Mehrere Motoren
Die Faltblatt 10 wird mit verschiedenen Motoren angeboten: 2x300 oder 2x350 PS Suzuki. Quecksilber derselben Leistung ist auch für dieses Modell erhältlich. Es sei darauf hingewiesen, dass nur der Mercury über eine Joystick-Steuerung wie in unserem Test verfügen konnte. Wir hoffen, dass dies nun mit der Suzuki 350 PS möglich ist, denn der Vorteil dieser Steuerung ist angesichts der Nähe der Außenbordmotoren bei Seitenwindmanövern wirklich entscheidend.
Angenehme Fahrposition
Die beiden Sitze vor der Lenkkonsole sind sehr bequem und die Fahrposition ist gut, obwohl die Windschutzscheibe etwas zu niedrig ist. Eine PVC-Verlängerung ist mit der Hard-Top-Option möglich. Aber auch hier hat die Marke mit dem Grand Tourismo 32, der exakt den gleichen Rumpf hat, aber in einer Coupé-Version, die das Segeln bei weniger milden Witterungsbedingungen ermöglicht, eine Antwort in einem anderen Bereich. Gut im Sitz verkeilt, ist der Steuergriff gut erreichbar.
Mehr als 40 Knoten auf flacher See
Wir befinden uns hier vor der Küste von Port Ginesta. Wenn das Gaspedal einmal durchgedrückt wurde, dauert es nicht lange, bis der Flyer 10 vom Gaspedal genommen wird. Die Schubkraft der beiden 350 PS starken Suzuki's ist offen und kraftvoll. Unsere Geschwindigkeits-/Conso-Werte zeigen, dass das Boot bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit zwischen 25 und 30 Knoten sehr komfortabel ist. Mit einem Treibstoffverbrauch von etwa 100 l/h können wir mehr als 250 Meilen fahren, was für ein Tagesboot mehr als genug ist, selbst bei einer Rückfahrt nach Korsika. Unser Test des Tages wird uns auf über 41 Knoten bringen, der gestufte Rumpf ist effizient und die Kurven und Kursänderungen zeigen eine gute Stabilität. Bei langsameren Geschwindigkeiten sorgt der Wassereintritt aus dem Rumpf für eine gute Ableitung des Wassers, und es gelangt keine Gischt an Deck. Der Komfort ist bei diesen kleinen Schritten sehr gut.
Leistungsbericht
