Die Anerkennung eines beispiellosen ökologischen Schadens im Mittelmeerraum
Am 22. November 2024 fällte das Tribunal Maritime de Marseille ein entscheidendes Urteil und verurteilte zwei Yachtkapitäne wegen des illegalen Ankerns in verbotenen Gebieten im Mittelmeer. Diese Urteile, die sowohl strafrechtliche als auch zivilrechtliche Sanktionen beinhalten, begründen zum ersten Mal eine Rechtsprechung zum ökologischen Schaden, der mit der Zerstörung von Posidonia-Seegraswiesen verbunden ist.
Die Herausforderungen beim Schutz der Posidonia-Seegraswiesen
Posidoniawiesen sind die Lungen der Meere und spielen eine entscheidende Rolle in den marinen Ökosystemen. Ihre Fähigkeit, Kohlenstoff zu binden, den Meeresboden zu stabilisieren und eine einzigartige Biodiversität zu beherbergen, macht sie zu einem Schlüsselökosystem. Seit 2019 regeln Präfekturerlasse die Ankerzonen streng, um diese empfindlichen Lebensräume zu schützen. Die Missachtung dieser Zonen bleibt jedoch ein großes Problem, wie die jüngsten Fälle der Yachten Take Off (Sunseeker, 38 m) und My Falcon (Benetti, 51,80 m) zeigen.
Die Vorwürfe gegen die Yachten Take Off und My Falcon
Zwischen Juni 2021 und September 2023 ging Take Off dreimal in geschützten Gebieten in der Nähe von Cannes und Saint-Tropez vor Anker, während My Falcon im Juni 2023 gegen die gleichen Regeln verstieß. Diese Aktionen führten zu strafrechtlichen Verurteilungen mit Geldstrafen von 20.000 ? und 15.000 ? sowie zu vorübergehenden Schifffahrtsverboten für Take Off. Diese Strafen sollen von schädlichen Praktiken in sensiblen Gebieten abschrecken.
Die Bewertung des ökologischen Schadens
In der Zivilverhandlung schätzte das Gericht den ökologischen Schaden auf 86 537 ? für Take Off und 22 423 ? für My Falcon. Diese Beträge werden an die Agence de l'Eau Rhône Méditerranée Corse zur Finanzierung von Projekten zur ökologischen Wiederherstellung von Posidonia-Seegraswiesen überwiesen. Das vom Gericht angenommene Prinzip der Schadensvermutung beruht auf den nachgewiesenen Umweltauswirkungen der Anker auf diese geschützten Gebiete.
Die Bedeutung von Umweltverbänden in diesem Kampf
France Nature Environnement und die Ligue de Protection des Oiseaux spielten eine zentrale Rolle, indem sie als Zivilkläger auftraten. Durch ihre Aktion wurde das Recht auf Wiedergutmachung des ökologischen Schadens anerkannt, wodurch ihre Legitimität beim Schutz der marinen Ökosysteme gestärkt wurde. Diese Entscheidung ebnet den Weg für weitere ähnliche Klagen zum Erhalt der maritimen Biodiversität.
Auf dem Weg zu einer Rechtsprechung zum Schutz mariner Ökosysteme
Indem das Gericht die Verantwortung der Kapitäne festlegt, sendet es ein starkes Signal an die nautische Gemeinschaft. Die Einhaltung der regulierten Ankerzonen wird zwingend notwendig, um ähnliche Strafen zu vermeiden. Diese Rechtsprechung könnte andere Gerichte dazu veranlassen, eine strenge Haltung gegenüber Umweltschäden einzunehmen und so ein besseres Management der Meeresgebiete zu fördern.
