Einer der ältesten Urlaubsorte im Mittelmeerraum
Die SNSM-Station von Carro wurde im Jahr 1868 gegründet und hat seit der Gründung fast 3.300 Operationen durchgeführt. Bereits 1901 waren die Freiwilligen der Station an einem der größten Schiffsunglücke beteiligt, das die Region je gesehen hat.
In der Nacht vom 6. auf den 7. Januar 1901 lief das Linienschiff "La Russie", das sich mit 46 Passagieren und 56 Besatzungsmitgliedern an Bord im Liniendienst zwischen Oran und Marseille befand, einige hundert Meter vor dem Strand von Faraman auf Grund. Unter dem Ansturm einer starken Dünung begann das 90 Meter lange Schiff in mehrere Teile zu zerbrechen. Da sie auf dem Landweg nicht gerettet werden konnten, kamen die Retter von den Stationen Carro und Saintes-Marie de la Mer, um die Besatzung des Linienschiffs vor dem sicheren Tod durch Rudern zu retten.
Eine strategische Position am Eingang zum Hafen von Marseille
Die Station Carro befindet sich an der Côte Bleue, auf halbem Weg zwischen Marseille und dem Hafen von Fos. Diese zentrale Lage verleiht der Station sehr abwechslungsreiche Aufgaben, die eine gewisse Vielseitigkeit zwischen der Handelsmarine und dem Yachtsport erfordern.
Die Station wird von einem Team aus 37 Freiwilligen, darunter 5 Frauen, betrieben.
Das SNS073, ein All-Wetter-Kanu
Die Station Carro ist mit dem Allwetterkanu Patrons Antonin & Raoul Domenge ausgestattet, als Hommage an die ehemaligen Patrons, die zu Präsidenten der Station wurden.
Angetrieben wird das 17,60 m lange Schiff von zwei IVECO-Blöcken mit je 360 PS. Das unsinkbare Schiff wurde 1992 vom Stapel gelassen und soll 2025 ersetzt werden. Obwohl es von seinem Team von Freiwilligen perfekt gewartet wird, ist sein Ersatz notwendig, um die wachsende Anzahl von Eingriffen, die die Station jedes Jahr leisten muss, bestmöglich zu erfüllen.
Eine große Vielfalt an Missionen
Die Station Carro hat sich bei vielen, zum Teil sehr gefährlichen Einsätzen ausgezeichnet. Allein im Jahr 2020 führten CTT073 und seine Crew aus Freiwilligen fast vierzig Einsätze durch.
In der Nacht vom 4. auf den 5. August 2020 brach an der Côte Bleue, zwischen Marseille und Martigues, ein Großbrand aus. Ein heftiger Mistralwind schürt ein Feuer, das mehrere hundert Hektar verwüsten wird. Hunderte von Menschen sind von den Flammen eingeschlossen und können wegen der Flammen nicht in ihre Häuser zurückkehren. Mobilisiert, wird CTT073 in drei Rotationen fast 89 Personen evakuieren.
Im Juli evakuierte das TTC einen kranken Matrosen auf einem 220-Meter-Tanker aus Asien. In einer heiklen gesundheitlichen Situation konnte die Besatzung den Segler übernehmen und ihn zur Behandlung ins Krankenhaus nach Martigues zurückbringen.
Am 13. April wurden die freiwilligen Helfer von Carro mobilisiert, um einen lettischen Segler zu finden, der etwa 3 Seemeilen vor Cape Crown ins Wasser gefallen war. Er war an Bord eines Chemikalientankers vom Hafen Agioi Theodoroi in Griechenland nach Fos-sur-Mer unterwegs. Die Suche dauerte sechs Stunden und trotz erheblicher Einsatzmittel wurde der 55-jährige Mann leider nicht gefunden.
Während der sanitären Enge lieferten die Freiwilligen abwechselnd ihre Lebensmittel an ältere Menschen oder Menschen mit eingeschränkter Mobilität.
Am 11. Februar rief die CROSS die Station Carro zur Hilfe für einen 22 m langen Freizeitkatamaran, der zu sinken drohte. Der Backbordrumpf der Lord Dickie wurde das Opfer eines sehr großen Wassereinbruchs. Bei der Ankunft des TTC ist die Situation kritisch, und trotz schlechten Seegangs und eines Schiffs in schlechter Position gelingt es den Freiwilligen, den Katamaran nach einer mehrstündigen Aktion wieder in den Hafen zu bringen.
Ein außergewöhnliches Engagement
Was motiviert diese jungen und alten Menschen, stundenlang hinauszufahren, um einem in Not geratenen Schiff zu helfen? Einige verlassen ihre Familien mitten in der Nacht, um eine zivile, seefahrende, aber freiwillige Tat zu vollbringen.
Denn es sei daran erinnert, dass in Frankreich die Seenotrettung von Freiwilligen durchgeführt wird. Die SNSM lebt nur von Spenden und verlangt keine Gebühren für die Rettung eines Lebens. Die Bergung von Geräten oder das Abschleppen eines Schiffes wird dagegen dem Eigentümer in Rechnung gestellt. Wenn die Stationsmitglieder nach ihren Beweggründen gefragt werden, werden die wirklichen Antworten durch ein paar Witze umgangen. Jeder erzählt seine Geschichte und seine Gründe, fast bescheiden.
Alle Freiwilligen haben ein hängendes Atom mit Jod und ein tiefes Gefühl für Werte. Die SNSM vereint einen beeindruckenden Menschenschlag, der Talente offenbart, deren Leitmotiv es ist, bescheiden zu bleiben, egal unter welchen Bedingungen man auf sie trifft.
