CROSS verfügt über eine breite Palette von Dienstleistungen zur Ortung und Suche nach Schiffen, die von einer Katastrophe betroffen sind. Sowohl das Langstrecken- als auch das Kurzstreckenradar sind zielgerichtet einsetzbare Geräte, obwohl das gesuchte Schiff auf dem Radar ein Echo erzeugen muss und dieses Echo groß genug sein muss, um sichtbar zu sein. Unsere zusammengesetzten Sportboote haben nur wenige Metallteile, die als einzige Radarwellen reflektieren. Aus diesem Grund statten viele Bootsfahrer ihre Boote mit Radarreflektoren aus, die das von ihrem Boot erzeugte Echo ergänzen sollen. Allerdings kann dieses Echo wiederum unzureichend sein. In diesem Fall verwendet CROSS ein anderes Verfolgungssystem, die so genannte Peilung.
Wissen, wie Sie uns finden
In einer idealen Situation ist der Segler in der Lage, sich mit einem Peilkompass, einer Karte, einem GPS... auf dem Wasser zu orientieren und diese Informationen dem Betreiber zur Verfügung zu stellen. Es kann jedoch sein, dass dies aufgrund von Unerfahrenheit, Stress, Pannen... nicht möglich ist.
In diesem Fall werden Sie möglicherweise aufgefordert, Ihr VHF zu benutzen und auf eine Arbeitsfrequenz umzuschalten und für eine bestimmte Zeit kontinuierlich zu senden. Diese Zeit wird nicht genutzt, um die ordnungsgemäße Funktion Ihres UKW zu überprüfen, sondern für den Operator, mit dem Sie sprechen, um den Übertragungspunkt und damit Ihren Standort mit einer ziemlich guten Genauigkeit zu lokalisieren.
Grundprinzip der Funkortung
Der von diesen Fachleuten verwendete Peiler besteht für den CROSS of Jobourg im Kanal aus einem Kreis von etwa dreißig Antennen. Jede dieser Antennen übermittelt einer Zentraleinheit die Ebene, die sie an Ihre Übertragung meldet. Durch die genaue Kenntnis der Anordnung jeder Antenne und ihres Strahlungsdiagramms und schließlich ihrer Empfindlichkeit (wir sprechen vom Vorwärts/Rückwärts-Verhältnis) ist das System in der Lage, durch den Vergleich der von jeder dieser Antennen aufgezeichneten Werte eine präzise Triangulation des Sendeortes, Ihres Schiffes, durchzuführen.
Geschwindigkeit der Implementierung
A priori komplex, dauert dieser Vorgang nur wenige Sekunden, höchstens ein Dutzend, wobei der komplizierteste Teil darin besteht, dass Sie den "Träger" aktiv und mit möglichst geringen Schwankungen beim Empfang Ihres Signals durch den CROSS halten können.
CROSSes nutzen viele andere Technologien zur Kommunikation, zum Austausch und zur Lokalisierung der verschiedenen Nutzer des Wasserkörpers. Der Funkpeiler ist einer davon, der mit der Explosion von GPS oder anderen AIS, die wir derzeit haben, als archaisch oder rückwärtsgewandt bezeichnet werden kann. Sie trägt immer noch zu unserer Sicherheit bei, wenn wir auf See sind.
