Sofortiger Einstieg in die Tribord 5S
Wie bei allen Beibooten wird der Bug, sobald das Boot im Wasser ist, so gehalten, dass er natürlich dem Wind zugewandt ist. Um an Bord zu kommen, gehe ich durch das offene Heck. Mit der einen Hand greife ich das schneeschuhförmige Ruder, mit der anderen die Großschot des Großsegels.
Der erste gute Eindruck ist der Strandanfang und die Anhängsel, da im Gegensatz zu vielen Beibooten Ruder und Schwert nicht vom Ufer weg installiert werden müssen. Sie sind bereits in Position, und es wird genug Wasser auf Kniehöhe zum Manövrieren vorhanden sein, was Anfängern (und allen anderen) den Start am Strand erheblich erleichtert.
An Bord klettern und über die Wasseroberfläche gleiten
Zuerst versuche ich nur, es allein zu schaffen die Tribord 5S . Intuitiv setze ich mich auf den Pudding, der mich wie eine Bank zu begrüßen scheint. Eine leichte Brise weht mit 12 Knoten über den Balken, ich setze das Großsegel und entdecke die erste Sensation des Segelfliegens. Das Boot ist sehr leicht, genau wie ein Paddel, es ist nicht im Wasser versunken. Er scheint nur scheinbar über die Meeresoberfläche zu gleiten, und dank des großzügigen Segels beschleunigt er sofort.
Dann lasse ich mich tiefer nieder, ja, ich breitete mich ganz entspannt unten auf der Plattform aus, wobei mein Rücken am Obergurt eingeklemmt ist, die Position ist sehr angenehm zum Cruisen. Ich gehe auch auf die Knie, und obwohl diese Position weniger bequem ist, bietet sie dennoch eine sehr gute Kontrolle über das Boot. Es ist vielleicht die spielerischste Position, vor allem, wenn man mit leichtem Rückenwind bei der Ferse steht.
Und als ich feststelle, dass die Stange vertikal schwenkbar ist, habe ich das Gefühl, halbaufrecht zu lenken. Das Gefühl ist sehr angenehm, zwischen Surfen, Stehpaddel, Windsurfen und Beiboot. Entschieden ist dieses Boot schon recht erstaunlich.
Stabilität, wollen Sie etwas-tu?? An voilà?!
In einem Boot sind Stabilität und Kraft eng miteinander verbunden. Die Ingenieure von Decathlon versuchten, ihrem kleinen Schlauchboot maximale Stabilität/Kraft zu verleihen. Dank der Breite des Rumpfes und unter Ausnutzung des Scow-Konzepts (sehr breites Boot am Bug) bietet die Tribord 5S eine große Formstabilität und die Besatzung kann ein höchst effektives Gegengewicht ausüben.
Auf diese Weise wird der Anfänger in der Lage sein, die zum Lernen notwendige Balance zu finden, und kleine Fehler werden verziehen, ohne zu entsalzen. Während erfahrenere Benutzer und ein bisschen Gamer nach Leistung und Beschleunigung durch Leistung und ausreichend großzügige Kabinenhaube suchen werden.
Wir können die guten Dinge genauso gut teilen
Um das Konzept eines Familienbootes zu testen, nehme ich Lisa, eines meiner regulären Besatzungsmitglieder, an Bord. Wir teilen die Rollen auf, zunächst behalte ich das Ruder und sie kümmert sich um das Großsegel. Sie sitzt in Lee, aber das stellt dank der oberen Ausbuchtungen, die ein tiefes Cockpit anheben, kein Stabilitäts- oder Sicherheitsproblem dar. Wir tauschen von Zeit zu Zeit die Plätze. An Bord gibt es für uns beide viel Raum zum Manövrieren, Halsen und Wenden gehen reibungslos vonstatten.
