Nach der Markteinführung der Parker 790 Explorer im Jahr 2018 präsentiert der polnische Hersteller Parker mit der Parker 920 Explorer Max eine verlängerte Version der 790. Bei gleichbleibender Kabine wurde das Cockpit um 1,20 m verlängert. Dieses neue Modell hat das gleiche Design des Pilothauses wie sein kleiner Bruder.
Das riesige Cockpit - 5,3 m2 - ist vollständig modular aufgebaut und kann an verschiedene Praktiken angepasst werden: Küstentörns, Angeln oder Wassersport. Man wird die große U-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite und die beiden Cockpittische, die Platz für 8 Personen bieten, um ein Essen im Freien zu genießen, zu schätzen wissen. Sie können die Anlage auch abnehmen - die Bänke sind auf den Boden geschraubt - um ein großes Angelrevier mit einem Livewell zu genießen. Für eine faule Version kann der Sitz auch in eine Liegefläche verwandelt werden.
Ein 150 L Kühler befindet sich serienmäßig hinter dem Cockpit und kann auch als Stauraum für den Fischfang genutzt werden. Als Option ist es möglich, sich für einen Tank mit einer 200 oder 500 Liter Seewasserpumpe zu entscheiden. Ein zweites Cockpit kann im Cockpit auf der Steuerbordseite eingebaut werden.
"Es ist ein Hybridmodell, das wir für den Familiengebrauch oder zum Angeln adaptieren werden "erklärt Remi Pig?owski, der Verkaufsleiter der Website.
Die hohen Bollwerke sichern das Cockpit, ein Plus für das Familiensegeln. Ein Tor verschließt den Zugang zu den hinteren Plattformen, die den Motor einrahmen. Ihre schöne Breite ermöglicht eine leichte Bewegung von einer Seite zur anderen. Das Bewegen an Bord ist einfach, insbesondere über die durch Handläufe gesicherte Steuerbordgangway. Dadurch wird der Zugang zur Liegewiese auf dem Vordeck ermöglicht.
Im Inneren bietet der Parker 920 Explorer Max einen Salon an der Steuerbordseite - der sich in ein Bett umwandeln lässt - und eine kleine Kombüse, die mit einem Elektroherd, einer Spüle und einem Kühlschrank ausgestattet ist. Das Cockpit befindet sich auf der Steuerbordseite des Schiffes und hat einen Sitzplatz für eine Person. Der Raum ist sehr hell und dank der zu öffnenden Fenster gut belüftet.
Am Bug befindet sich in der durch eine Plexiglastür verschlossenen Kabine eine Sargkoje plus Doppelkoje sowie ein Badezimmer mit Dusche.
Der Parker 920 Explorer Max verfügt über einen zweistufigen Rumpf und eine Infusionskonstruktion. Er erhält einen einzelnen Außenbordmotor mit bis zu 400 PS oder zwei Außenbordmotoren mit 225 PS. Die Werft kündigt eine Höchstgeschwindigkeit auf dem See von 39 Knoten und eine Geschwindigkeit auf See von 40 Knoten an. Trotz eines leicht "wackeligen" Aussehens durch die Verlängerung des Hecks behält das Boot ein eher sportliches Aussehen.
Der Preis ist 68?500 Euro inklusive aller Steuern, d.h. 12?300 Euro mehr als der Parker 790 Explorer (56?800 Euro), um ein 1,20 m längeres Cockpit zu nutzen.
"Dank dieser Variante des 790 können wir einen wettbewerbsfähigeren Preis anbieten, da es weniger Designarbeit gab. Mit dieser verlängerten Version kann man auch einen größeren Motor als beim kleinen Modell und vor allem einen Zweimotor haben, was bei der 790 nicht möglich war. Es ist ein Boot ohne Äquivalent" schließt Remigus Pig?owski ab.
