Bis zum Beweis des Gegenteils können wir Blitze nicht kontrollieren oder abwehren, wir können sie bestenfalls kanalisieren. Es ist das Blitzableitersystem, das den Blitz einfängt und in den Boden leitet. Auf einem Boot besteht der Schutz gegen Blitzschlag darin, die elektrische Entladung in Richtung Meer abzulenken, ohne den Rumpf zu beschädigen, indem die Besatzung und wenn möglich die Elektronik geschont werden.
Dies wird als erdung Für den Bau und die Installation von Anlagen für Schiffe mit einer Länge von weniger als 24 m ist es die Norm ISO 10134, die die Regeln für den Schutz gegen Blitzschlag definiert.
Wie funktioniert die Erdung, wenn Sie auf See sind?
Für eine Erdungsanlage - oder Seeerdung, die ein bisschen so ist - brauchen Sie zunächst einen "Blitzableiter". Oft ist es die UKW-Antenne, die als Opfer für den Zorn des Zeus dient.
Bei einem Segelboot wird der Entladungsstrom eher durch den Aluminiummast als durch die Wanten aus Edelstahl geleitet, die viel weniger leitfähig sind. Der Mast wird daher der Abstiegstreiber und muss mit dem Kiel (Gusseisen oder Blei) verbunden werden, der dann der Startleiter (äh, zur Erde).
Welcher Anschluss für die Erdung?
Für die Verbindung zwischen den beiden Leitern, die den Kiel und den Mast bilden, muss man ein Kupfergeflecht oder ein Kupferkabel mit dem Mindestquerschnitt AWG 4 verwenden, größer ist kein Problem. Wenn das Metallgeflecht nicht oxidiert ist, ist es ein besserer Leiter als ein Kabel mit dem gleichen Querschnitt. In der Tat neigt der Strom im Extremfall des Blitzes dazu, nur auf der Oberfläche der Leiter zu zirkulieren, es ist der Skin-Effekt.
Bei Booten ohne Guss- oder Bleikiel wird das System mit einem Erdungsleiter unter dem Rumpf optimiert. Dies sind Elektroden mit elektrischer Verlustleistung, die so konzipiert sind, dass sie den Kontakt mit dem Wasser maximieren. Auf See wird eine 10 cm2 große Platte empfohlen.
Wenn also ein Blitz in das Boot einschlägt, wird die entladene elektrische Energie geerdet und in das das Boot umgebende Wasser geleitet.
Schutzsystem
Wenn die Zeit des Sturms kommt, der beste Schutz sind zweifelsohne Metallboote Diese sind aus Stahl oder Aluminium gefertigt. Es handelt sich um echte Faradaysche Käfige, und die Blitze gehen außen am Schiff vorbei. Dies sind die einzigen Boote, die direkt von einem Blitz getroffen werden können, wobei die Folgen für die Besatzung und die Ausrüstung erheblich begrenzt sind.
Bei Segelbooten mit einem Mast an Deck besteht das Schutzsystem in einer wirksamen Erdung. Sie können auch die Methode ausprobieren, die der Segelschule Glénans zugeschrieben wird (aber im Handbuch nicht sehr detailliert beschrieben ist), die darin besteht, die Takelage mit der Ankerkette mit dem Meer zu verbinden. Die Kette wird um den Mast und die Wanten gewickelt und im Wasser "schleifen" gelassen. Abgesehen von der heiklen Installation unter realen Bedingungen und der möglichen Beschädigung des Rumpfes ist es nicht offensichtlich, dass dies funktioniert. In der Tat ist es schwierig, gute elektrische Kontakte mit den Gliedern einer Kette herzustellen. Und im Falle einer schlechten Verbindung kann der Funke zwischen der Kette und dem Mast schmelzen und sie durchtrennen.
Es gibt auch abnehmbare Erdungssysteme, die aus einem Gürtel um den Mast und schweren ummantelten Kabeln bestehen, die mit Elektroden abgeschlossen sind, die zur Ableitung des Blitzes ins Wasser eintauchen. Einige Bootsfahrer bauen ihre eigenen Erdungssysteme mit Überbrückungskabeln aus dem Automobilbereich und aufgerüsteten "Krokodilklemmen", um einen besseren elektrischen Kontakt zu gewährleisten. Leider fehlt diesen Systemen ein vergleichendes Feedback.
Wie kann man sich auf einem offenen Boot schützen?
Wenn Sie auf einem Metallboot sind, ist dies wirklich die Zeit, um Ihre Wahl zu genießen. Durch einen trockenen Innenraum begrenzen Sie die Risiken für den Menschen erheblich. Bei Booten aus Polyester oder Holz hängt die Sicherheit von der Grundierung ab. Wir achten darauf, dass wir innen stehen und vermeiden, zu nahe am Mast und an der Wasserlinie zu stehen. Aber An Bord offener Boote ist die Gefahr eines Stromschlags durch Blitzschlag viel größer.
Wenn sich ein Sturm nähert, ist die grundlegende Vorsichtsmaßnahme für diejenigen, die keine schützende Kabine haben, wie z. B. offene Rümpfe, starre Semis oder Barken, den nächsten Hafen anzusteuern, um Schutz zu suchen. Auf einem Segelboot gibt es weit weniger blitzbedingte Unfälle als auf einem offenen Boot. Da es auf letzterem keine Sicherheitsvorkehrungen gibt, sollten Sie ohne zu zögern in den Hafen zurückkehren und sich ganz klein machen, besonders wenn Sie bereits vor Anker liegen.
