Bei einer moderaten westsüdwestlichen Brise von gut einem Dutzend Knoten startete die Flotte von 45 Soloseglern vor der Kinsale ria. Zwei Skipper waren nicht anwesend: Cassandre Blandin (Klaxoon-C) nach seiner Kollision mit einem Frachtschiff vor Ushant und Gildas Morvan (Niji) nach dem heftigen Einschlag eines Felsens auf der Insel Yeu.
Sie warten nun 535 Meilen und folgen der Änderung der Route, die nicht mehr durch die Isle of Man, sondern durch die Nadeln vor der Isle of Wight führt. Yoann Richomme (HelloWork-Telegram Group) machte den besten Start, aber es war Yann Éliès, der die Clearance-Boje von Head of Kinsale in der Führung rollte... Richtung Roscoff.
Leider kehrte Benjamin Schwartz (Action contre la faim) nach einer Kollision mit Alain Gautier (Danke für 30 Jahre) vor dem Start in den Hafen zurück. Letzterer gab wegen eines Lochs in seinem Rumpf auf...
Am Morgen des 10. Juni waren die Lücken derzeit recht gering, da die fünf Führenden in 1 Meile standen. Gegen 11 Uhr konnten die Leiter den Scilly am Horizont sehen. Eine kleine Gruppe von sechs Booten, angeführt von Armel Le Cléac'h, machte eine Pause am Bishop Rock Lighthouse, der ersten Kursmarke.
In der Nacht vom 10. auf den 11. Juni verschlechterten sich die Bedingungen und drei Einzelsegler traten aus: Cécile Laguette (Eclisse), Martin Le Pape (Skipper MACIF 2017) und Thomas Ruyant (ADVENS - La Fondation de la mer). In der Führung hat sich die Rangliste nicht wirklich verändert: Yoann Richomme übernahm die Führung, immer noch in einem Taschentuch mit Armel Le Cléac'h. Dahinter sind Gildas Mahé (Breizh Cola Équi'Thé), Morgan Lagravière (Voile d'Engagement), Adrien Hardy (No nature, no future) und Fabien Delahaye (Loubsol) sogar zurückgekehrt, wobei letzterer mit 10,30 Knoten in den letzten vier Stunden den besten Durchschnitt erzielte.
Wir gehen auf Nummer sicher
Vorsichtshalber werden die Alleinsegler nicht bis zur Isle of Man gehen. Die Irische See und insbesondere der St. George's Kanal läuteten Segelbedingungen am Rande der Sicherheit ein: eine sehr starke nördliche Strömung, die das Gebiet von Schottland bis Ushant mit Böen von über 40 Knoten und schwerer See überflutete.
Zwischen der Verschärfung einer 30 Meilen langen Strecke zwischen Wales und Irland, den Sandbänken, Ölquellen und Windparks, die alle auf einem kürzlich übernommenen Boot liegen, gab es jedoch viel zu bewältigen.
Ein neuer Kurs war daher notwendig, um den Sinn des Rennens zu bewahren und gleichzeitig einen technischen Kurs vorzuschlagen, der es ermöglicht, Ausdauer und Strategie zu fördern.
Die Route
Nachdem sie den Leuchtturm Bishop Rock (auf den Scilly Islands), 125 Meilen von Kinsale entfernt, geräumt haben, werden die 45 allein stehenden Segler auf die Isle of Wight 190 Meilen von der Spitze von British Cornwall tauchen. Die Nadelboje ist nicht die am einfachsten zu umgehende mit den Gezeitenströmungen auf Solent?! Dann sind es 180 Meilen, um den Ärmelkanal schräg zu den Felsen von Portsall zu überqueren, an der Spitze der Bretagne und schließlich ein letzter Sprint nach Roscoff von 40 Meilen...
