Web-Serie / Wie kann man ein Familien-Kreuzfahrtprojekt starten?

Weihnachten 2017, auf einer Straße zwischen Toulon und Hyères. An diesem späten Nachmittag nimmt der wolkenlose Himmel die dunkelblaue Farbe an, die schönen Wintertagen eigen ist. Léopoldine und ich haben unsere vier Kinder bei meinen Eltern zurückgelassen und fahren seit einigen Kilometern schweigend an der Küste des Departements Var entlang, in unseren jeweiligen Gedanken gefangen. Als wir uns Carqueiranne nähern, bricht Léopoldine die Stille und sagt: "Wie wäre es, wenn wir eine Weltreise machen?".

Unser Projekt ist einfach so entstanden. Nicht mehr und nicht weniger.

Sie und ich wuchsen nicht in der Atmosphäre einer Seefahrerfamilie auf. In den Wohnzimmern unserer Eltern standen keine geduldig lackierten Halbschalen über Kommoden, die von maritimen Möbeln aus der Blütezeit der Transatlantikdampfer inspiriert waren. Die Aschenbecher hatten weder die Form von Ankern noch von Muscheln und die alten Schränke waren nicht mit alten Ausgaben der Chasse-Marée verkeilt. Wir waren Landratten. Es gab zwar ein Marine-Aquarell im Haus meiner Eltern, auf dem eine Fregatte aus dem 18.

• Leopoldine (nennen Sie ihn nicht "Leo"!) wuchs in einer Wohnung im Zentrum von Lyon auf und war sowohl in der Realität als auch im Geiste weit vom Meer entfernt. Ihre Erfahrungen mit dem Wasser beschränken sich auf Küstenausflüge mit Onkeln oder Freunden. Mit Ausnahme des Bootfahrens, das für sie ein neues Hobby ist, liebt sie Kunst, Lesen, Kinofilme und vor allem ihre Kinder.
  

  

• Ghislain Als Eindringling in meiner segelscheuen Familie habe ich schon früh das Ölzeug angezogen: zuerst in der Segelschule (Optimist, L'Equipe-Jolle, 420er...), dann auf einem Segelboot der Marine.), dann auf "Loups de mer" (einem Schulschoner mit Auric-Takelage, den die Marine an die Seepfadfindergruppe, der ich angehörte, verlieh) und schließlich auf verschiedenen und vielfältigen Hausbooten, sowohl bei Spaziergängen als auch bei Regatten (X412, X442, Mumm 30, Jod 35, First 31.7euros). All das vor allem im Mittelmeer. Kurz gesagt, ich habe mich ziemlich schnell in die große Kategorie der kleinen Sonntagssegler eingeordnet. Seitdem hat mich mein Berufsleben als leitender Angestellter in der Lebensmittelindustrie vom Meer ferngehalten.
  

  

Um unser Projekt zu verwirklichen, zählen wir auf die Unterstützung unserer vier Kinder:

• Helion der Älteste, ist 14 Jahre alt. Was er liebt, ist das Diskutieren! Er kann über (fast) alles reden: Geschichte, Literatur, Kino ... und schmückt es mit geschickt gewählten Kalauern aus. Nur die Mathematik ist ihm noch zuwider (aber das kommt noch!). Er erinnert sich noch gut an unsere ersten Nachtfahrten und kann es kaum erwarten, diese Erfahrungen zu wiederholen. Und da er stark wie ein Türke ist, wird er eine wertvolle Hilfe auf dem Boot sein.
  

  

• Berengar ist 13 Jahre alt. Er ist der Sportler der Familie: Rugby, Leichtathletik, Segeln... Er muss sich bewegen! Mit einer effizienten und trockenen Schlagfertigkeit ausgestattet, bringt er uns oft zum Lachen. Er liebt die Region um Toulon, das Klima, das Rugby und die Küste. Er möchte, dass wir uns dort niederlassen, wenn wir von unserer Reise zurückkehren (und sogar schon vorher, warum nicht?). Um was zu tun? Um zunächst unsere Reise vorzubereiten, dann die Mini Transat, die Route du Rhum und schließlich die Vendée Globeeuros
  

  

• Ferréol der 11-jährige Björn ist unser Kuscheltier. Er ist verschmust und hat ein besonderes Talent dafür, uns mit einem Blick zum Schwärmen zu bringen. Er ist häuslich und liebt das Haus, seinen Kokon. Seine Freizeit verbringt er mit Lesen, Tennis, Freunden, seinem Rubik's Cubeeuros und seinem Bett. Mit ihm stehen wir vor einer großen Gewissensfrage: Er will nur gehen, wenn er seine geliebten Pantoffeln an Bord hat, die die Form voneuros großen Ohreneuros Cousin des Haseneuros haben - Sie wissen schon, was ich meine. Verhandlungen in Courseuros
  

  

• Pia das einzige Mädchen in der Viererbande ist sieben Jahre alt. Sie ist ein Lebensgenießer: Sie liebt die Schule, ihre Freundinnen und ihre Puppen. Es vergeht kein Tag, an dem sie uns nicht bittet, Freundinnen einzuladen, mit denen sie ihr Zimmer methodisch in ein Schlachtfeld verwandelt. Sie ist immer auf der Suche nach einer Hilfe in der Küche und neckt ihre Brüder, die es ihr gleichtun.
  

