Warum das Tribord 5S mit Optimist? vergleichen?
Die 5S richtet sich an ein sehr breites Publikum, ist funktional, zugänglich und wirtschaftlich. Dank seiner technischen Argumente und seines sehr gut durchdachten Preises würde ein kommerzieller Erfolg viele neue Segler anziehen, was eine gute Nachricht für unseren Sport wäre.
Angesichts dessen wagen wir es nicht mehr, den Optimist zu präsentieren, er ist das Lernboot schlechthin, man findet ihn in allen Segelschulen. Welcher Segler hat nicht schon einmal einen Optimisten gemacht, als er petit? war?
Es handelt sich um ein ziemlich einfaches, wirtschaftliches und stabiles Beiboot: wesentliche Eigenschaften für den Segelunterricht.
Mit seiner internationalen Verbreitung ist der Optimist auch eine Demonstration des populären und zugänglichen Segelns. Seit den 50er Jahren hat diese kleine Walnussschale eine ganze Population von Seeleuten in ihr Gefolge gebracht. Und diese Bevölkerung kämpft nach Angaben aller Segelverbände um ihre Erneuerung.
Wenn wir also davon ausgehen, dass die Tribord 5S eine neue Generation anziehen und den Sport populärer machen kann, vergleichen wir die 5S mit dem Boot, in dem die aktuelle Generation angekommen ist, der Optimist. Es ist das am weitesten verbreitete Segelboot der Welt, das zugänglichste und wirtschaftlichste, eine wirklich beliebte Yacht.
Zwei Boote zum Start
Für die ersten Schritte im Segelsport sind der Optimist und die Tribord 5S zwei sehr einfache und preiswerte Jollen. Ein Optimist kostet zwischen 2000 Euro und 4000 Euro, und der 5S ist im Handel für 2500 Euro erhältlich.
Obwohl der Optimist eher für 1 oder 2 Kinder geeignet ist, kann sich ein mittelgroßer Erwachsener bei ruhiger See einfügen und viel Spaß haben.
Wie bei der größeren 5S ist sie für einen begleiteten Erwachsenen konzipiert, aber aufgrund ihrer einfachen Handhabung auch für ein sehr junges Publikum im Solo- oder Doppelspiel geeignet.
Vorbereitung des Schiffes
Wenn die Tribord 5S in ihren Taschen verstaut ist, dauert die Vorbereitung eine halbe Stunde. Wenn es bereits aufgeblasen ist, ist die Takelage in fünf Minuten an Ort und Stelle. Auf den Schwertern installieren wir die kleine Radachse, die als Wagen dient. Mit Safran sind wir bereits bereit, zum Strand zu fahren.
Für den Optimist, der einige Wochen im Freien gelagert wurde, ist eine gute Schwammreinigung vor der Fahrt auf dem Wasser notwendig, schließlich ist der Rumpf in 15 Minuten fertig. Wir schieben den Startwagen unter den Optimist und legen Ruder und Schwert in den Walnussrumpf, und wir sind ebenfalls bereit.
Wir haben die Takelage aufgebaut. Das Optimist's mit seinem Sprint ist komplexer als das Segel der 5S. Aber dank der bescheidenen Größe des Mastes wird ein Kind allein in der Lage sein, den Optimist zu riggen, während es beim Tribord 5S, das einen viel höheren Mast hat, unmöglich sein wird, dasselbe zu tun.
Starten und Verlassen des Strandes.
Wir stellten die Beiboote ins Wasser, und das erste, was uns auffiel, war, dass wir uns weit vom Strand entfernen müssen, um das Ruder des Optimisten zu installieren. Andererseits können Sie mit der 5S an Bord gehen und mit Wasser nur auf Wadenhöhe manövrieren. Dies ist viel praktischer und benutzerfreundlicher.
Und schließlich ist es eine andere Geschichte, an Bord der Optimist zu kommen. Wenn Sie mit Wasser mehr oder weniger auf Oberschenkelhöhe einsteigen, kippt das Boot um, wenn Sie an Bord kommen.
Wie sieht es "an Bord" aus ??
Bis zu 85/90 kg Skipper wird das Freibord der Opti hoch genug sein, um sicher auf ruhigem Wasser zu segeln. Und dann, wenn eine kleine Welle an Bord kommt, ist der Schöpfeimer auf der Station, um den Boden zu "leeren". Geben wir zu, dass es einem, einmal an Bord installiert (festgefahren), an Bewegungsamplitude mangeln kann.
