Sehnsucht nach Mehrrumpfbooten..
Nach seinem Sieg in der Vendée Globe träumt François Gabart von Mehrrumpfrekorden. Er wird nun sein Glück versuchen können, seit sein riesiger Trimaran am 18. August in Lorient aufs Wasser aufschlug. Sie wurde vom Architekturbüro VPLP entworfen, ist 30 Meter lang und 21 Meter breit und wird 100.000 Arbeitsstunden erfordert haben. Auf der Werft CDK Technologies (in Zusammenarbeit mit Multiplast für den Mittelrumpf und die Großschotleiste sowie verschiedenen Zulieferern) entstand der Trimaran Macif nach 18 Monaten Arbeit.
"Es ist eine absolute Freude für mich, das Boot auf dem Wasser zu sehen und das mit meinem Team und Macif zu teilen, nachdem wir die letzten zwei Jahre gemeinsam auf diesem Boot verbracht haben. Ich kann nicht umhin, ein wenig Erleichterung zu empfinden, denn das Aussetzen eines Bootes dieser Größe erfordert viel Konzentration, vor allem aber Emotionen und immense Freude. Es ist ein starker und sehr symbolischer Moment im Leben eines Projekts, der die Arbeit all jener belohnt, die daran gearbeitet haben, es Wirklichkeit werden zu lassen. Es liegt nun an uns, diesen prächtigen Vogel der Meere in die Hand zu nehmen, der, da bin ich sicher, uns viele Emotionen bescheren wird" sagte der junge Matrose.
Ein Trimaran, der Rekorde bricht
Dieser Maxi-Trimaran wurde entwickelt, um Rekorde zu brechen. So ist es leicht, mit sehr raffinierten Rümpfen, und dank seiner Ruder und Folien luftig. Innovativ ist auch das Deckslayout, das so konzipiert wurde, dass François Gabart mit maximaler Sicherheit segeln kann: Seine Wohnzelle, die so genannte "Kabine", wurde auf der gleichen Ebene wie der Mittelrumpf im hinteren Teil des Cockpits installiert. Eine Mütze bedeckt das Ganze zum Schutz des Kapitäns. Schließlich ist sie mit den neuesten elektronischen und computergestützten Werkzeugen ausgestattet. Nach dem Stapellauf wird das Boot im Hafen von Lorient einer Reihe von statischen Belastungstests unterzogen, um die Struktur vor der ersten Fahrt zu validieren.
Nach seinem Sieg in der Vendée Globe (2012-2013), dann 2014 in der Route du Rhum an Bord seiner 60-Fuss Imoca (die am 16. August 2011 die Werft verliess), eröffnen Macif und François Gabard einen neuen Weg der Zusammenarbeit. Der 32-jährige Skipper wird an der Seite von Pascal Bidégorry an seinem ersten offiziellen Rennen der Transatlantikregatta Jacques Vabre 2015 teilnehmen. Eine Möglichkeit für ihn, das Kommando über seinen Trimaran zu übernehmen und für 2016 so viele Informationen wie möglich zu speichern. Gefolgt von einer Reihe von Solo-Aufnahmen. Ziel der nächsten zwei Jahre wird es sein, sich auf ein Round the World Race im Jahr 2017 und dann auf die Route du Rhum im Jahr 2018 in der Kategorie Ultimate vorzubereiten.
Erste aussagekräftige Tests
Am Tag nach dem Start des Trimarans führte das technische Team statische Tests durch, um den Mehrrumpfboot bis zum Maximum seiner Möglichkeiten zu belasten. Diese Tests, die im Hafen durchgeführt wurden, bestanden aus 9 Operationen, die sich nach zwei Tagen als schlüssig erwiesen.
François Gabart und Pascal Bidégorry über den Trimaran Macif
Am 22. August letzten Jahres wurde der Maxi-Trimaran Macif zum ersten Mal gesegelt, in den Händen von François Gabard und seinem Team. Am 28. August stach der Mehrrumpfboote zu einer motorisierten Lieferfahrt in ihren Heimathafen Port-la-Forêt in See. Von nun an werden in den kommenden Wochen zahlreiche technische Abfahrten stattfinden, um diesen Giganten der Meere auf die Transat Jacques Vabre vorzubereiten, die im Oktober in See stechen wird.
François Gabart und Pascal Bidégorry über den Trimaran Macif
Vorläufiges Programm für den Trimaran MACIF
- 25. Oktober 2015: Beginn der Transat Jacques Vabre Le Havre (Frankreich) - Itajaí (Brasilien), Doppel mit Pascal Bidégorry
- 2016 : Erste Solo-Aufnahmeversuche : Entdeckungsroute, Überquerung des Atlantiks, Überquerung des Mittelmeers
- 2017 : Rekordversuch rund um die Welt
- 2018 : Route du Rhum
Solo-Rekorde sollen gebrochen werden
- Entdeckungs-Route (Cádiz-San Salvador, 3884 Meilen): Armel Le Cléac'h ( Banque Populaire VII ) in 6 Tagen 23 Stunden 42 Minuten und 18 Sekunden am 30. Januar 2014 (23,16 Knoten theoretische Durchschnittsgeschwindigkeit)
- Überquerung des Nordatlantiks (New York-Kap-Echse, 2880 Meilen): Francis Joyon (IDEC) in 5 Tagen 2 Stunden 56 Minuten und 10 Sekunden am 16. Juni 2013 (23,41 Knoten theoretische Durchschnittsgeschwindigkeit)
- Überquerung des Mittelmeers (Marseille-Cartagena, 455 Meilen): Armel Le Cléac'h (Banque Populaire VII) in 18 Stunden 58 Minuten und 13 Sekunden am 1. Oktober 2013 (23,98 Knoten theoretische Durchschnittsgeschwindigkeit)
- Rund um die Welt (21.600 theoretische Meilen): Francis Joyon (IDEC) in 57 Tagen 13 Stunden 34 Minuten und 6 Sekunden am 20. Januar 2008 (15,84 Knoten theoretischer Durchschnitt)
- In 24 Stunden zurückgelegte Entfernung : Armel Le Cléac'h (Banque Populaire VII), 682,85 Meilen am 26. Januar 2014 (28,45 Knoten theoretischer Durchschnitt)
Bildnachweis : Alexis Courcoux / Macif
