90 angemeldete Mini im Mai 2024
Die Mini en Mai, die von der Société Nautique de La Trinité-sur-Mer organisiert wird, findet vom 18. bis 25. Mai 2024 statt. Die 90 angemeldeten Teilnehmer starten am Montag, den 20. Mai um 11 Uhr zu einem gebauten Kurs in der Bucht von Quiberon, bevor sie 500 Seemeilen allein in See stechen. Der Kurs wird sie zunächst in Richtung Norden führen, um die Insel Sein zu umrunden. Die Minis segeln dann wieder hinunter, um einen langen Schlag bis zur Brücke der Île de Ré zu machen, bevor sie in La Trinité-sur-Mer ankommen.
Die Trophäe Banque Populaire Grand Ouest kommt nach Concarneau
Nach einer ersten Ausgabe, an der 12 Mannschaften teilgenommen hatten, kehrt die Trophée Banque Populaire Grand Ouest nach Concarneau zurück. Bei dieser neuen Ausgabe, die als Doppelregatta von der Küste des südlichen Finistère aus startet und dort auch ankommt, nehmen vom 15. bis zum 25. Mai 29 Mannschaften teil. Der Startschuss für das große Rennen entlang der Ponant-Inseln fällt am 18. Mai.
Transat CIC: Patrick Isoard gewinnt in der Vintage-Klasse
Patrick Isoard, Skipper des Einrumpfbootes Open 50 Uship für Enfants du Mékong, überquerte die Ziellinie am Mittwoch, den 15. Mai 2024, um 10:52:47 Uhr (französische Zeit). Er hat das Rennen in 16 Tagen, 21 Stunden, 22 Minuten und 47 Sekunden beendet und den Sieg der ersten Ausgabe von The Transat in der Vintage-Kategorie errungen.
Der Fun Cup hat die Foil-Liebhaber zusammengebracht
Vom 10. bis 12. Mai trafen sich 40 Teilnehmer auf der Insel Bananec im Herzen des Glénan-Archipels, um an Wingfoil- und Windfoil-Navigationskursen teilzunehmen. Außerdem standen Materialtests und ein Besuch des Leuchtturms von Penfret auf dem Programm.
Die New York Vendée Les Sables wartet auf ihre Seeleute
Während Oliver Heer gerade The Transat CIC beendet hat und Clarisse Crémer noch im Rennen ist, startet das Rückrennen, die New York Vendée - Les Sables-d'Olonne, in 12 Tagen, am 29. Mai, um 20.00 Uhr französischer Zeit. Bei der New York Vendée werden 30 Segler an den Start gehen, doppelt so viele wie bei der ersten Ausgabe im Jahr 2016. Angesichts der technologischen Fortschritte der IMOCAs dürfte die Rekordzeit von 9d 16h 57min 52s, die Jérémie Beyou 2016 aufgestellt hat, übertroffen werden. Dieses Rennen wird das letzte Qualifikationsrennen für die Vendée Globe sein, bei dem die Segler 4 800 Meilen sammeln können.
Der Künstler Cyril Kongo unterstützt Armel Tripon und die P'tits Doudous
Während Armel Tripons IMOCA in Malville, Loire-Atlantique, bei Duquene Atlantique gebaut wird, hat der Maler, Plastiker und Grafiker Cyril Kongo eine erste Serie von Gemälden illustriert, die auf einer Auktion zugunsten der Organisation Les P'tits Doudous verkauft werden sollen. Er könnte auch den IMOCA von Armel Tripon schmücken, der aus wiederverwendetem Karbon gebaut wurde.
100 Tage bis zum America's Cup
Am 14. Mai dauerte es noch 100 Tage, bis der America's Cup in Barcelona eröffnet wurde . Die sechs Teams haben überall auf der Welt trainiert und nähern sich nun mit dem Start der neuen AC75 dem Ende ihrer Kampagne. Der Wettbewerb beginnt am 22. August und wird im September und Oktober 2024 fortgesetzt. Im Rahmen des Wettbewerbs werden auch die 12 Nationen, die sich um den UniCredit Youth America's Cup bewerben, und der erste Puig Women's America's Cup ausgetragen, der die nächste Generation von "Stars" des Segelsports ins Rampenlicht rücken wird.
Auf dem Weg zur Kitefoil-Weltmeisterschaft
Vom 14. bis 19. Mai findet in Hyères die Weltmeisterschaft im Kitefoil statt. Mehr als 150 Wettkämpfer aus 40 Nationen haben sich am Strand von Vieux Salins versammelt, um sich auf ihre ersten Olympischen Spiele vorzubereiten, bei denen Kitefoil 2024 auf dem Programm steht. Lauriane Nolot und Axel Mazella werden für Frankreich antreten und sind bereits Europameister.
Luke Berrys Ocean Fifty wieder ins Wasser gelassen
Am 7. Mai wurde die Ocean Fifty Le Rire Médecin-Lamotte von Luke Berry in Saint-Malo wieder zu Wasser gelassen. Der Trimaran hatte bei der Transat Jacques Vabre 2023 einen größeren Strukturschaden erlitten und war am 15. Januar in mehreren Teilen in die Werft zurückgekehrt. Der Backbordschwimmer war vollständig abgerissen. Nach vier Monaten Werftaufenthalt und 4500 Arbeitsstunden ist das Boot wieder wie neu. Ein großer Teil der Werftarbeiten betraf die Reparatur der Ausleger und deren Anbringung am Backbordschwimmer. Alle Einschläge an den Anhängseln, dem Schwimmer und dem zentralen Rumpf wurden repariert. Der neue Mast wurde von Lorima gebaut und der Fokus lag auf der Verstärkung der Plattform, um das gleiche Missgeschick zu vermeiden.
