Ein 3. moderneres Modell
Im Rahmen des Contest 85 CS und 67 CS - 26 bzw. 21 m lang - lanciert der niederländische Hersteller Contest Yachts im Januar 2020 den Contest 55 CS, entworfen von den deutschen Designern Judel/Vrolijk & Co.
Dieses neue 17 Meter lange Modell ist ein Offshore-Cruiser, der sich den unterschiedlichen Wünschen der Eigner anpasst: Langstrecken-Cruising, Komfort ist bewohnbar für Leerlauf vor Anker oder das tägliche Leben im Hafen.
Annäherung an die aktuellen Standards
Für dieses sehr konservative Projekt orientiert sich Contest Yachts an modernen Standards, die seit einigen Jahren vor allem in Frankreich gelten. Dadurch sind die Linien etwas enger und der Rumpf stärker. Ziel ist es, ein Boot mit einer ehrenhaften Leistung unter Segel anzubieten, von leichtem bis starkem Wind.
Der fast vertikale Bug verlängert die Länge an der Wasserlinie im Vergleich zu den alten Modellen, und der Hauptträger ist weiter zurück, um dem Rumpf mehr Kraft zu verleihen. Schließlich hat sich die Werft dafür entschieden, bei diesem neuen Modell einen Bugspriet ohne Bart zu integrieren - um das Anlegen zu erleichtern -, der es ermöglichen wird, das Segeln unter dem Spinnaker vorzusehen.
Nach Angaben des Herstellers wurde die Injektionstechnik beim Bau des Contest 55CS verwendet. Freiliegende Strukturen werden durch den Einsatz von wenig Kohlefaser in einigen Strukturteilen reduziert und bieten so mehr Innenraum.
Der Contest 55CS wird ein Boot sein, das ergonomisch sicher ist, um es seetüchtig zu machen (Handläufe, etc.). Die Oberflächen werden sorgfältig mit reichhaltiger Holzarbeit und hochwertigen Materialien und Stoffen veredelt.
Indirektes Licht
Um den Stil seines Kreuzfahrtschiffes zu modernisieren - ein weniger kellerartiges Interieur - betont der Bauherr das Licht mit Deck- und Rumpfverglasungen. Letztere sind serienmäßig auf zwei reduziert - in der Achterkabine und im Salon - können aber optional auf 4 - in Küche und Vorderkabine erhöht werden.
Im Inneren hat der Besitzer ein Panoramaglas in seiner Kabine an der Rückwand installiert. Wenn der Spiegel also eingesetzt wird, sollte er einen Blick auf das Meer haben. Viele Innenarchitekturoptionen sind vor Ort verfügbar.
Ein Deckplan für Navigation oder Leerlauf
Das ergonomische Deck-Layout macht es einfach, sich auf dem Deck zu bewegen. Im hinteren Teil befinden sich zwei Cockpits, eines für Gäste mit Bänken und Tisch und das andere für die Navigation mit Zweiradlenkung. Zur Optimierung der Navigation stehen auch viele Optionen zur Verfügung: Carbon- oder Aluminiummast, Schneid- oder Schlaufentakelung, Rollmast oder Rollmast-System oder Rollsystem am Bugspriet für den Downwind-Gennaker.
Für den Nichtstun bietet der Contest 55CS auf der Rückseite einen schönen Sonnenstrand, der durch Hinzufügen vieler Kissen in ein Bett verwandelt werden kann. Schließlich lädt die hydraulische Plattform zum Schwimmen ein.
