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Mit einem tollen Sieg bei der Mini Transat 2025 im Rücken hat sich Mathis Bourgnon mit seinem Proto mit der Nummer 994, der 2017 von Étienne Bertrand gezeichnet wurde, auf den Weg zurück zur Transatlantikroute gemacht. Er startete in Saint-François auf Guadeloupe und nahm Kurs auf die Bretagne. Während die Hinfahrt durch den Mini Transat abgesteckt war, ist die Rückfahrt im Winter keine genormte Strecke. Vor allem nicht auf einem so kleinen Segelboot.
Eine für einen Mini ungewöhnlich anspruchsvolle Strecke
Die Überquerung des Atlantiks im Dezember ist für jeden Segler eine Herausforderung. Mit einem 6,50 m langen Segelboot zu überqueren, stellt jedoch eine noch größere Herausforderung dar. Der vorherrschende Westwind, die häufigen und manchmal heftigen Tiefdruckgebiete, die feuchte Kälte und die kurzen Wetterfenster machen diese Route zu einer heiklen Angelegenheit. Im Gegensatz zum Hinweg wird das Transat auf dem Rückweg den Elementen ins Auge gesehen, indem man teilweise in den Gegenwinden aufsteigt. Die Rückkehr im Mini ist nicht einfach eine Verlängerung des Rennens, sondern eine Übung für sich.
Im Gegensatz zum Mini Transat, der ohne Unterstützung ausgetragen wird, kann Mathis dieses Mal auf die Erfahrung seines Vaters, Yvan Bourgnon, zurückgreifen. Dieser sorgt für das Wetterrouting an Land. Eine Unterstützung, die im Rahmen einer Überführungsfahrt erlaubt ist, die aber nichts an der Schwierigkeit der Navigation ändert.
Präzedenzfälle von New York aus, aber nicht auf dieser Route
Mini 6.50 haben den Nordatlantik bereits im Alleingang nach Europa überquert, insbesondere von New York aus, im Rahmen von Rekordversuchen auf dem Nordatlantik. Diese Segeltörns, die häufig im Sommer oder in einem anderen Rahmen stattfanden, hatten andere Routen und waren auf reine Leistung ausgerichtet. Die von Mathis gewählte Route zwischen den Antillen und Frankreich mitten im Winter wurde in der Vergangenheit bereits von anderen Ministen befahren, jedoch nie vom Sieger des Rennens und nie mitten im Winter. Im Frühjahr soll auch Amaury Guerin mit der 996 zurück in die Bretagne fahren.
Ein persönliches Projekt mit solidarischem Engagement
Mathis Bourgnons Projekt mit dem Namen ASSOMAST Challenge soll das Bewusstsein für Mastzellenerkrankungen schärfen. Ein engagierter Ansatz, der weit entfernt ist von einer einfachen sportlichen Leistung. Das Segeln für einen guten Zweck verleiht der Herausforderung eine zusätzliche Dimension. Die Wahl der Rückfahrt im Winter entspricht ebenfalls dem Wunsch, durch Anstrengung und Ausdauer auf einen Kampf aufmerksam zu machen, der wenig mediatisiert wird.
