François Gabart ist am Mittwoch, den 11. Mai, um 0 Uhr 24' 29'' französischer Zeit (Dienstag, den 10. Mai, um 18 Uhr 24' 29'' Ortszeit) in New York angekommen und gewann damit The Transat an Bord von seinen riesigen Trimaran. Macif er brauchte 8 Tage, 08 Stunden, 54 Minuten und 39 Sekunden für die 3.050 Meilen lange Strecke von Plymouth nach New York. In Wirklichkeit legte der junge Gewinner âeuros, dessen Palmarès immer länger wird âeuros, 4.643 Meilen mit einer unglaublichen Durchschnittsgeschwindigkeit von 23,11 Knoten zurück!
Um von Plymouth nach New York zu gelangen, wird François Gabart eine eher untypische Route segeln, wie übrigens auch Thomas Coville, der in Kürze erwartet wird: Von England aus segelte er nach Süden, um Ouessant zu passieren, bis zum Kap Finisterre zu kommen und dann auf dem Boulevard der Passatwinde weiter nach Madeira zu segeln. Auf diesem Kurs lieferten sich die beiden größten Boote der Flotte, die Ultimates von Macif und Sodebo, ein Kopf-an-Kopf-Rennen.
"Es war hart, aber ich weiß, dass ich ein tolles Rennen gemacht habe: Ich bin superglücklich. Ich bin müde und froh, dass ich angekommen bin, das freut mich. Es gab noch ein letztes großes Hindernis, den Rücken, und ich denke, dass ich auf der richtigen Seite war. Es ist eine große Sache, den Atlantik mit so einem Boot zu überqueren
Ich glaube, das ist das Schwierigste, was ich je gemacht habe, denn man macht von Jahr zu Jahr Fortschritte. Ich lerne jedes Jahr etwas dazu, und was das Engagement und den Einsatz angeht, so steigere ich mich jedes Mal. Es ist sehr anspruchsvoll. Man muss bis zum Äußersten gehen. Ich habe mich noch nie so sehr körperlich engagiert. Ich bin ausgebrannt!
Ich weiß nicht, wie lange ich brauchen werde, um mich davon zu erholen, aber es wird lange dauern. Ich bin nicht in der Lage, zwei solcher Rennen im Jahr zu fahren. Das erfordert so viel Aufwand" erklärte François Gabart wenige Stunden vor seiner Ankunft.
François Gabart beherrscht sein Boot immer besser trimaran Macif und dieser Sieg beweist es noch mehr. Er, der sich bei zahlreichen Hochseeregatten wie der Route du Rhum, der Vendée Globe und der Transat Jacques Vabre durchgesetzt hat, gewinnt mit The Transat âeuros das härteste Einhandrennen âeuros seinen dritten Sieg unter den Farben von Macif im Einhandrennen. Nur Michel Desjoyeaux hatte diesen Erfolg!
Die Worte von François Gabart nach seiner Ankunft
Meine ersten Eindrücke sind super gut, denn es ist meine erste Einhand-Transatlantikfahrt! Und der Wechsel zum Solosegeln ist eine große Sache: Es ist ein bisschen magisch. Ich bin wirklich zufrieden mit dem, was ich getan habe: Das Boot hat ein außergewöhnliches Potenzial und das Gefühl an Bord ist unglaublich. Man muss 100 % geben, denn es gibt keine andere Wahl: Auf diesen Maschinen gibt es so viel zu tun! Und zu entdecken: Es ist superspannendâeuros¦
Im Vergleich zu anderen Rennen war der härteste Moment der, als wir den Rücken überqueren mussten, gerade heute Nachmittag. Denn man weiß nie genau, wie es weitergeht. Diese Boote sind so schnell, dass man in wenigen Stunden etwa 30 Meilen verlieren kann! Es geht schnell, es geht superschnell!
Es gab eine Menge schwieriger Momente: Das ist auch das, was wir suchen werden, aber es ist gut, angenehm und bereichernd. Körperliche Anstrengung ist von Grund auf hart, langwierig, anspruchsvoll und je mehr man versucht, es gut zu machen, desto anstrengender ist es!
Bei diesem Rennen gibt es zwei Aspekte: den physischen mit den endlosen Stunden, in denen man an den Kurbeln dreht, und den mentalen, um ein Boot zu steuern, das dreißig Meter lang ist und fast die Hälfte der Zeit mit 35 Knoten fährtâeuros¦ Aber es gibt magische Momente wie heute Morgen bei flacher See vor der Ankunft in der windstillen Zone: Macif war mit mehr als 35 Knoten unter Pilot unterwegs, balancierte über dem Wasser und flog praktisch! Was für ein gleitendes Gefühlâeuros¦
Ich hatte keine Angst, aber es gab Momente, in denen ich das Gefühl hatte, dass ich nicht mehr brauchte. Ich war am Limit.
Der Kampf mit Thomas (Coville) war großartig: Seit Jahren arbeiten wir daran, dass es Rennen mit diesen Booten gibt, und jetzt, nach der Route du Rhum, nach der Transat Jacques Vabreâeuros¦, regattieren wir und sehen, dass das Match intensiv ist. Und was man alles lernt! Was für ein Boot! Man hat keine Wahl: Man muss sich überwinden, tief in sich gehen und nach Dingen suchen, zu denen man sich nicht in der Lage glaubte. Und jedes Mal treibt man es auf die Spitze: Wie kann man schlafen, wenn das Boot mit 35 Knoten fährt? Ich wusste nicht, dass ich dazu in der Lage binâeuros¦
Es ist schon einzigartig, den Atlantik so schnell mit einem Trimaran zu überqueren! Es ist nicht einfach, aber ich bin glücklich, auch wenn ich es nicht immer wieder tun würde. Es ist anstrengendâeuros¦ Ich bin noch nie so weit gekommen, was die Müdigkeit angeht: Ich bin total ausgebrannt. Ich konnte mich ein wenig ausruhen, aber gestern wusste ich nicht mehr, wo ich wohne: Ich hatte sogar Halluzinationen. Und auf diesen Booten darf man nicht ins Schleudern geraten. Zum Glück hatte ich das schon einmal im Figaro erlebt, was mir half, mich neu zu orientieren. Aber die Boote fahren so schnell, dass man kaum Pausen hat.
Die Rückkehr in den Rekordmodus der Einhand-Atlantiküberquerung ist immer noch ein Thema, aber lassen Sie mir etwas Zeit, um mich zu erholen! Ich denke, dass die Stand-by-Zeit Anfang Juni beginnen wird. Aber es ist nicht das gleiche Format, der gleiche Einsatz: Bei einem Rekord ist es in erster Linie kürzer und einfacher, was die Manöver angeht. Bei The Transat bakerly haben wir viele Manöver gemacht, Halsen, Wenden, Segelwechsel, Reffen! Bei einem Rekord ist das Spiel anders: Es gibt weniger körperlichen Einsatz, dafür aber mehr Stress durch die hohen Geschwindigkeiten, die permanent herrschenâeuros¦
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