Das Inventar, ein Muss vor der Abreise
Christian Gotsiriduzé ist Techniker bei Locasail, einer Vermietungsfirma im Mittelmeer. Und er kennt sich mit Pannen aus, denn er verwaltet die Flotte von Motor- und Segelbooten, die den Seglern während der Saison zur Verfügung gestellt werden.
"Die Mieter mieten in der Regel ein Boot für eine Woche während der Saison. Sie können schnell überfordert sein, da sie nicht die gleiche Erfahrung haben wie ein normaler Bootsfahrer oder -besitzer. Aber das ist Teil des Spiels! Es ist sehr wichtig, eine gründliche und prägnante erste Bestandsaufnahme mit ihnen zu machen, damit sie alle Schlüssel für eine gute Zeit haben. Manche Leute sind nicht aufmerksam, weil sie zu viele Informationen haben oder ungeduldig sind, aber die Bestandsaufnahme ist unerlässlich, sowohl aus technischen als auch aus finanziellen Gründen (Pfand). Leider kommt es regelmäßig zu Pannen auf gemieteten Booten" wie Christian.
Mit Inventarisierung meinen wir auch die Bedienung des Bootes: wie man den Motor startet, die verschiedenen Segel erklärt, die Bedienung der Toiletten oder auf die Stellen hinweist, an denen es potentielle Gefahren gibt.
"Es ist wichtig, die Leute darauf aufmerksam zu machen, wenn sie einen Mietvertrag abschließen. Vorbeugung ist wichtig und vermeidet Sorgen für uns Techniker, für den aktuellen Mieter und den nächsten. Zwischen der Ankunft und der Abreise eines Mieters liegt nur sehr wenig Zeit. Es ist kompliziert, ein Boot schnell zu reparieren" sagt Christian.
Wenn Sie aufmerksam sind, zuhören, nicht in alle Richtungen davonlaufen und nicht in Eile sind (es sind schließlich Ferien!), können Sie Ihren Urlaub ungehindert genießen.
Die häufigsten Pannen
Dennoch ist es möglich, während einer Kreuzfahrt mit Pannen konfrontiert zu werden. Hier sind die häufigsten Pannen, die bei Bootsvermietern auftreten. Diese sind bei Motorbooten und Segelbooten in der Regel unterschiedlich ausgefallen.
Pannen auf einem Segelboot
Schocks
Sie sind oft auf die Unachtsamkeit des Pächters zurückzuführen, der die Kieselsteine nicht gesehen oder die Seekartographie oder die Gezeitenpläne je nach Tiefgang nicht gut studiert haben wird.
"Das ist die größte Panne, in die wir laufen können. Wir haben ein oder zwei davon pro Saison. Und das kann eine Menge Schaden anrichten. Ein Boot, das an die Fersen gestoßen ist, kann nicht ruhig segeln. Es besteht eine potentielle Gefahr. Er macht das Boot für den Rest der Saison unbrauchbar. Es gibt Fragen der Kaution, der Versicherung, der Begutachtung, des Reparaturverfahrens usw." sagt Christian.
Die Armaturen/Ausstattung
Wir sprechen hier von gebrochenen Riemenscheiben, Druckwassergeräten, deren Pumpen durchbrennen können, Bilgepumpen, Duschpumpen..
"Das sind kleine Probleme, bei denen wir keine andere Wahl haben, als die defekte Komponente zu ersetzen. Das sind kleine, schnelle Korrekturen, die aber ziemlich häufig vorkommen." erklärt Christian.
Elektronik
GPS, Echolot, Windmesser, Autopilot, Radar usw. fallen alle aus verschiedenen Gründen aus. Und das gilt auch für Motorboote.
"Auch dies geschieht regelmäßig. Sie müssen den Fehler erkennen, ändern oder reparieren."
Die Segel
Probleme mit Segeln hängen oft mit ihrem Gebrauch zusammen (Abnutzung, Verschleiß...). Es ist dann notwendig, sie zu einem Segelmacher zu bringen.
Pannen bei Motorbooten
Kraftstoff
Der größte Fehler ist jedoch ein einfaches, da es sich um ein Kraftstoffproblem handelt. Sie konnte weitgehend vermieden werden.
"Die Leute denken, dass sie auftanken, aber mitten auf dem Meer liegen bleiben. Es geht nicht mehr um den Entleiher, sondern um den CROSS oder das SNSM. Es ist wieder einmal ein menschliches Problem, ein Problem der Unaufmerksamkeit erklärt Christian.
Der Motor
Motorprobleme im Zusammenhang mit der Mechanik können von Zeit zu Zeit auftreten, sind aber eher selten. Diese sind zuverlässig und gut gewartet.
Der Propeller
"Die Spitze im Propeller ist sehr regelmäßig. Man muss nur tauchen, um es herauszuholen, oder einen Taucher rufen und es ist wieder drin!" schließt Christian ab.
