Der Fortschritt der Telekommunikation auf der einen Seite, die Miniaturisierung der Sensoren auf der anderen Seite und die Entwicklung alternativer Formen der sogenannten künstlichen Intelligenz. All diese enormen technologischen und wissenschaftlichen Fortschritte finden spannende Anwendungsfelder. Die Boote sind besser konstruiert, die Skipper sind besser vorbereitet und die Rennen sind viel spektakulärer.
Effektive Hilfe für Skipper
Die Fähigkeit, einen Wetterumschwung vorherzusehen, der ein physisches Manöver erfordert, ermöglicht es dem Skipper, seine Ruhezeit vorauszusehen und sie so zu planen, dass sie am effizientesten ist, wenn die Yacht sie benötigt. Diese mathematischen Modelle stellen diese Form der Intelligenz dar. Sie haben das Potenzial, den Skipper in seiner Entscheidungsfindung zu unterstützen und die Leistung zu steigern.
Der Mensch bleibt im Mittelpunkt des Systems
Lassen Sie uns nicht in die falsche Debatte geraten. Derjenige, der winkt, der im günstigsten Moment die Segel ausfährt und refft, ist bis heute der Mensch. Augmentiert oder nicht, dieser Mensch bleibt eine großartige und effiziente Maschine. Wahrscheinlich viel effizienter als der beste Computer, bis das Gegenteil bewiesen ist.
Eine aktuelle Ankündigung informiert uns, dass ein Ultim-Trimaran an Bord der nächsten Route du Rhum sein wird " (...) mit künstlicher Intelligenz und Echtzeit-Feedback. Diese Intelligenz wird es erlauben, die beste Strategie zu definieren (...) ".
Routing, erlaubt für dieses Rennen
Um es klar zu sagen: Hier geht es um Routing. Erlaubt bei diesem Rennen in der Ultim-Klasse, soll er den Kurs optimieren und helfen, die richtige Entscheidung zur richtigen Zeit zu treffen. Basierend auf einem mathematischen Modell, das jedoch von Ingenieuren an Land validiert wurde, kann der Skipper diesen Ratschlag analysieren und je nach den Bedingungen zum Zeitpunkt des Erhalts anwenden - oder nicht.
Bislang spricht nichts dagegen, dass sich die Computermaschine ein wenig mehr in den Dienst der Konkurrenz stellt, um erhabenere Shows, schönere Rennen, sicherere oder abenteuerlichere Strecken anzubieten.
Weiße Linie in Sicht
Die Grenze nähert sich jedoch.
Wenn es heute möglich ist, die Daten von einem der etwa dreihundert Sensoren auf einem Boot abzufragen, ist es auch möglich, Daten in diese Sensoren zu schreiben, wenn sie einigermaßen aktiv sind. Mit anderen Worten, es ist möglich, den Autopiloten in eine bestimmte Position zu bringen oder, noch besser, das Ruder ein paar Grad in die eine oder andere Richtung zu bewegen. Aus der Ferne und ohne Zutun des Skippers.
Dass etwas technisch möglich ist, ist toll. Dass es für den Menschen nützlich ist, ist unbestreitbar. Dass es sportlich akzeptabel ist, ist eine andere Sache.
Werte und Respekt
Das Segeln besteht aus Menschen, die Werte, Respekt und Solidarität für sich selbst und für das Element, in dem sie waten, haben. Schließlich sind die Skipper so früh in das Projekt involviert, manchmal schon seit dem Entwurf des Bootes, dass sie es als eine Erweiterung ihrer selbst sehen.
Und man betrügt nicht mit einer Erweiterung seines Wesens.
