Die 1992 von Liebhabern von Holzbooten gegründete Association Doris Emeraude Rance (ADER) in Saint-Malo hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Tradition dieser Boote, die früher für den Fischfang auf den Neufundlandbänken unerlässlich waren, am Leben zu erhalten.
Die Authentizität eines traditionellen Bootes bewahren
Die Doris ist ein Holzboot, das sich durch einen flachen Boden, Ränder mit Nieten, einen gut gezähmten Rumpf mit einer flachen Sohle, die an beiden Enden etwa 10 cm hoch ist, einen schlanken Bug und ein schildförmiges Bild am Heck auszeichnet. Das Boot ist 5 bis 6 Meter lang und wiegt etwa 180 kg.
Diese Boote wurden von Schiffszimmerleuten, die an der Küste, hauptsächlich entlang der Rance, wohnten, für den Hafen von Saint-Malo gebaut. François Lemarchant von der Werft La Landriais in der Nähe von Le Minihic-sur-Rance war einer der ersten, der die amerikanische Doris nachahmte und verbesserte. Zwischen 1890 und 1930, von Mai bis September, produzierte diese Werft jährlich 200 Doris.
Heute führt der Verein ADER diese Tradition der Nutzung von Doris in ihrer ursprünglichen Form fort, indem er mit seinen Mitgliedern eine Flotte von 8 Doris unterhält. Gemeinsam kümmern sie sich um die Reparatur, den Neuanstrich und den Bau neuer Doris, wenn die alten ausgemustert werden.
Yves Roussel, der seine Leidenschaft für diese Holzkonstruktionen im Rahmen des Vereins weitergeben möchte, verrät uns seine Expertise :
" Es ist ein Boot, das sehr bescheiden gebaut ist, aber bemerkenswert intelligent, da es leicht hergestellt werden kann. Es ist leicht, halbindustrielle Verfahren anzuwenden. Die Bretter für die Sohle werden nur gehobelt. Es ist keine weitere Arbeit erforderlich, außer einer leichten Abschrägung an der Außenseite, um die Wasserdichtigkeit durch das Verstemmen eines Baumwollgeflechts herzustellen. Der Zusammenbau erfolgt, indem die Bretter der Sohle mit aus Sparren gefertigten Schraubzwingen zusammengepresst werden. Mithilfe einer Schablone zeichnest du den Umriss der Sohle und fügst die Bretter mit Varangues zusammen. Sobald diese entsprechend der Zeichnung angebracht sind, können Sie sich von den Sparren befreien und die Sohle zuschneiden"
Dann werden die Spanten eingesetzt: 7 auf diesem Boot, die die gleiche Winkelung zwischen dem Boden und der Kante des Bootes mit einem Winkel von etwa 120 Grad haben. Alle diese Teile der Spanten können in Serie geschnitten werden. Ein professioneller Zimmermann braucht etwa 70 Stunden, um eine Dory zu bauen. An den Seitenbeplankungen muss lediglich ein Clin, also eine leichte Abschrägung, hergestellt werden.
Sie fügen diese Bretter an den Spanten zusammen, Clinch auf Clinch. Diese Clinches werden mit Kupfernieten befestigt und die Wasserdichtigkeit wird einfach durch den Druck gewährleistet, der durch das Aufquellen des Holzes beim Einsetzen ins Wasser ausgeübt wird.
"Der einzige Teil des Bootes, an dem Kalfaterungsarbeiten erforderlich sind, ist der Boden des Bootes. Die heute verwendete Nordmanntanne ist von geringerer Qualität als früher, so dass relativ viel Arbeit erforderlich ist, um Holzfehler zu korrigieren, insbesondere um Keilverzinkungen vorzunehmen, damit die Knoten entfernt werden. Manchmal benutzen wir zum Spaß alte Werkzeuge aus der Zeit, aber in der Werkstatt werden moderne Werkzeuge bevorzugt, um unsere Arbeit zu erleichtern l".
Schifffahrt, Entdeckung und Geselligkeit
Um das Erbe der Doris weiterzuführen, organisiert der Verein ADER jedes Wochenende Freizeitausflüge, die sich auf sportliche Aktivitäten, Ausflüge auf dem Meer oder Angelausflüge konzentrieren und das ganze Jahr über allen Mitgliedern offen stehen.
" Die Doris sind registriert und man gibt ihnen mythische Namen von den Neufundlandbänken (Grand Banc, Bonnet Flamand, Banquereau...). Man hat die Authentizität dieser Boote bewahrt, um das lokale Erbe der Region fortzuführen ", erklärt Jean-Yves Leport, Schatzmeister des Vereins, und fährt fort: " Auf jeder Dory sind wir zu zweit oder zu dritt, jeder hat ein Paar Ruder und seine Tolets dabei. Je nach Wind und Strömung wählen wir eine Strecke aus: Pointe de la Varde, La Conchée, Cézembre, Harbour, Pointe du Décollé, die Bucht von Dinard, Cancale... Es gibt auch die Möglichkeit, Ausflüge unter der Woche durchzuführen. Einmal haben wir uns an die Fahrt die Vilaine hinauf gewagt: 150 km in etwa 6 Tagen. Ich kann Ihnen sagen, dass man das Tempo halten musste"! . Für den Sommer 2024 sind mehrere weitere Veranstaltungen geplant: eine Fahrt in die Bucht mit den Gabariers de la Rance am ersten Juliwochenende, eine Einführung ins Doris-Rudern am 15. August in Bas-Sablons oder das Branle-Bas de doris, das am 21. und 22. September stattfindet.
Wie auch immer, diese traditionellen Boote warten nur auf neue Entdecker, egal wie alt sie sind. " Wissen Sie, im Ruhestand muss man sich gut beschäftigen. Deshalb haben wir Boote gefunden, die so alt sind wie wir selbst ", scherzt Yves. " Aber es gibt auch jüngere Generationen, die es genießen, an Bord zu kommen und eine Zeit lang zu zweit oder mit Freunden zu verbringen ", fügt er hinzu.
Diese Aktivität hält nicht nur fit, sondern bietet auch die Möglichkeit, sich mit anderen Ruderern zu messen oder einfach nur die Landschaft zu genießen, die sich durch die Ruhe einer Ruderfahrt ergibt. Ein letzter Ratschlag von Yves Roussel an Bord: "? Mit geradem Rücken die Schultern entspannen und die Arme strecken, bevor man den Ruderzug einleitet. Die Bewegung sollte geschmeidig und kontrolliert zugleich sein. Danach müssen Sie nur noch Ihre Ausdauer testen"!