Sobald Lisa mit dem Boot vertraut zu sein scheint, ist es an der Zeit, sie allein segeln zu lassen. Sie scheint von dem Beiboot nicht beeindruckt zu sein, das viel größer ist als der Optimist, den sie kennt. Ihr Handling ist ultraschnell, ich beobachte sie vom Strand aus, und die Stabilität dieses Bootes beruhigt mich enorm. Es besteht ein geringes Risiko, dass ich zu ihr schwimmen muss, um das Boot aufzurichten, und ich nehme an, dass sie es trotz ihrer 35 kg auch alleine schafft.
Der andere sehr beruhigende Punkt ist die Höhe des Auslegers, weit über seinem Kopf, was ihm bei Halsen viel Stress nimmt. Alles in diesem Boot scheint so konzipiert zu sein, dass es losgeht, ohne aufzuschieben.
Ein spielerisches Beiboot
Es ist gut, dass Kinder Spaß haben, aber die Eltern sind die Garanten der Autorität, also täusche ich den professionellen Aspekt vor, um sein Spielzeug zu stehlen. Zu meiner großen Freude ist der Wind jetzt etwas stärker. Es weht mit einigen Wellen bei 15 Knoten.
Auf diese Weise habe ich Spaß daran, in den kleinen Wellen so viel zu beschleunigen, wie ich kann. Dazu muss man mit der Stabilität spielen und durch eine leichte Abwindbewegung die Krängung verursachen. Die nasse Oberfläche nimmt ab und das Beiboot wird noch schneller und macht immer mehr Spaß. So habe ich Spaß an Gleichgewicht und Stabilität, ohne wirkliche Angst davor, frisches Wasser zu schmecken. Beim straffen Ausklinken sehe ich, wie sich die Totenwache verdichtet, schon wirft es dieses Schlauchboot ab, was für ein fun?!
Eine Entsalzung nur um zu sehen
Ich möchte immer noch die Grenzen finden. Ich kann Ihnen auch gleich sagen, dass es bei diesen mittleren Windverhältnissen nicht so einfach ist, mit der Tribord 5S zu entsalzen. Einerseits bietet der sehr breite Rumpf eine ausgezeichnete Anfangsstabilität, andererseits erhöhen die oberen Rohre ab einer Krängung von 20° das Aufrichtmoment durch Anheben des Freibords erheblich. Ich muss mein ganzes Gewicht in den Wind stellen, damit das Beiboot am Ende auf dem Wasser liegt.
Ich hatte schon sehr lange nicht mehr entsalzt und es scheint wie Fahrrad fahren zu sein, das kann man nicht vergessen. Wie alle Beiboote muss ich mein Gewicht auf das Schwert legen, um das Boot aufzubrechen und auszurichten.
Also gehe ich auf die andere Seite des Rumpfes. Intuitiv und mit viel Leichtigkeit benutze ich das unterste Schwert, um meine Füße darauf zu setzen und Unterstützung zu erhalten. Ich entdecke einen Griff, mit dem ich mich am Rumpf festhalte, um mein Gewicht nach hinten zu verlagern und das Boot mühelos aufzurichten. Um wieder an Bord zu kommen, ist es wie beim Verlassen des Strandes, man geht durch den Rücken und zieht sich mit einem Griff auf der Plattform hoch.
Die Grenzen der Manövrierfähigkeit
Die Tribord 5S mit ihrem extrem flachen Entwurf bietet einen hohen Bedienkomfort, der dem Programm und dem Ziel entspricht.
Wenn man dieses Beiboot in seine Schanzen drückt, werden unweigerlich die Grenzen offenbart. In der Tat wird das breite und sehr kurze Ruder die Tendenz haben, mit der Ferse aus dem Wasser zu kommen, man verliert offensichtlich die Kontrolle über das Boot.
Das Gleiche gilt beim freien Fall, wenn Sie nicht darauf achten, das Großsegel nicht zu erschüttern, kann das Ruder anfangen zu kavitieren und seine Wirksamkeit so weit verlieren, dass es nicht mehr fällt, sondern geradeaus geht.