  

• Fregatte das Maskottchen des Hauses, unsere Hündin, ein englischer Springer. Ich stelle sie vor, um den Kindern eine Freude zu machen, aber leider wird sie nicht mit auf die Reise gehen. Obwohl sie das Wasser mehr liebt als jeder von uns sechs, werden wir sie an Land lassen, auf dem Land. Sie ist ein Jagdhund, kein Angelhund!
  

  

Erste Vorführungen

Schnell gehen wir zu den ersten Berechnungen über: welche Dauer? welche Strecke? welches Boot? welches Budget?

Wir beginnen also zu grübeln und die vielen Ideen zu sortieren, die uns unkoordiniert einfallen. Wie kann man die Sicherheit berücksichtigen? Wann soll es losgehen? Auf welcher Strecke? Werden wir uns um die Schule der Kinder kümmern können? Schnell ordnen wir das ganze Durcheinander und beginnen, die Probleme zu sortieren.

Dauer und Datum der Abreise

Es ist Dezember 2017 und wir sind uns schnell einig, dass eine Abreise im Sommer 2018 schwer vorzubereiten sein wird: das Boot kaufen, es für die Hochseeschifffahrt vorbereiten und die notwendigen Schulungen (Sprechfunk, Sicherheit, Mechanik und andere) absolvieren. Diese Vorbedingungen werden uns ein gutes Jahr kosten.

euro widerwillig geben wir zu, dass eine Abreise vor dem Sommer 2019 undenkbar erscheint. Dann eben Juli 2019! Auch nicht später, weil unsere Kinder wachsen und wir uns zwar breit genug fühlen, um Hélion in seiner zweiten Klasse zu unterstützen, aber viel weniger zuversichtlich sind, dass wir ihn im nächsten Jahr begleiten können. Andererseits ist die Planung einer Abreise in zweieinhalb Jahren nicht mit unserer Ungeduld vereinbar. Und wir beschränken unsere Reise auf die beiden Sommer 2019 und 2020, so dass nur ein Schuljahr betroffen ist.

Die Strecke

Eine kurze Berechnung führt uns dazu, unsere Reise auf eine maximale Entfernung von 15 000 Meilen zu beschränken. Denn wenn wir im Durchschnitt jeden dritten Tag segeln wollen, können wir keine längere Strecke in Betracht ziehen. Wir wollen auch mit dem Boot zurückfahren, also müssen wir eine Schleife fahren. Und 15 000 Meilen sind eine Transatlantikreise hin und zurück. Die 18 000 Meilen, die erforderlich sind, um Südamerika zu umrunden, erscheinen uns in einem Jahr mit Durchschnittsgeschwindigkeiten, die wir als niedriger einschätzen, ambitioniert. Im Mittelmeer zu bleiben, wäre sicherlich spannend, aber im Winter hart.

Natürlich werden wir die Zwischenstopps noch verfeinern, aber die Entscheidung über die Route war ziemlich schnell!

Erste Unterstützer

Wir benachrichtigen einige Personen aus unserem näheren Umfeld. Wenn einige von ihnen nicht davon überzeugt sind, dass wir das Projekt durchziehen werden, lassen sie sich das nicht anmerken. Unsere guten Freunde hingegen freuen sich für uns. Wir befürchten zwar, dass sie uns schief anschauen und ihre Miene verziehen, aber diese positive Reaktion ist eine wunderbare Erleichterung und gibt uns eine aufregende neue Würze: Sie verankert unsere Entscheidung und beugt möglichen Rückschlägen vor.

Als ich schließlich meinem Arbeitgeber mitteilte, dass er ein Jahr lang ohne mich auskommen müsse, nahm er meine Entscheidung zu meinem Leidwesen mit Erstaunen zur Kenntnis, zeigte aber weder Bedauern noch Besorgnis. Das ist eine gute Lektion für mich, die ich mich für unentbehrlich gehalten hatte!

Vom frühen Morgen bis zum Abend sprechen Léopoldine und ich miteinander über unser Projekt. Unsere Träume schimmern blau, der graue Himmel ist blau, unser Morgenkaffee ist blau. Wir wiegen uns in der süßen Unbewusstheit all der Schwierigkeiten, die wir zu bewältigen haben werden. Aber Schritt für Schritt gelingt es uns, einige Fäden aus diesem unentwirrbaren Knäuel zu greifen und beginnen, sie zu ziehen. Wir kommen voran.