Die Vorschriften sind eindeutig
Das Wassergesetz sieht vor, dass alle ab 2008 gebauten und mit Toiletten ausgestatteten Sportboote entweder mit einem Fäkalientank (Schwarzwassertank) oder einer Abwasseraufbereitungsanlage ausgestattet sein müssen.
Das Einleiten von Schwarz-, Grau- oder Bilgenwasser ist in Häfen und innerhalb der 3-Seemeilen-Zone streng verboten.
Die Einleitung von Schwarzwasser ist über 3 Meilen hinaus möglich, sofern das Schiff mit einer Zerkleinerungs- und Desinfektionsanlage ausgestattet ist. Die Entladung muss mit einer Geschwindigkeit von mindestens 4 Knoten erfolgen.
Aber immer mehr Häfen oder Ankerplätze sind nur zugänglich, wenn das Schiff über ein Abwasserrückhaltesystem verfügt. Andererseits muss jeder Hafen über Auffangeinrichtungen für Abfälle und Abwässer von Schiffen verfügen.
Mit anderen Worten: Die Qualität der Verankerung und des Bades hängt von unserem Verhalten ab. Während sich die meisten von uns die Mühe machen, ihren Müll weit draußen auf dem Meer zu entleeren, werfen einige wenige von uns alles wieder zurück ins Meer..
Zunehmend werden Yachthäfen ausgestattet und bieten freien Zugang zu ihren Einrichtungen und tragen so zur Qualität des Wassers und im weiteren Sinne zu einer zunehmend gemeinsamen Umweltlogik bei.
Trotz dieser Bemühungen der Hafeninfrastrukturen muss festgestellt werden, dass die Anlagen nicht ausreichend genutzt werden!
Befragt sind sich die Direktoren der Häfen von Concarneau, Port La Forêt und Brest-Moulin Blanc einig. Die Einrichtungen sind vorhanden, sie sind kostenlos, an 7 Tagen in der Woche leicht zugänglich und leider wenig genutzt.
In Brest erklärt uns Jonathan Goguer, dass bei einer Kapazität von 1400 Plätzen und 150 Besucherplätzen der Zähler für das Jahr 2020 30 Stunden Nutzung der Wasserrückgewinnungsstation registrierte. Das scheint wenig für so viele Boote.
In Port La Forêt zählt Frédéric Boccou 6 Nutzungen der Kläranlage für das Jahr 2020. Die Station, die sinnvollerweise neben den Zapfsäulen platziert ist, ist leicht zugänglich und der Segler profitiert von der Hilfe eines Hafenmitarbeiters, der das Manöver vereinfacht und garantiert.
Laut Frédéric ist das Durchschnittsalter der Boote ein wichtiger Faktor. In der Tat wären aus seiner Sicht nur 1 % der Boote mit Abwassertanks ausgestattet. Wir werden also auf eine Erneuerung der Flotte warten müssen. Zur Erinnerung: Nur Boote, die nach 2008 gebaut wurden, sind obligatorisch mit Abwassertanks ausgestattet. Heute liegt das Durchschnittsalter eines Sportbootes bei 23 Jahren und 80% der Boote wurden vor dem Jahr 2000 gebaut (Quelle ODIT France - der Sportbootmarkt)
In Concarneau plant Arnaud Ricard, seine Anlagen komplett umzubauen, um die Nutzung noch einfacher zu gestalten. Denn obwohl sich die Hafenbetreiber anstelle der Segler um alles kümmern, bleibt die Nutzung gering.
Es ist auch geplant, die Kommunikation über diesen Aspekt der Erhaltung des Meeresbodens zu verstärken, vielleicht mit der Biologischen Station des nahe gelegenen Nationalmuseums für Naturgeschichte.
Für die drei kontaktierten Hafenmanager gilt: Information, Wissen über die Meeresumwelt und die Auswirkungen des Abwassers müssen das Verhalten eines jeden Seglers ändern können.
Sind unsere Segelboote und Barkassen nicht mitverantwortlich für die Verschlechterung der Wasserqualität an der Küste?
Sind unsere schönen Ankerplätze und kleinen Paradiesecken Flecken der Verschmutzung?
Lassen Sie uns mehr Anstrengungen unternehmen, um weiter zu segeln und in klaren Gewässern anzuhalten, in denen man gut schwimmen kann.
