St. Malo, Kap Verde, Brasilien, Ushuaia, Patagonien, Osterinsel, Polynesien, Neukaledonien, Neuseeland, Australien, Madagaskar, die Azoren, die Westindischen Inseln, New York, Kanada, St. Malo. Eine Weltumrundung mit den 3 Kaps. Ein gewagtes Glücksspiel, bei dem man wissen muss, wie man je nach Wetterlage zurechtkommt. Darüber hinaus haben Isabelle und Jean-Benoit den Entschluss gefasst, sich Zeit zu nehmen, um mit Orten und Menschen in Kontakt zu treten.
Vorzeitige Pensionierung
Der Direktionsassistent und der Informatiker haben die Möglichkeit, im Alter von 53 Jahren in den Ruhestand zu treten. Sowohl Reisende als auch Segelbegeisterte beginnen, den Traum ihres Lebens in greifbare Nähe zu rücken. Jean-Benoit segelt seit seiner Kindheit, Isabelle ist schnell auf Salzwasser umgestiegen. Beide wollen die Welt umsegeln. In ihrem eigenen Tempo, aber sie nehmen sich alle Zeit, die sie zum Vergnügen brauchen.
Navigation auf einer Patago 40
Ihre Navigation wird auf einem Boot erfolgen, dessen dritter Besitzer sie sein werden, einer Patago 40. Eine Amateurkonstruktion von 2006 nach den Plänen von Jean-François André. Die Maverick II ist ein integrales Aluminium-Schlauchboot. Es wurde in der Vergangenheit bereits weit verbreitet eingesetzt. Das Boot hat 6 Jahre lang mit seinen früheren Eigentümern auf der ganzen Welt verbracht, einschließlich der Umrundung von Kap Hoorn.
Im Jahr 2019 werden Isabelle und ihr Mann ihr neues Boot erwerben, sie von La Rochelle nach Saint-Malo bringen, um mit dem Bau zu beginnen und die wichtigsten Anpassungen vorzunehmen. Sie werden sich auf den Komfort und das Leben an Bord konzentrieren. Der Amateur, der dieses Boot gebaut hat, hat dies mit viel Logik und Effizienz getan. Die Liste der Anpassungen ist vielfältig: Die Backbord-Achterkajüte wird in eine Werkstatt umgebaut, neues Vorsegel, leichte Modifikationen an der Takelage, eine neue Sprayhood, Motorüberholung, eine kleine Überholung und tausend kleine mehr oder weniger ehrgeizige Do-it-yourself-Projekte werden durchgeführt, um dieses Boot ihre boot.
Programm frustriert
Mitten in der Arbeit des Schiffes kommt die Eindämmung. Auf der Werft wird die Aktivität reduziert. Das Projekt hat sich verzögert, viel verzögert. Der Beginn der Navigation war ursprünglich für März 2020 geplant. Die Abreise wird daher auf September verschoben. Dadurch bleibt mehr Zeit, das Boot zu verfeinern. Und auch, um ihre Fähigkeiten zu vervollständigen. Isabelle wird einen Ausbildungskurs in Notfallmedizin in Lorient absolvieren, JB einen Ausbildungskurs in Wettervorhersage in Nantes.
Um die Angehörigen zu beruhigen und die Übernahme des Schiffes zu beenden, werden an den Wochenenden einige Ausflüge durchgeführt. Chausey und die Hebräer wird dazu beitragen, einige der Mängel des Bootes zu erkennen und zu beheben. Jean-Benoit, ein Computerspezialist, ist ein regelmässiger Anwender der Agile-Methode, die er hier absichtlich anwendet.
Die Zeit vergeht, die Daten werden klarer. Die Abreise wird im September 2020 stattfinden. Maverick II wird am 29. August 2020 im Beisein seines Taufpaten ehrenvoll getauft, Gilles Lurton der Bürgermeister von Saint-Malo. Der Kapitän der Malouin Nils Boyer jetzt sind die Auspizien für das Boot offen. Die Zeit vergeht. Nicht schnell genug oder zu schnell, je nachdem, ob es sich um die Freunde handelt, die Sie verlassen werden, oder um die Koffer, die Sie vorbereiten müssen.
Die Wettervorhersage kommt rein. Die Abreise ist für den 19. September geplant. Zwischenfälle in letzter Minute sind schnell vergessen. Die Schleuse des Vauban-Beckens, die Mole der Schwarzen, Cézembre, der große Garten. Mit dem Glockenturm der Kathedrale der Korsarenstadt verschwindet die erste Bitterkeit. Dann stimmt das Feuer des Balue nicht mehr ganz mit dem der Bas-Sablons überein. Die Überfahrt hat begonnen.
Erste Gefühle
Ein Monat ist vergangen. Erste Befunde, erste kleinere Schäden. An Bord gibt es immer etwas zu tun, von der Reparatur widerspenstiger Toiletten bis zum Neuanstrich der Böden zur besseren Identifizierung eines Wasserweges. Die Besatzung nimmt ihre Zeichen und ihre Fähigkeiten. Sowohl Isabelle als auch JB entdecken das Boot, die Techniken und die Überraschungen des Alltags auf einer Langstreckenkreuzfahrt. Das Segeln verläuft so reibungslos wie möglich, wie erwartet. Kleine Etappen von 15 bis 70 Meilen (3 bis 12 Stunden Fahrzeit), sich Zeit nehmen das ultimative Ziel.
Nach einem Monat Fahrt sind sie nun in Portugal. Der Kurs nach Süden ist festgelegt...
