfel Großbritanniens, auf. Nach einem warmen ersten Abend im Rugby-Club steigt jeder in seinen Schlafsack. Um den ersten vollen Tag zu beginnen, wird das Frühstück auf dem Ros Crana Schiff serviert, das uns während der gesamten Reise begleiten wird.
Camping mit Aussicht!
Frühstück unter der schottischen Sonne
Die Ros Crana Barge, die für die Verpflegung sorgt und mehrere Besatzungen beherbergt
Neptuns Treppe
Es ist an der Zeit, eine der emblematischen Passagen des Kaledonischen Kanals zu beginnen. Die Neptun-Treppe besteht aus 8 Schleusen, die zwischen 1807 und 1811 gebaut wurden. Sie können 19,5 m in nur 457 m Länge klettern, eine Leistung, die bis zur Eröffnung des Panamakanals unerreicht bleibt. Königin Victoria hätte ihre Langeweile über die Langsamkeit der Operation bei der Einweihung gezeichnet. Obwohl ich zustimme, dass es sich wiederholen kann, geben die Dekoration und die Größe der Schleusen, die von einem kleinen Boot aus gesehen werden, dem Erlebnis einen gewissen Charme, besonders innerhalb einer fröhlichen Flotte von 16 Segelbooten.
Die imposanten Tore der Neptun-Treppenschlösser
Es bewegt sich in den Schlössern!
Holen wir die Ruder raus!
Der Tag findet komplett auf einem Kanal statt. Für den letzten Teil startet das Komitee ein Ruder-Rennen. Wenn der Multimono mit festen Ruderstationen ausgestattet ist, wollte der Sportbegeisterte Claude die Schiebebänke dem Anlass anpassen. Einziges Problem, sie sind im Rennen verboten, da unsere Konkurrenten der traditionellen Segelboote mit festen Bänken ausgestattet sind. Egal, wir blockieren die Bänke während der Regatta und nutzen die Kraft unserer Beine im Konvoi. Das ist sicherlich die Theorie in dieser Phase von SailCaledonia. Gegenüber leichten Booten, scharfen Konkurrenten und Gegenwind stehen wir in der Mitte des Tisches. Eine neue Nacht vor Landschaften, die Landschaft und Berge vermischen, hilft uns, über die Modifikationen zu meditieren, die wir auf unsere Bänke bringen, während wir hoffen, dass das Wetter des nächsten Tages es uns erlaubt, die Segel zu hissen.
Neues Biwak, neue Aussicht am Eingang von Loch Lochy
