Das nächste große Ereignis für die IMOCA-Skipper wird der Vendée Globe sein, der am 8. November beginnt. Die Anmeldungen sind jetzt geschlossen, und mehr als 30 Boote (eines davon record?!) gehen bei der berühmten Einhandregatta um die Welt an den Start.
In der Zwischenzeit sind die Seeleute mit Navigations- und Trainingskursen beschäftigt. Sie werden auch die Gelegenheit haben, sich an den 10 e Ausgabe des Défi Azimut, die vom 9. bis 13. September in Lorient organisiert wurde. Auf dem Programm für diese 4 Tage: Speedruns, Hochseesegeln und eine Tour über die Insel Groix.
Eine positive Bilanz und eine dynamische Klasse
Die IMOCA-Klasse kommt mit Booten gut zurecht, die angesichts der jüngsten Stapelläufe immer innovativer werden: Hugo Boss oder L'Occitane en Provence. Trotz der Gesundheitskrise konnten die Segler eine neue, speziell für diese Klasse konzipierte Regatta, die Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne, in Angriff nehmen.
Die Klasse ist bestrebt, die Gleichstellung der Geschlechter zu fördern, und beim Vendée Globe gehen sechs Frauen an den Start, und The Ocean Race - eine Weltumrundung mit Zwischenstopps - wird von einer gemischten Besatzung gefahren.
Im Mittelpunkt der Diskussionen auf der Generalversammlung - die mit Jérémie Beyou (Charal) und Kevins Escoffier (PRB) zwei neue Mitglieder begrüsste - stehen die Förderung und die nachhaltige Entwicklung. Aber auch Arbeiten am Messgerät, wie Antoine Mermode, Präsident der IMOCA-Klasse, erläuterte.
"In diesem Jahr haben wir auch einige wichtige Arbeiten am Messgerät durchgeführt. Die Regeln wurden umgeschrieben, um klarer und präziser zu sein und allen Mannschaften gerecht zu werden"
Definition der Änderungen im Messsystem für den Vendée-Globus 2024-2025
"IMOCA ist eine Klasse der Innovation, sie ist Teil unserer DNA und zieht uns nach oben. Wir wollen diesen Aspekt nicht einschränken" erklärt Antoine Mermod. " Wir operieren jedoch in einem wirtschaftlichen Kontext, der von Unsicherheit geprägt ist, und wir müssen in der Lage sein, in einem kontrollierten Haushaltsrahmen zu arbeiten. Es ist nicht einfach, Innovation und Kostendämpfung miteinander in Einklang zu bringen, zumal die IMOCA-Projekte sehr vielfältig sind"
Einer der Hauptpunkte dieser Diskussion - die Installation von Auflageflächen an den Rudern - wurde von der Generalversammlung nicht bestätigt, wie Antoine Mermod erklärt: "Das Thema wurde mit den Teams durch den Technischen Ausschuss der Klasse viel studiert. Dies wird ein Teil der Zukunft des IMOCA sein, aber aus den Abstimmungen geht hervor, dass es noch etwas früh ist, diesen Schritt zu vollziehen, der in Bezug auf F&E und Budget nicht unbedeutend ist. Wir werden daher weiter darüber nachdenken, wie wir dies mittelfristig organisieren können"
Die Gestaltung der Folien bleibt frei, es wird jedoch eine Größenbeschränkung festgelegt. Wenn der Mast, der Kiel und die Hydraulik bereits "Standard"-Elemente sind, werden auch andere Elemente wie der Baum, die Folien und die Rudersysteme Standard sein. Die Klasse fördert auch die Verwendung von Biomaterialien für nicht-strukturelle Teile der Boote.
Ein reichhaltiges Rennprogramm 2021-2025
Insgesamt werden in den nächsten vier Jahren 18 Einzel-, Zweihand- und Mannschaftsrennen organisiert, darunter zwei Weltumrundungen: das Ocean Race 2022-2023 (mit Zwischenstopps) und der nächste Vendée Globe von 2024-2025.
Aber auch bekannte Ereignisse: die Transat Jacques Vabre (in den Jahren 2021 und 2023), die Route du Rhum-Destination Guadeloupe (im Jahr 2022), die Transat CIC (im Jahr 2024), die New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne (im Jahr 2024). Der Défi Azimut nimmt offiziell an der Meisterschaft teil, und die Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne wird 2022 erneut organisiert.
Im Juni 2021 findet eine neue Veranstaltung statt, die vom Team The Ocean Race organisiert wird. Es handelt sich um ein Rennen, das die Bretagne mit dem Mittelmeer verbindet, und wird The Ocean Race Europe heißen. Diese Veranstaltung wird mit Crew besetzt sein und mehrere Zwischenstopps beinhalten.
Zusammensetzung des Verwaltungsrates
- Antoine Mermod, Klassensprecher
- Jérémie Beyou (Charal)
- Arnaud Boissières (La Mîe Caline)
- Louis Burton (Büro Valley 2)
- Kevin Escoffier (PRB)
- Charles Euverte (Teamleiter DMG Mori Global One)
- Boris Herrmann (Seeforscher-YC von Monaco)
- Paul Meilhat (Präsident der IMOCA-Sportkommission)
