Du hast Ambitionen im Bereich Vendée Globe. Dieser Abschnitt in der Klasse 40 war ein One-Shot, um Ihr Ziel zu erreichen, oder zählen Sie continuer??
Offensichtlich, am Ende meiner Patenschaft mit Macif (Anmerkung der Redaktion: Yoann Richomme war Skipper von Macif 2014) Ich hatte keinen Sponsor oder ein Netzwerk mehr. Es dauerte anderthalb Jahre, um alles wieder aufzubauen, um ein Projekt zu finden, das zur Vendée Globe führen würde. Das Ziel des Spiels war es, wieder ins Spiel zu kommen und ein eigenes Projekt zu finden.
Ich habe 2 Transat Jacques Vabre mit Damien Seguin in Class40 gemacht, so dass ich den Support sehr gut kannte. Aber es war das erste Mal, dass ich ein Projekt in dieser Kategorie gemacht habe.
Heute habe ich keinen Sponsor, der mich zum nächsten Vendée Globe bringen kann. AIC und Veedol stoppen. Das sind große Investitionen für sie, und es war nicht für die Zukunft bestimmt. Auch das Timing wird immer knapper, und es ist ein Projekt, das ich unter guten Bedingungen durchführen möchte. Ich habe für dieses Projekt in der Klasse 40 viele Opfer gebracht und möchte nicht um jeden Preis in ein Vendée Globe-Projekt einsteigen.
Ich habe Partner, die von dieser Route du Rhum motiviert wurden. Wir sind dabei, darüber nachzudenken und zu analysieren, was wir als nächstes tun könnten. Aber es geht vor allem um das Budget und nicht um den Wunsch. Wir werden im Dezember eine Entscheidung treffen.
Auf jeden Fall würde ich mich freuen, einen Partner zu finden, der sich für die Dauer engagiert, auch wenn es darum geht, ein oder zwei Jahre Class40 zu absolvieren. Mein Gefühl ist, dass ich keine Zeit hatte, die Arbeit am Boot zu beenden. Er ist noch nicht zuverlässig, ich hätte ihn noch mehr erschießen können. Warum also nicht im Jahr prochaine? einen Transat Jacques Vabre starten? Das Boot wurde von AIC finanziert, es gehört ihm, aber ich kann es entweder benutzen, mieten oder verkaufen, wenn ich weitermache.
Was ist deine Vision von Class40??
Dies ist die Klasse des Zugangs zu all diesen verschiedenen transatlantischen Rassen: dem Jacques Vabre oder der Route du Rhum, was in Figaro nicht möglich ist. Es ist die erste Klasse, die sich integrieren lässt, um Erfahrungen zu sammeln. Die Größe der Boote bleibt im Vergleich zum IMOCA zugänglich und überschaubar, während es sich um echte Wettbewerbsboote handelt. Wir finden echte Protos (Anmerkung der Redaktion: wie seins, Veedol-AIC) wie bei Mini oder IMOCA, was ein Aktionsfeld zwischen alten und neuen Booten lässt, die auf der gleichen Rasse zusammen kämpfen, aber nicht mit den gleichen Zielen. Es ist eine großartige Möglichkeit, Partner in die Zukunft zu führen.
Wie läuft die Post-Route unter Rhum??
Ich arbeite fast die ganze Zeit daran, die kommenden Dinge zu überprüfen. Der Zeitpunkt ist wichtig. Je mehr Sponsoren mir sagen können, was sie schnell planen, desto erfolgreicher kann mein Projekt sein. Ich studiere die verschiedenen Möglichkeiten und hoffe, dies vor der Preisverleihung auf der Nautic Show zu bestätigen. Ich möchte wirklich Partner für das kommende Projekt gewinnen.
Sie haben aktiv an der Entwicklung des Figaro Bénéteau 3? mitgewirkt? Hat Ihnen die Ankunft eines Folienschneiders nicht Lust gemacht, auf continuer? zu gehen?
Ich habe das technische Projekt für die Figaro Class geleitet. Ich war der Vertreter der Läufer und habe an allem mitgewirkt: an der Erstellung der Spezifikationen, der Ausschreibung der Architekten, der Umsetzung der Industrialisierung und den Tests in der Navigation, bevor ich das Projekt beendete.
Natürlich hat es mich dazu gebracht, es zu tun, aber ich habe 7 Jahre auf der Strecke verbracht und ich kenne die Klassenanforderung, um Ergebnisse zu erzielen. Du musst mit Mitteln und Motivation gehen und ich bin mir nicht sicher, ob ich es habe. Wie auch immer, was die Zeit betrifft, bin ich spät dran. Ich habe mich nicht organisiert, ich habe mich nicht ausgeruht und möchte eine Pause einlegen und mich von dieser schwierigen Route du Rhum erholen.
Danach werde ich darauf zurückkommen. Aber ich habe andere Dinge zu erforschen, andere Bereiche. Das wird mich nicht davon abhalten, teilzunehmen, denn ich werde mit einem Läufer eine Entwicklung durchführen.
Ich möchte immer noch mit ihm segeln, weil wir Entscheidungen getroffen haben, für die ich teilweise verantwortlich war. Danach bleibt es ein Serienboot, auch wenn ich denke, dass es etwas Gutes sein wird. Ich war überrascht über die Anzahl der Anmeldungen von Einträgen, die auf den Rundgang zurückkehren. Ich hoffe, das Boot wird der Aufgabe gewachsen sein.
