Zuerst die Verkleidungeuros!
Bevor Sie Ihr Boot wieder ins Wasser lassen können, müssen Sie es erst einmal verkleidet haben. Erfahren Sie mehr darüber, die 10 Schritte zu einer erfolgreichen Verkleidung . Die letzte Schicht Antifouling ist trocken, der Frühling steht vor der Tür und Ihr Segelboot kribbelt auf dem Kiel.
Ihr Boot mit einem Kran heben
Zunächst einmal wird das Achterstag des Mastes den Kranhaken während des Umschlags behindern. Daher muss es vom Deck abgetrennt werden. Da das Rigg wahrscheinlich für das Winterlager entspannt werden musste, sollte es leicht sein, den Bolzen aus dem Gabelkopf zu entfernen. Ist dies geschehen, kann der Kranführer seinen Haken schließlich über dem Schiff positionieren.
Er wird dann die Gurte am Fuß des Bootes ablegen. Dazu muss ein Crewmitglied an Bord kommen (Leiter Euro nicht vergessen!). Vom Deck aus werden die Gurte an einer Seite des Decks vorbeigeführt, damit er sie am Haken befestigen kann. Normalerweise werden die Gurte unter den Spieren hindurchgeführt.
Wenn der Kran jedoch mit einem X ausgestattet ist und Ihr Schiff schmal ist, wird der Kranführer Ihnen raten, sie außerhalb der Schoten zu führen.
Heben Sie das Boot mit einem Travel Lift an.
Der Travel Lift ist eine mobile Hebevorrichtung, die mindestens genauso beeindruckend ist wie ein Kran. Dieses System, das eine Slipanlage benötigt, ist Häfen vorbehalten, die über eine sehr gute Infrastruktur für den Umschlag verfügen.
Seine Besonderheit ist, dass er mobil ist. Mit dieser mobilen Hebevorrichtung berührt man nichts, weder das Achterstag, noch die Lufträume oder die Relings, um das Schiff in der Luft zu führen.
Der Bediener wird den Travel Lift auf beiden Seiten Ihres Bootes positionieren, während es noch auf seiner Wiege liegt. Die Gurte können sich vor- und zurückbewegen und er wird sie vor dem Heben an der richtigen Stelle unter Ihrem Rumpf positionieren.
Die Gurte an der richtigen Stelle positionieren
Um das Boot bei Hebevorgängen nicht zu beschädigen, ist die Positionierung der Gurte am Rumpf von grundlegender Bedeutung. Da das Gewicht des Bootes auf kleinen Flächen getragen wird, sind die Druckbelastungen groß.
Manchmal findest du Markierungen auf der Leiste deines Bootes. Sie markieren die Position der Gurte zum Anheben. Bei neuen Booten ist diese Markierung mittlerweile standardisiert. Und wenn Sie keine Markierung haben, keine Panik!
Sie werden nach einem starken Teil des Rumpfes suchen, z. B. nach einem Bereich, der durch ein Schott oder einen Windfang verstärkt ist. Um diese Verstärkung von außen zu finden, sondieren Sie den Rumpf mit einem dichten, massiven Werkzeug wie einem Schraubenschlüssel. Durch Klopfen auf den Rumpf bestimmen Sie die Position der Verstärkungen anhand des Geräusches, das nun "voller" wird.
Wenn die Gurte in der richtigen Position sind, müssen Sie überprüfen, dass sie nicht über die Tiefen- und Geschwindigkeitssensoren laufen. Wenn Sie eine Propellerwelle haben, müssen Sie den Gurt natürlich über diese führen, um sie nicht zu beschädigen.
Spannen der Gurte
Das Boot wird vorsichtig angehoben, um das Längsgleichgewicht zu überprüfen. Das Boot sollte relativ genau in der Spur sein. Es darf z. B. nicht übermäßig stark einsinken. Wenn die Balance nicht stimmt, können Sie die Gurte einfach ein paar Zentimeter verschieben.
Das Ausbessern von Farbe
Erinnern Sie sich daran, dass Ihr Boot vor kurzem noch auf einer Ber lag, während es mit Antifouling gestrichen wurde. Sie haben überall zwei Schichten aufgetragen, außer auf den Kufen und unter dem Kiel. Das Heben ist die einzige Gelegenheit, diese Ausbesserungen vorzunehmen, und die Kranführer werden sich in Geduld üben.
Für die Ausbesserungen denken Sie daran, Schleifpapier mit 240er Körnung mitzunehmen, um die zu streichenden Flächen vorzubereiten, Ihren Antifouling-Topf und das notwendige Malerzubehör: Schale, Rolle(n), Handschuhe, Masken und Schutzbrillen.
Die Farbe trocknet schnell, sodass du nach den letzten Ausbesserungen schnell wieder ins Wasser gehen kannst.
