Die Geschichte dieser transatlantischen Einhand-Rasse
Die Transat wurde 1960 von einer Handvoll Seglern gegründet, die in Rekordzeit den Atlantik allein überqueren wollten. Damals hieß diese Segelregatta "Observer Single-handed Trans-Atlantic Race", kurz OSTAR, und verband Plymouth mit New York. Von 1964 bis 2000 erfolgte die Ankunft in Newport, 2004 und 2008 wurde Boston als Ankunftsstadt gewählt.
Es wird bis 2008 alle vier Jahre organisiert, aber 2004 markiert einen Wendepunkt für das transatlantische Solorennen. Letzteres wurde Teil der OC Sport Pen Duick Organisation und teilte sich in zwei Teile, wobei ein Rennen ausschließlich für professionelle Skipper reserviert war. Die traditionelle OSTAR, die für Amateure offen ist, wird im folgenden Jahr vom Royal Western Yacht Club organisiert.
Nach der Ausgabe 2008, die Loïck Peyron gewidmet ist (mit einer Rückkehr nach New York), wird es acht Jahre - 2016 - dauern, bis die Englische Transat die in diesem Jahr unter anderem die Ultimates beherbergen wird. Es wird von François Gabart gewonnen auf Macif in 8 Stunden, 8 Tagen und 54 Minuten.
Eine neue Ausgabe mit einem Umzug nach Frankreich
Die älteste der transatlantischen Solorennen wird daher ihren Namen oder Ankunftshafen geändert haben, aber nie ihr Konzept: "Ein Mann, ein Boot, der Ozean". Es werden die größten Namen der Hochseeregatten an der Startlinie stehen, wie Sir Francis Chichester, Gewinner der ersten Ausgabe, Eric Tabarly, der zweimal (1964 und 1976) und Loïck Peyron dreimal (1992, 1996 und 2008) gewinnen wird. Von den 14 Gewinnern sind 11 Franzosen.
Und das mag die Organisation bei der Organisation der Abreise der Transat 2020 aus Brest beeinflusst haben. "Frankreich und insbesondere die Bretagne sind heute die unbestrittenen Hochburgen der Hochseeregatten, insbesondere im Solo-Rennsport." erklärt das Unternehmen. Die Hafenstadt verfügt auch über die gesamte Infrastruktur und Kapazität, die für die Durchführung des Rennens erforderlich sind.
