Woher kommt dieses Boot gonflable??
Die Tribord 5S sieht nicht wirklich wie ein Beiboot aus. Seine aufblasbare Struktur nutzt eine Technologie, die sich seit mehr als 10 Jahren auf dem Gebiet der aufblasbaren Stehpaddel bewährt hat. Seine leicht wackelige Silhouette ist zum Teil auf die Zwänge des Materials zurückzuführen.
Die Idee, diese Technologie zu nutzen, ist nicht ganz neu, denn 2012 bringt die junge Designerin Marion Excoffon ein sehr innovatives Schlauchboot auf den Markt. Die Tiwal kann in Säcken verstaut werden und in wenigen Minuten kann man ein Beiboot aufblasen, das mit starren Beibooten verglichen werden kann. Der Erfolg ist da mit vielen Auszeichnungen und mehr als 1200 verkauften Booten.
Für wen ist das Tribord 5S? gedacht?
Durch ihre Zugänglichkeit ist die 5S ein Beiboot, das darauf abzielt, einen Kundenkreis anzuziehen, der größer sein kann als der bestehende. Tribords Idee ist es, ein Boot anzubieten, das so einfach ist, dass jeder in der Lage wäre, eines zu bauen.
Die Tribord-Teams haben das geniale Prinzip des Schlauchbootes aufgegriffen, aber den Schwerpunkt ihrer Arbeit auf die Benutzerfreundlichkeit gelegt. Die Tribord 5S strebt nicht wirklich nach Leistung um jeden Preis. Auf ihre eigene Art und Weise überprüft sie die "Dinghy"-Unterstützung, um sie so funktionsfähig wie möglich zu machen. Es muss anerkannt werden, dass die 5S, um segeln zu lernen oder Spaß am Strand zu haben, voller Tricks und gesundem Menschenverstand steckt.
Und für diejenigen unter Ihnen, die in einem Hausboot segeln, macht das aufblasbare Segelboot endlich den Traum vom Beiboot vor Anker zugänglich. Auf einem 10-Meter-Boot finden Sie sicher einen Platz, um die 40 kg und 1,60 m Gepäck zu verstauen. Stellen Sie sich die Fahrten von Jung und Alt vor Anker vor, die es als Beiboot benutzen, um in einer unzugänglichen Bucht von Bord zu gehen, um Brot unter Segeln zu holen... Und dann ist es ein leises und sauberes Beiboot mit einer großen Ladekapazität.
Ich träume davon, das Flugzeug mit diesem kleinen Übergepäck zu nehmen, Kroatien und seine Tausende von Inseln, Polynesien und seine Korallenlagunen, und warum nicht auch Asien oder Neuseeland. Das war's, die Traummaschine ist auf dem Weg, mit dem kleinsten Segelboot der Welt sehe ich mich selbst das Abenteuer des Wandercampings versuchen. Wie viel kostet déjà?? Wir werden später darauf zurückkommen, aber es speist imaginaire?!
Aber ohne so weit zu gehen, wenn man in der Stadt lebt und sein Boot in einem Schrank verstauen kann, eröffnet das neue Perspektiven. Nehmen Sie den Zug oder das Auto mit Ihrem Beiboot in der Tasche und verbringen Sie ein Wochenende am Meer oder am See. Und im Sommer, wenn Sie an den Strand gehen, wird es ein idealer Urlaubsbegleiter sein.
Segeln für alle
Die in Hendaye ansässigen Tribords-Teams haben eine Menge Ressourcen in dieses Projekt investiert. Die Tragzeit dauerte 5 Jahre. Sie stellten 15 Prototypen her, 90 Personen waren an der Studie beteiligt, und fast 100 Personen testeten das Boot, wobei die Teilnahme von Tanguy de Lamotte und Anne-Claire Le Berre nicht mitgerechnet ist. Der Sportgigant hat mit der 5S für Furore gesorgt, indem er das Konzept des spaßigen und einfachen Beiboots auf geniale Weise neu überdacht hat.
Können wir uns einen ähnlichen Erfolg für paddle? vorstellen? Es steht nichts auf dem Spiel, zumal es einen großen Preisunterschied gibt. Aber der phänomenale Erfolg des Paddels war unvorhersehbar, niemand hatte sich vorgestellt, dass es in 10 Jahren so viele Menschen geben würde, die auf ein aufblasbares Brett steigen wollen, um herumzufahren und zu versuchen, nicht zu stürzen.
Wenn man darüber nachdenkt, setzen sich einige Neuankömmlinge auf dem Wasser vielleicht gerne hin und nutzen den Wind, um sie anzutreiben. Persönlich denke ich, dass da eine Idee dahinter steckt. Wenn das Boot also billig und extrem leicht zu erlernen ist, könnte es normalerweise ein breites Publikum ansprechen (zumindest diejenigen, die es vorziehen, sich vom Wind schieben zu lassen, anstatt an einem Ruder zu ziehen).
Wer sind die Konkurrenten der Tribord 5S?
Mit einem Boot zu 2.500 Euro schlägt Décathlon hart zu, um den Markt mit einem sehr ausgearbeiteten Preis zu durchdringen.
Das ist der Preis für eine Optimisten-Segelschule, die viel weniger vielseitig ist. Im Beiboot für Kinder ist das Open-Bic lustiger und moderner als ein Optimist, aber es ist auch teurer, es wird 3 500 Euro kosten.
Wir könnten sie mit der Tiwal vergleichen, die viel teurer ist, aber mit Hochleistungsjollen konkurrieren kann, was die 5S nicht behauptet. Die Tiwal ab 4800 Euro bietet Spitzenleistungen und die 5S ist benutzerfreundlicher und ein Entdecker-Dingi.
Betrachtet man die einleitenden Mehrrumpfboote, so kostet der Hobie Cat Bravo (3,66 m), der günstigste im Katalog, 4.626 Euro. Es ähnelt dem 5S-Programm, wiegt aber 88 kg (im Vergleich zu 40 kg bei der Hüpfburg).
