Der Vendée Globe, eine Leidenschaft von Kindesbeinen an
Sébastien Simon ist ein Kind des Vendée-Globe. Er wuchs mit dem Traum auf, an der Solo-Weltumrundung teilzunehmen, ohne Unterbrechung und ohne Unterstützung. Diese Leidenschaft ist es auch, die ihn zu einer Karriere als Ozean-Rennfahrer führt: Optimist, 420, J80, M34 und Solitaire du Figaro.
"Ich wurde ein wenig mit dem Vendée Globe geboren. Die erste begann 1990, in meinem Geburtsjahr und ich wurde in Les Sables-d'Olonne geboren. Dieses Rennen hat mich immer motiviert, hat mich zum Träumen gebracht, hat mich in meine Karriere als Hochseeregler gedrängt. Um am Vendée Globe teilnehmen zu können, habe ich 2018 den Solitaire du Figaro gewonnen und den Titel des französischen Elite-Meisters im Ozeanrennen gewonnen.
Es hält mich auf der Kante meines Sitzes, ich denke Tag und Nacht, an Wochenenden und Feiertagen darüber nach. Ich habe eine Weile damit gelebt, und jetzt wird es endlich Realität. Es ist etwas von incroyable?!"
An diesem Rennen, das ihm ziemlich intensive Emotionen beschert, wird er schließlich im Alter von nur 30 Jahren teilnehmen. Er, der ihm immer als Zuschauer gefolgt ist, wird es endlich von innen heraus erleben können.
"Liegt es daran, dass ich leidenschaftlich bin, liegt es daran, dass es ein Wettlauf aus commun? heraus ist? Angesichts der Emotionen, die der Vendée-Globus bei mir als Zuschauer auslöst, wie wird es als participant? sein? Es ist eine sportliche Herausforderung, aber auch eine persönliche. Es ist ein technologischer Sport, der mich fasziniert. Trotzdem habe ich ein Boot gebaut, um an der Vendée Globe? teilzunehmen! Es ist ein Traum, den viele Kinder haben, und heute werde ich meinen ersten Start machen"
Nicht als Versager zu leben
Nach Jahren des Aufstiegs im Wettbewerbssegelsport und der Aufnahme in den IMOCA-Kreislauf im Jahr 2018 konnte Sébastien ein Scheitern nicht ertragen.
"Ich hoffe wirklich, dass es mir Spaß macht, dass ich es durchziehen kann, egal was passiert. "Sonst wäre es ein Misserfolg, und ich weiß nicht, wie ich darüber hinwegkommen soll. Ich hatte bisher mein Pech (Anmerkung der Redaktion: seine IMOCA Arkéa-Paprec hat in letzter Zeit mehrere Schäden erlitten). Ich möchte mich allen Konkurrenten stellen, ich möchte die Menschen um mich herum und meine Partner, die mich bei diesem Projekt unterstützt haben, stolz machen. Aber auch, um dies für mich zu tun"
Neue, stärkere Folien für die Weltumrundung
An Bord von Arkéa-Paprec, einer vom Architekten Juan Kouyoumdjian entworfenen IMOCA-Folie der neuesten Generation, wird er zu seiner ersten Weltumrundung aufbrechen. Das Boot wurde mit neuen, stärkeren Folien ausgestattet, um den Planeten zu umrunden.
"Diese wenigen aufeinander folgenden Folienbrüche waren ein echter Schlag und ein Hindernis für meine Vorbereitung. Unter bestimmten Bedingungen fühle ich mich weniger trainiert als einige meiner Konkurrenten. Wir haben dennoch eine gute Phase des Fortschritts hinter uns, das Boot zeigt seine Zuverlässigkeit. Wir konnten uns auf die bestmögliche Weise erholen. Ich will mit meinen Waffen aufbrechen, das Schlimmste kommt zuletzt und das Beste kommt erst noch. Wir haben aus dem Bruch viel gelernt und versucht, in den letzten Monaten so viel wie möglich zu segeln.
Diese neuen Folien werden uns das nötige Vertrauen geben. Sie haben den gleichen Krümmungsradius und die gleiche Form wie die vorherigen, aber mit strukturellen Modifikationen für die Festigkeit.
Auch ergonomische Details wurden verfeinert. Diese Boote sind tatsächlich besser als früher, und das ist das Gegenteil von Komfort und Wohlbefinden"
Eine Seite zum Umblättern
Trotz der harten Schläge geht Sébastien entschlossener denn je und eher gelassen nach Hause. Seit 3 Jahren in dieses Projekt investiert, hat er nur einen Wunsch, nämlich dieses Kapitel schließen zu können, um in 4 Jahren ein neues Kapitel zu eröffnen.