Die 5S an Steuerbord hat nicht das Problem der Überflutung, da sie achtern völlig offen ist. Sein flacher und sehr breiter Rumpf verleiht ihm eine außergewöhnliche Stabilität. Darüber hinaus lässt das Fehlen eines Schwertes in der Mitte des Cockpits Raum für eine große Plattform zum Manövrieren oder bequemen Absetzen.
Auf dem Optimist machen wir beim Manövrieren dasselbe wie bei Kleinkindern, aber mit mehr Steifheit im Rücken. Sie müssen den Kopf bei jedem Wendepunkt und jeder Halse senken. Der 5S hat einen viel höheren Ausleger, um ein Verdrehen bei Manövern zu vermeiden.
Segeln, wer ist die meiste fort??
Zugegeben, der Optimist ist ein Walnussrumpf, der für einen Erwachsenen völlig unbequem ist, aber sobald das Segel getrimmt ist, wird die Freude der Kindheit wiedergewonnen. Wir spielen sogar gerne gegen den Wind, um wie die angehenden Champions zu spielen. Wir haben Spaß mit dem Wind, wir drücken ihn, um die Grenze zu finden, wir bewegen uns von ihm weg, um zu beschleunigen. Dank des geringen Tiefgangs und der Manövrierfähigkeit erkunde ich so nah wie möglich am Ufer die Bucht von Penfoulic, unseren Spielplatz des Tages.
Aber es fällt mir schwer, mit der jungen Skipperin der Tribord 5S, die mit ihren 30 kg ganz nass ist und mich buchstäblich auf der Stelle treten lässt, in der Geschwindigkeit zu konkurrieren. Ich kann es kaum zugeben, aber mit meiner alten Opti bin ich gerade von der neuen Generation auf der seltsamen 5S gelandet.
Es wurde beschlossen, die Boote umzudrehen, um (die Familienhierarchie wieder herzustellen), um wenig überraschend zu bestätigen, dass die 5S viel geräumiger und angenehmer für einen Erwachsenen ist.
An der Spitze
Der Optimist ist am Ruder extrem nervös. Das Tiefenruder ist sehr reaktionsfähig und schickt das Boot bei der geringsten Aufforderung zum Wenden. Der Optimist ist sehr schnell, aber vielleicht zu schnell.
An Bord der 5S können Sie mit dem Wind am Baum, am richtigen Platz sitzend und mit gut getrimmtem Segel geradeaus segeln. Für mich, der ich hinten auf der Optimist? sitze, ist das unmöglich; sobald ich das Steuer loslasse, stehe ich sofort im Wind.
Welches Beiboot für die Feiertage in famille??
Wenn es an der Zeit ist, ein Initiationsschiff für die Familie zu wählen, gibt das Ergebnis des Spiels sein Urteil ab.
Die 5S ist für ein Publikum von 7 bis 77 Jahren gemacht, sie ist ein Erfolg der Vielseitigkeit. Sie können allein oder in einer Gruppe segeln, ohne große Angst vor Überlastung zu haben. An Bord ist alles einfach, offensichtlich und funktionell. Darüber hinaus funktioniert es gut unter Segeln und vermittelt ein "gleitendes" Gefühl. Mit einem Preis von 2500 Euro steht die 5S auf dem Podium der billigsten Schlauchboote auf dem Markt. Ich möchte hinzufügen, dass die 5S nicht gerade ein Kinderboot ist, aber dass sie sich gut dafür eignet.
Auch die Opti ist der Archetyp des vielseitigen und wirtschaftlichen Beibootes, bleibt aber aufgrund ihrer Größe den Kindern vorbehalten. Selbst wenn ein Erwachsener sie von Zeit zu Zeit benutzen kann, ist es wirklich sehr minimalistisches Segeln. Die Opti ist zweifellos das ideale Lehrmittel für Kinder, aber sie ist auch ein internationales Regattaboot. Es ist das am weitesten verbreitete Ein-Design-Rennboot der Welt, mit einem sehr hohen Wettbewerbsniveau. Diese Eigenschaften machen die Opti zum besten Lernboot für Segelschulen, während die 5S wahrscheinlich das beste Lernboot für Familien ist.
