UFO 370, ein "kleines" hochseetüchtiges Aluminium-Segelboot

© Alain Mortain, Yannis Mavrikios, CBA Brouns

Die OVNI 370 - die im September 2021 vorgestellt werden soll - ist der Nachfolger der OVNI 365 und hat die gleichen Eigenschaften wie ihr großer Bruder, die OVNI 400, nämlich Komfort und Marinequalität für lange Reisen.

Eine neue Rumpfform

Nach der Einführung der OVNI 400 im Jahr 2019 erneuert die Alubat-Werft ein weiteres ihrer Flaggschiff-Modelle. Damit tritt die neue OVNI 370 die Nachfolge der OVNI 365 an, eines der meistproduzierten Modelle der Werft seit 1973.

Diese in der Kategorie A zugelassene Aluminium-Hochseeyacht basiert auf Mortain-Mavrikios (wie ihr großer Bruder) und CBA-Designs. Sie hat eine neue Rumpfform mit einem abgerundeten Bug, der noch mehr nach hinten zeigt als bei der 400. Neben einem Gewinn an Bewohnbarkeit optimiert dieses Design die Nickbewegung beim Segeln.

Ein Boot, das mit einer kleinen Crew leicht zu handhaben ist

Diese 11,95 m lange Integraljolle hat einen Kimmrumpf, zwei Ruder und ein leichtes Schwert (260 kg), das im Gegensatz zum OVNI 400 und seinem hydraulisch hochgezogenen, ballastierten Schwert manuell hochgezogen werden kann. Das Cockpit ist breit und offen am Heck, mit einem Doppelsteuerstand am Heck, um Manöver zu erleichtern.

Das Ziel ist es, ein einfaches Boot anzubieten, das mit einer kleinen Crew oder als Paar leicht zu handhaben ist, mit einfacher Ausstattung", sagt die Werft.

OVNI 400 © Alubat
UFO 400 © Alubat

Zwei Entwicklungspläne

Der OVNI 370 ist in zwei Grundrissvarianten erhältlich: klassisch oder als Deckslimousine. In der ersten befindet sich der Salon in der Mitte mit Bänken auf jeder Seite und einem zentralen Tisch, der auf dem Schwertkasten positioniert ist, der auf beiden Seiten geöffnet werden kann. In der zweiten Version ist der Salontisch auf der Steuerbordseite außermittig angeordnet und erhöht, um von der Außensicht durch das Panoramadach sowie vom Kartentisch auf der Backbordseite zu profitieren. Eine Konfiguration, die bei dem größeren Modell nicht verfügbar war und die wir für die langen Winteruhren schätzen werden.

Standardmäßig bietet sie zwei Doppelkabinen, eine vorne und eine achtern auf der Backbordseite. Die Steuerbordseite ist für technische Geräte und Stauraum reserviert.

Dieses neue Modell, das für das Hochseesegeln konzipiert wurde, wird im September 2021 auf der Grand Pavois in La Rochelle vorgestellt.

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