"Es ist ein Boot mit außerordentlichem Potenzial, aber es ist sehr anspruchsvoll. Unterhalb von 20 Knoten ist sie wirklich in der Lage, ihr volles Potenzial zu zeigen, aber darüber hinaus ist sie anspruchsvoll und schwer zu steuern. Wir werden uns damit befassen, und ich denke, wir werden das Beste daraus machen können. Ich glaube, dass ich nach zwei Knien auf dem Boden, nachdem die Folien gerissen waren, und einem Präparat voller Geröll Widerstandsfähigkeit gezeigt habe. Ich bin entschlossener denn je und überraschend ruhig, zuversichtlich und glücklich.
Ich könnte unter großem Druck stehen. Das ist immer der Geisteszustand, in dem ich mich vor dem Start eines Rennens befinde, aber jetzt möchte ich diese Seite schreiben, ankreuzen und abschalten. Ich lebe seit 3 Jahren mit diesem Projekt und es ist ermüdend. Ich möchte dorthin fahren, um Spaß zu haben und alles zu genießen. Ich möchte dieses Projekt durchführen, das mir so viel Kraft gegeben hat"
Sie möchten ein Unternehmen gründen
Der junge Kapitän hat jedoch nicht die Absicht, seine IMOCA-Karriere dort zu beenden. Als er mit diesem Projekt begann, war er noch sehr jung und hat inzwischen genug Erfahrung gesammelt, um es selbst in Angriff zu nehmen.
"Ich würde gerne in vier Jahren zurückgehen, aber mit einer ruhigeren, sportlicheren Vorbereitung. Das ist es, was ich vermisst habe. Ich habe genug Erfahrung gesammelt, um in meinen Projekten autonom zu sein und Dinge zu tun, wenn ich sie spüre. Ich war erst 27 Jahre alt, als mir der Vendée-Globe angeboten wurde. Es war eine unglaubliche Gelegenheit, und es geschah schnell. Ich war jung. Heute fühle ich mich bereit, den Hut zu wechseln. Der Vendée-Globe wird mich immer zum Träumen bringen, es ist ein Rennen, das ganz klar von zu Hause aus startet. Es ist auch eine unglaubliche Gelegenheit, Menschen aus allen Lebensbereichen und andere Unternehmer zu treffen. Ich interessiere mich leidenschaftlich für Unternehmertum und kommuniziere sehr viel"
Herumgehen und Spaß haben
Sébastien war sich nach seiner Vorbereitung, die durch den Schaden an seinem Boot beeinträchtigt war, seiner Schwächen für diesen ersten Start bewusst und setzte sich kein unerreichbares Ziel.
"Sicherlich möchte ich eines Tages gewinnen und dann dorthin zurückkehren. Jetzt ist mir bewusst, dass ich nicht so gut ausgebildet bin wie einige meiner Rivalen, auch wenn das nicht unbedingt der Fall ist, denn wir haben große Fortschritte gemacht. Vor allem möchte ich eine nicht einfache Aufgabe zu Ende bringen. Wenn wir fertig sind, wird das Ergebnis da sein. Ich werde ohne Bedauern dabei sein und entschlossener denn je, es wieder zu tun. Es ist eine unglaubliche Herausforderung, ein unglaubliches Abenteuer"
Eine stressige Zeit
Dieses Jahr 2020 mag für Sébastien Simon nicht das einfachste gewesen sein, zwischen dem Bruch seiner Folien und der Gesundheitskrise, die den Fortschritt des Projekts verzögert hat.
"Unsere beiden Transatlantikrennen wurden abgesagt, und ich musste das arktische Vendée-Qualifikationsrennen am ersten Tag aufgeben. Die Lieferung der Folien verzögerte sich, da wir die Lieferantenfristen nicht kontrollieren konnten. Wir mussten uns intern organisieren. Es war eine stressige Zeit. Alles war sehr gut definiert, alles wurde in Frage gestellt.
Es ist sicherlich die technologisch fortschrittlichste Bootsgeneration, die jemals für den Vendée Globe entworfen wurde, aber es ist auch die Bootsgeneration, die am wenigsten gesegelt ist. Es ist erstaunlich, aber wir werden es schaffen"
Seien Sie dankbar, indem Sie Ihr Abenteuer mit anderen teilen
Abgesehen von der Verpflichtung, den Organisatoren des Vendée Globe sowie seinen Partnern während des gesamten Rennens Videos und Fotos zu liefern, möchte Sébastien seinen Traum mit so vielen Menschen wie möglich teilen.
"Ich möchte mein Abenteuer mit der größten Welt teilen. Ich werde versuchen, das Beste zu tun, was ich kann. Ich werde es mit meinen Worten und meinem Wunsch tun, und ich werde versuchen, das Beste zu tun, was ich kann. Außerdem hätte ich alleine meinen Traum nicht leben können. Das ist eine Art, so dankbar zu sein, wie ich es sein sollte"
Seine Prognose für das Podium der Vendée Globe??
"Jeremie Beyou, Charlie Dalin und Alex Thomson. Auch Thomas Ruyant und Armel Tripon"
