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1 Euro Durch das wiederholte Öffnen der Seilklemmen, manchmal auch unter Last, sind die Seilhüllen einem starken Verschleiß ausgesetzt. Daher ist ein Opfermantel an den Seilklemmen sinnvoll. Wenn der Schaden jedoch bereits eingetreten ist, d. h. wenn der Mantel gebrochen ist und nur noch die Seele das Großsegel hält, ist die Gefahr groß, dass der Mantel in der Seilklemme oder in den Vorfächern stecken bleibt.
Man könnte auch Klebeband verwenden, aber das ist nur eine vorübergehende Lösung. Sehr schnell wird sich die Hülle vom Kern lösen und einen unvermeidlichen Stau verursachen, der es wahrscheinlich erforderlich machen wird, das Fall endgültig zu kappen, da es im Mast verschwindet.
2 Euro Vor allem sollte man nicht darauf hoffen, dass man die Leine in der Seilklemme laufen sehen kann. Man sollte sie also nicht loslassen. Im Gegenteil, man muss die Winsch wieder ein wenig spannen, um den Bereich zu überbrücken. Die Reparatur kann dann hinter der Seilklemme, d. h. unter geringer Last und im Cockpit, durchgeführt werden.
3 âeuros Man nimmt in der Erste-Hilfe-Werkzeugkasten an Bord wir brauchen den Faden zum Umwickeln, die Nadeln, das Band und eine Zange. Wir stellen zwei genähte Überbindungen her, die den Mantel auf dem Kern halten.
4 Euro Wir beginnen damit, dass wir etwa zehn Zentimeter hinter dem Riss und in Richtung des Risses nähen. Das Ziel ist es, ein gesundes Seil an die Seele anzunähen.
5 Euro Die Leine wird in einem Winkel von 45 Grad durchgesteckt, wobei die Stiche dicht beieinander liegen, bis sie reißt.
6 Euro Wir beginnen die Überbindung in der Nähe des Risses, indem wir die Seele sehr fest mit dem Mantel verbinden. Der Überbinder muss mindestens eineinhalb Mal so lang sein wie der Durchmesser des Seils (10 mm = 15 mm). Die Spannung des Überbindefadens sorgt bereits für einen mechanischen Halt, aber wir werden ihn durch das Vernähen des Überbinders noch verstärken.
7 Euro Der Überbinder wird der Länge nach abgebunden, wodurch er mit dem Seil vernäht wird. Das Minimum ist ein Hin- und Rückweg von einer Seite der Überbindung zur anderen.
8 Euro Der Überbinder ist fast fertig. Man könnte einen Knoten machen und den Faden abschneiden, aber es ist besser, den Faden mit einigen Stichen in das Tauwerk einzubetten.
9 â'¬ Man schneidet den restlichen Faden bündig mit dem Seil ab
10 Euro Um unsere Arbeit an den Reibungspunkten zu schützen, sollten wir sie mit Klebeband umwickeln. In diesem Fall haben wir nur Abzeichen, die sich für diese vorübergehende Reparatur eignen.
11 Euro Dasselbe Verfahren wird auf der anderen Seite des Rohrbruchs durchgeführt.
12 Euro Ihr Fall ist bereit, durch die Seilklemmen und um die Vorfächer herum zu laufen. Aber die Stelle, an der es auf die Seilklemme trifft, muss unbedingt verschoben werden, da es dort keinen Schutzmantel mehr gibt. Die erste Lösung ist eine Überspannung der Leine, damit die Kiefer der Seilklemme auf einen gesunden Teil der Leine wirken. Die zweite, radikalere Lösung besteht darin, das Fall um einen guten Meter zu kürzen. Zusätzlich zur genähten Überbindung wird der Mantel durch die Einschnürung (Selbsthemmung des Mantelgeflechts auf dem Kern) auf dem Kern gehalten.
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