Nachdem Dominique mehrere Fahrtenyachten besessen hatte, wollte er sich amüsieren, auf einem schönen Boot segeln. Für ihn muss ein Segelboot elegant, rassig, fein sein... Der Centurion 32 von der Wauquiez-Werft ist seit langem seine Leidenschaft, und er machte sich auf die Suche nach einem gebrauchten Boot.
Im Jahr 2008 fand er nach dem Verkauf seiner Hanse 315 (ein modernes Segelboot, aber mit einem leichten Retro-Look) seine Centurion. Es wird 1970 die Nr. 54 aus der Werft sein.
Ein gesunder Rumpf für vertiefte Arbeit
Diese Gelegenheit steht in Arzal zum Verkauf. Der Rumpf ist solide. Was den Rest betrifft, so ist Dominique nicht auf der Suche. Er hat vor, es von Grund auf zu renovieren: " Ich vergleiche die Überholung meines Bootes mit der Renovierung eines alten Jaguars. Ich wollte, dass mein Boot so schön wie möglich ist. Mir schwebte vor: Was würde die Wauquiez-Werft tun, wenn sie die Centurion-Reihe neu auflegen müsste? Wie würden sie es bauen, ohne seine Seele zu verlieren, während sie es modernisieren? "
Eine erste Schiffswerft für Rumpfanstriche
Nach dem Kauf wird die Yacht dem Chantier de l'Estuaire anvertraut. Die Arbeiter beginnen dann mit der Arbeit an der Rumpfbemalung (die marineblau sein wird) und den Deckreparaturen. So wird die nach vorne öffnende Motorhaube ersetzt, und da das alte Modell nicht mehr existiert, muss die gesamte Halterung neu gestaltet und geschaffen werden. Die seitlichen Bullaugen, auch wenn sie in gutem Zustand sind, werden durch hochglanzpolierte Edelstahlmodelle ersetzt. Zu diesem Zeitpunkt wird auch ein neuer Motor installiert.
Was das Cockpit betrifft, so wurde es mit Änderungen an den Schränken neu gestaltet und mit neuem Teakholz verkleidet. An Deck wird die Decks-Hardware modernisiert. Die Handläufe aus Edelstahl sind neu, ebenso wie der Balkon, der ebenfalls ersetzt wird.
Das Nächste im Norden
Da Dominique in Lille (in der Nähe der Wauquiez-Werft) ansässig ist, ließ er seinen Centurion auf dem Landweg zu einer Werft in der Nähe seines Wohnortes in Dünkirchen zurückbringen. Diesmal wurden die Anlagen vollständig "dekonstruiert". Abgesehen von den Hauptschotten des Bootes wurden alle Holzarbeiten an Bord entladen. Da Dominique von Beruf Architekt ist, ist er es, der das neue Layout entwirft und entwirft. Er versucht, das Konzept des Bootes zu modernisieren.
Um seine Entscheidungen zu bestätigen, geht er so weit, dass er die Möbel "leer" macht, um sie vor der Bestellung der endgültigen Modelle zu positionieren..
Vollständige Überholung
Das ganze Interieur wird verändert. So wird der Sargplatz, der den damaligen Einheiten auch als Seemannskoje lieb und teuer war, vergrößert. Der Kartentisch und die Kombüse bleiben an den gleichen Stellen, werden aber neu gestaltet. Ein Kühlschrank und eine Mikrowelle haben jetzt ihren Platz. Dank eines kleineren Salontisches ist es nun möglich, im Salon eine Doppelkoje zu installieren.
Der Durchgang zur vorderen Kabine ist ebenfalls nach Backbord versetzt, um die Bewegung zu erleichtern. Nur die vordere Kabine bleibt mehr oder weniger gleich wie der ursprüngliche Plan. Bei so viel Arbeit handelt es sich eher um eine echte Rekonstruktion als um eine einfache Nachrüstung!
Sogar eine Klimaanlage!
Vom Material her gleicht nichts dem Original. Die Holzarbeiten sind leicht und die Kissen in leuchtenden Farben. Natürlich wurde die gesamte Elektrizität erneuert und neue Elektronik an Bord installiert. Darüber hinaus zögert Dominique, der im Mittelmeer segelt, nicht, eine Klimaanlage in das Boot einzubauen. Natürlich funktioniert er nur mit 220 V, sobald er an den Kai angeschlossen ist. Damit es effizient ist, werden die Auskleidungen mit einer Isolierung ausgekleidet.
Keine Änderung des Segelplans
Der Segelplan bleibt derselbe. Dominique ließ den Mast trotzdem in weiß lackiertem Weiß nachlackieren. Das Rollreffsystem wurde ersetzt, aber die Genua war dabei, ihre große Oberfläche zu klassieren. Dieser junge Rentner segelt oft allein. Er stattete seinen Centurion mit einer elektrischen Winde auf dem Klavier aus.
" Ich fühle mich zu schönen Dingen hingezogen" erklärt er uns: " Was die Segelboote betrifft, so reizt mich ein zu modernes Aussehen nicht. Ohne mich für klassische Yachten zu entscheiden, die ich sehr mag, aber mit ihren Holzrümpfen, die zu viel Wartung erfordern, finde ich die Centurion genau in der Mitte zwischen diesen beiden Welten. Sie ist eine bemerkenswerte Konstruktion, die mit ihrer Fähigkeit, gegen den Wind zu segeln, im Mittelmeer sehr gut segelt. Außerdem ist ihr großes Cockpit hier sehr schön. "Doch Dominique ist kein Seemann:" Ich segle gerne sauber auf einem gut abgestimmten Segelboot. Es ist mein Glück. "Was das Detail betrifft, so geht er so weit, dass er um die Erlaubnis bittet, auf beiden Seiten seines Deckshauses ein W aus rostfreiem Stahl anzubringen, das gleiche, das für die von der Werft derzeit produzierten Deckssalonsortimente verwendet wird!
Nach 5 Jahren Bauzeit, im August 2013, wird der Centurion, der in Bill & Boule II umbenannt wurde, auf der Straße ins Mittelmeer transportiert. Dominique kann es dann in Ruhe genießen, der Ruhestand hilft. Und sprechen Sie mit ihm nicht über das Budget! "Ich will nicht wissen, wie viel mich mein Spielzeug gekostet hat. Wahrscheinlich zu viel... aber ich liebe es so sehr!"
